鲁达 
SYM T1 DIY改装车，车主以自动化机械工程系所学，将多项自动化的概念导入T1，这次他为各位读者们带来更震撼的DIY改装，将单缸T1换装ZXR400直列四缸引擎，也改装单摇臂、编织式车架，整体有着相当高的完整度，狂人般的DIY工程可说是令人叹为观止。
T1经过多样的改装，外观上富有科技感。
就知道这部车先前改装了遥控、感应及自动开箱的功能，该有的设备应有尽有，不过车主总认为T1原厂车重152kg以150cc级距的引擎来说实在是非常羸弱，于是才决定将引擎进行升级的加工，车主在二手拍卖找到一部KAWASAKI ZXR400的零件车，仅有车台及引擎总成，不过在拆下引擎后，发现状况并不乐观，除了化油器没有调整恰当之外，缸压也非常低，于是委托朋友整理引擎。
为了改善T1动力不足的的状况，车主找到一部ZXR400的零件车。
引擎的状况当时并不乐观，需要好好地整理。
经由诊断过后，引擎故障的原因是太长时间没有发动，导致汽缸壁生锈，所幸生锈状况并不是非常严重，让引擎发动使活塞不断磨掉缸壁上的锈蚀，就能够解决这个问题，再换上新的活塞及垫片即可。引擎的上半部整理完毕后，再来看下半部，这部分就是车主的拿手项目，原本附上的线组是有问题的，不过由于是要移植到T1上，仅需保留动力部分的线组即可，再经过车主巧手重新将线组组合在一起便完成了线组的改装。
为引擎换上新的活塞及垫片。
引擎下半部状况还算OK，经过线组的改造后就能够安装上车了。
接下来就是最为浩大的工程了，将T1引擎从车架上卸下，也将ZXR400引擎卸下，两组引擎放在一起，体积差距非常悬殊，T1原厂的车架并无法塞入如此庞大的引擎，需要修改车架。延伸出的车架采编织式外型设计，三角结构的搭配拥有足够的刚性，在制作时也有考量到水冷排的位置，完整度非常地高。
为了塞进ZXR400的引擎，针对车架的部分进行加工。
车架完成后漆上黑色，与原先的车架仿佛融为一体。
车主周全的考量到T1原厂的后摇臂也有可能无法承担四缸引擎的强劲动力，为此找了一组HONDA VFR400的单摇臂套件，轮毂右侧完全露出，外观相当霸气。不过由于引擎为上吸式进气的配置，化油器开口朝上，但会被T1原厂的主梁影响，无法安装空滤，车主自行设计空滤，再以3D列印的方式制作，精细的计算及设计下使其能够顺利塞入车体当中。
以3D列印的方式制作空滤，令人叹为观止。
3D列印出来的成品。
依据车主细心的测量，安装上车尺寸非常吻合。
改装明细
KAWASAKI ZXR400引擎
HONDA VFR400后单摇臂
3D列印自制空滤
RK黄金油封链条
地平线挡泥板饰盖
Nas光轮
Mega 2560微控制器
RFID感应启动
遥控启动、发动、侧箱开闭
车内小型空压机
上掀式头灯
H2原厂排气管
T2下导流
电镀端子后视镜
外挂ECU
选用吉村排气管，装上T1原厂的防烫盖，外观十分低调。
VFR400后摇臂原先也满目疮痍。
经过黑化后整体质感向上提升。
车架的加工除了考量引擎的搭载，还要考虑骑乘时的刚性是否充足。
由于VFR400后摇臂的搭载，让T1后悬挂变更为多连杆型式。
全车大多以黑白两色为主，不过链条选用亮眼的黄色部品。