鲁达 公路传奇又回来了！曾经是量产卡车的马力王，诞生于上世纪80年代的依维柯Turbostar牵引车至今仍让不少爱好者与拥有过它的车主津津乐道。为了配合国际汽联欧洲卡车赛车锦标赛的意大利大奖赛，依维柯于近日正式推出一款S-Way Turbostar特殊纪念版牵引车，它将在米萨诺赛道进行展示。
依维柯意大利市场中重型车辆产品经理 Alessandro Oitana表示，这是我们向有史以来最具标志性、传奇性和创新性的卡车致敬。依维柯S-Way Turbostar特殊纪念版牵引车一方面继承了经典车型Turbostar的重要元素，代表着不忘过去，另一方面也启动了品牌的创新能力，代表着前瞻未来。此外，他强调新S-Way是一款适合定制化的车辆，正如依维柯对客户展示的众多实例中看到的那样。
S-Way Turbostar特殊纪念版牵引车采用上世纪80年代经典的Turbostar配色并以现代风格重现诠释。红色驾驶室与银色格栅搭配的前脸，以及驾驶室侧面经典的黄、红、蓝色彩条，都是按照当时的Turbostar重现喷绘。除了镀铬轮辋和两个门把手之外，驾驶室后部和侧导流槽下方亦增加了镀铬条。此外，专为增强Turbostar内部亮度而设计的后窗格栅也在S-Way的驾驶室侧壁上进行重现设计。
全LED大灯，驾驶风格评估和驾驶员注意力支持系统、集成胎压监测、驻车空调等都是S-Way Turbostar特别版牵引车的标准配置。这在30多年前的Turbostar上是完全不敢想象的东西。时代在发展，车辆在进步。S-Way Turbostar纪念版将目前依维柯重型车上的几乎所有能运用的技术都放在了车上，向世人展示意大利旗舰重卡的新光芒。
S-Way Turbostar纪念版采用目前依维柯民用车辆功率最大的Cursor13直列六缸柴油发动机，最大输出功率570马力，搭配12挡 HI-Tronix 手自一体变速箱。全新的底盘经过完全重现设计和制造，以提供高强度和多变性。
得益于依维柯S-Way的先进连接性，特别版车型带有信息娱乐系统和 Iveco Driver Pal、4G 连接盒和 Iveco Hi-Cruise。车内也经过了复古装修。主色调依然为红色与金属灰。
座椅面料采用了与1984年的Turbostar相同的天鹅绒材质，颜色与车身相同。Turbostar的Logo作为特征出现在靠背、床垫等地方，并在手套箱上以镀铬的形式呈现。
作为一款传奇车型，依维柯Turbostar原型车开始在Markbronn 赛道（德国乌尔姆）、芬兰（Ivalo）和 Nardò 赛道（意大利莱切）上测试。并于1984年在斯特拉斯堡正式推向市场。该车定位于一款长途重型牵引车，当年因其采用一款17.2升的V8柴油机傲视群雄，以420马力成功击败称霸榜首多年的斯堪尼亚V8，成为当时欧洲市售马力最大的车型。
TurboStar的特色是灰色的塑料进气格栅和覆盖了驾驶室后侧窗的格栅，1984年亮相后，标志性的三带装饰条纹被应用到TurboStar的侧面装饰，根据统计，TurboStar的产量超过5万辆，是意大利最畅销的卡车之一。
TurboStar系列的发动机包括直列六缸（190.33车型，后来被190.36取代）和V8两种形式，在80年代末，最强大的190.48被添加到型谱中，最大功率增至480马力。1992年，TurboStar 190.48 Special HP 上市，发动机机械结构不变，标准配置变多，包括特定的装饰和皮革内饰。