鲁达
3月23日，大众全新一代途锐在北京进行全球首发，以显示其对中国市场的高度重视。作为大众品牌旗舰SUV，虽然途锐进入中国市场很早且在市场上有较大现金优惠，但市场表现却比较一般。2017年，途锐在华总销量仅14414辆，同级别的宝马X5卖出51878辆，奔驰GLE卖出31198辆，保时捷卡宴卖出26754辆，即便是奥迪Q7也有17416辆进账。花差不多的钱为什么不买宝马X5或者奔驰GLE，这是大多数人的想法，反馈到市场上的结果就是消费者更愿意选择2.0T的宝马X5而不是3.0T的大众途锐。
虽然之前两代车型在中国市场均表现一般，但大众并不想放弃中大型豪华SUV市场，于是也就有了第三代车型的即将入华。在小猫看来，与前两代车型一样，品牌认可度依然是途锐面临的最大难题，因为在高端车市场，消费者在选车时会重点考虑品牌认可度，而不是所谓的性价比。大众虽然贵为中国车市总销量冠军，但在中高端市场却始终表现不佳，最明显的例子就是进口大众旗下车型均与大幅度现金优惠相伴。
全新一代大众途锐来自MLB Evo平台，其兄弟车型还包括奥迪Q7、保时捷卡宴等。车身尺寸方面，全新途锐相比现款车型并未明显提升，其轴距从2893mm增加到2894mm，基本可以忽略不计。长宽高分别为4878mm、1984mm、1702mm，相比现款车型的4801mm、1940mm、1709mm，同样相差不大。放在市场上进行比较，全新途锐的轴距要略短于宝马X5、奥迪Q7。当然，他最尴尬的地方是轴距比途昂的2980mm短86mm，这很可能会让部分消费者感到不满。60%最多爬坡度、500~580mm的最大涉水深度，让新途锐的通过性在城市型SUV中位居前列，这也是它的一个卖点。
动力系统方面，目前欧洲市场销售的新途锐为3.0TDI车型，它显然不适合中国市场。3.0TSI汽油发动机加8速自动变速箱的动力组合才是主打。奥迪Q7上的那台3.0TSI机械增压发动机，最大功率245kw、最大扭矩440Nm，是新途锐进入中国市场的最佳选择。考虑到奥迪Q7有插电混动车型提供，相信新途锐也会推出类似车型，以求在限购城市提升竞争力。最大功率270kw、最大扭矩700Nm，奥迪Q7 45 e-tron的那套动力系统放在新途锐身上完全够用。变速箱方面，新途锐搭载ZF的8速自动变速箱，虽然途昂这样的低端车在国产之后选择用低成本的7速双离合替换8AT，但新途锐不会这样做，因为它是旗舰车型。
新途锐采全新的四驱系统，扭矩分配范围更大，前轴最多可获得70%扭矩，后轴可获得最高80%扭矩。同时，它配备的空气悬架有四种高度可调，以方便在不同情况时使用。后轮转向系统是新途锐的一个亮点，它可以减小转弯半径，提升车辆灵活性、
对于一款豪华中大型SUV，配置水平不会成为它走向热销的障碍，消费者能够想到的配置，基本都可以提供，即便是特别偏爱高配置的消费者，也可以对新途锐感到满意。相比配置水平，小猫认为价格才是决定新途锐能在中国市场走多远的关键。
前文已经说过，途锐在市场上面临的最大难题在于大众品牌形象不及宝马、奔驰等豪华品牌，上一大途锐因设计问题“不幸”登上央视315晚会，更是在一定程度上损害到它的产品形象。
激烈的市场竞争让豪华中大型SUV市场售价不断走低，这是新途锐面临的难题。为了降低门槛，宝马X5、奥迪Q7均推出2.0T四缸车型，价格门槛也降低至75.19万元、74.98万元。需要说明的是，上面的价格只是官方指导价格，其市场终端售价在60万元左右。当奥迪Q7、宝马X5只卖60万元的时候，留个途锐的价格空间已经很小。迫于这种压力，现款途锐也一直在大幅度降价促销，官方售价72.48万元的3.0TSI拓界版终端售价也在60万元以内。
即将上市的新途锐，是选择高官方价格上市后让经销商现金优惠10万元起，还是直接以合理价格入市，这需要大众认真权衡一下。对于一个品牌、一款新车，上市不久就在经销商处给出大幅度现金优惠，是对品牌形象的一种伤害。新途锐合理价格是多少呢？在德国市场，新途锐3.0TDI车型的起步价格为6.0675万欧元，中型MPV夏朗、紧凑型SUV Tiguan分别为3.3325万欧元、2.6975万欧元。从德国市场的价格来看，新途锐是夏朗的1.82倍、Tiguan的2.25倍。在中国市场，夏朗、Tiguan 的官方售价分别为26.98万元、26.28万元，很显然，因为国人对于SUV的偏爱，让Tiguan可以卖的贵一点。结合中德市场定价，小猫认为新途锐可以轻松把起步价格控制在60万元以内，或以59.98万元起步。虽然低于在售车型的官方售价，但依然要高于现款车型的市场售价。
展望未来市场走势，小猫认为新途锐不仅要面临传统豪华品牌的降价挤压，还面临日产途乐、沃尔沃XC90等车型的冲击。迫于市场压力，官方售价70.48万元的沃尔沃XC90 T5智逸版终端售价已低至55万元，与沃尔沃相比，大众品牌认可度上并不占优。日产大型SUV途乐，官方售价不过55.8万元起，途锐的综合竞争力并不比途锐强。为了表示对中国市场的重视，新途锐选择在北京首发，大众既然想在中国市场收获更多，为何不给新途锐一个合理的价格以显示对中国消费者的尊重呢？