鲁达
执笔/朱琳
编辑/抽象
设计/赵浩然
来源/Bloomberg，Snaptaste，作者：Hannah Elliott，Staff Writer
还记得一年前的——2020年8月11日，在中国武汉第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，东风公司董事长在演讲时提到的梦想吗？
“我一直都有这样的梦想。汽车能做魔方吗？可以做成变形金刚吗？”“能量小、轻、复杂、能量、能量、宽度窄”
这好像是个开脑袋的玩笑。
竺延风在演讲末说，这个梦想他不一定能实现，但奥迪在一年后推出接近这个梦想的”变形金刚”：Skysphere这款全电动跑车有着厢式车的车门和超大的车轮，最显著的特点是，只要按下一个按钮，它就可以缩短或延长轴距。8月13日，在加州卡梅尔举行的蒙特雷汽车周期间，奥迪将首次公开推出Skysphere。这是它即将推出的三款概念车中的第一款。
Skysphere的登场预示着另外两款也将在不久后首次亮相：计划将于9月份推出的Grandsphere概念车，以及将于2022年推出的Urbansphere概念车。
“这是我们如何预测未来的第一件作品。”奥迪公司品牌负责人亨里克·文德斯（Henrik Wenders）8月9日在好莱坞一家工作室举行的汽车私人展示会上说。“现在为未来提供了我们需要的一切……我们最好抓紧时间。”
奥迪最新的概念车是一款可伸缩的电动汽车，可在房车和跑车之间切换 ▼
与此同时，奥迪公司销售和营销管理董事会成员希尔德加·沃特曼（Hildegard Wortmann）表示，奥迪已承诺斥资150亿欧元对其整个车队进行电气化。
到2025年，奥迪将在其全球产品组合中提供20种不同的电动汽车。沃特曼说，奥迪的混合动力车和电动汽车在欧洲已经盈利，销量也很好。
一位发言人表示，届时在美国，奥迪30%的销售将来自电动汽车。混合动力版Q5已占Q5总销量的12%。她说，所以电动概念系列完全符合计划。此前，奥迪在中国也透露了到2025年电动汽车销量占比40%的目标。
“我们不会只做一半，”沃特曼说，“我们想要走完整的道路。我们希望成为领先的可持续高端品牌。”
两全其美
Skysphere的可变轴距为车主提供了两种交通选择：长轴距豪华房车的优雅舒适和缩短版跑车的运动操控。
通过触摸按钮，驾驶员可以自由选择自己的驾驶体验——他们可以选择5.19米长的长轴距“Grand Touring”模式，汽车在L4自动驾驶模式下运行，乘车人可享受天空和风景、最大伸腿空间和无缝集成的数字生态系统提供的服务。
在这种模式下，方向盘和踏板会进入一个看不见的区域；与此同时，奥迪Skysphere通过其传感器系统自动监控道路和交通状况，并将乘客安全地送到目的地。
也可以在缩小轴距的“运动”模式下驾驶4.94米长的电动跑车，而后轮转向则确保了车辆无论怎样的尺寸大小都保持极其灵活。
缩短版可以将汽车的长度缩短250毫米，底盘降低10毫米，并从仪表盘下方露出方向盘、踏板和变速杆。只有缩短模式下的车辆是可以以传统的汽车驾驶方式进行驾驶的。
Skysphere的灵感来自于1937年推出的Horch 853汽车 ▼
“这是一种不同的旅行方式——不只是从A地到B地，还让你享受在两地之间移动的过程。”奥迪Malibu Design Loft工作室的负责人盖尔·布津（Gael Buzyn）在预览会上说。
“作为一名设计师，我的设计首先考虑的是体验，然后是汽车。”布津表示，这样的变形结构在内燃机底盘上是不可能实现的。“电气化是汽车设计中发生的最好的事情。”
这辆汽车重1800公斤，后部的电动马达为其提供了465千瓦的动力。奥迪表示，如果在真实环境中进行测试，从每小时0英里加速到每小时62英里需要4秒。
奥迪在随车说明书中表示，GT模式的总续航里程为500公里，但品牌负责人拒绝透露这款车是否会以量产形式生产。
奥迪高级设计总监盖尔·布津表示，内饰的灵感来自装饰艺术设计 ▼
Skysphere的内部设计是为了支持L4自动驾驶。在L4自动驾驶中，驾驶员可以将完全的行动责任委托给汽车，而无需提供任何输入，比如，不需要将手放在方向盘上或把脚放在刹车上。座椅采用超纤维织物，而桉树木材的特征使它有温暖舒适的感觉，就像一个私人休息室。
车舱内的杰作是一面大型触控显示器，宽1415毫米，横跨整个仪表盘；它可以播放电影、连接互联网，或主持电话会议。最重要的是，驾驶员座位后面的空间放置了两条灰色羊绒毯，可以在气温较低时进行露天驾驶。