预算25万买大空间插电混动轿车？汉DM和“大众双雄”，你怎么选？

新能源汽车市场发展迅速，纯电动、电动混动、增程电动车型都在市场占有一席之地，对此，可以从成都车展发布的新车上看到。

其中，电动混动车型不仅在汽车成本方面，还避免了续航不稳定、充电困难等各种问题，受到越来越多的关注。

插头混动领域的领头羊是比亚迪，主力车型比亚迪汉插入版2022年7月为12433辆，表现相当强劲。此外，大众的帕萨特和迈腾也推出了插头混淆版，竞争力很好。

那这三辆车该怎么选呢？

比亚迪汉2022

地图价格：21.58 ~ 31.98万韩元

比亚迪汉是目前销量最大的大中型混合动力轿车，具有强大的市长/市场影响力，短期内很难与竞争对手竞争。

韩插混合板的车身轮廓基本上与纯电车型一致，但中网造型存在明显差异。这种光栅的中网充电结构看起来确实有更高的区分度，但精密程度还不如使用封闭式前脸的纯全电子品种。

韩插混合板位于大中型轿车上，车身长度达4975毫米，轴距达2920毫米，达到了同等级车型的主流水平。大中型轿车曾是国产品牌的禁区，现在凭借新能源的东风，比亚迪汉成功突破了市场。

韩插混合版采用家庭化室内设计语言，大型旋转式控制屏幕成为比亚迪的家庭式设计要素，拥有比亚迪DiLink 4.0(5G)智能网络系统和云服务智能管家功能，拥有不亚于高端智能手机的丰富功能和流畅体验。

动力方面，一台DM-I装有1.5T发动机和前置单电机，最大功率为160千瓦；达到。一台DM-P配备了1.5T发动机和前后双马达，最大功率提高到360千瓦，10公里加速时间仅为3.7秒。

比亚迪汉的插头系统为用户提供了更低的旅行成本和更长的寿命。该车100公里综合油耗最低为4.2L，加满油后，综合续航里程超过1300公里，纯电续航里程最高可达242公里，在市区完全可以使用纯电车型。

与此同时，比亚迪汉在混合版上安装了DiPilot智能驾驶辅助系统，在全车上安装了12个超声波。

大众帕萨特插混版

指导价：23.32-24.22万

帕萨特是国内B级车市场上的主力车型，它的燃油版本有着较强的市场影响力，在切入新能源市场时，帕萨特也选择了插电混动路线。

帕萨特插混版在外观上基本与燃油版车型保持一致，这也是很多插混车型的共同特征。它采用的家族化前脸，中网内部结构则通过密集的横向镀铬条进行填充，看上去年轻化了不少。对大众来说，能有这样的变化是相当不容易的。

帕萨特插混版定位于B级车，不过它的车身长度达到了4948mm，轴距则达到了2871mm，属于B级车中的大块儿头，在内部空间方面的表现相当不错。国内帕萨特的用户有不少都是商务人士，大尺寸、大空间带来的“排场”，是很有吸引力的。

内饰依旧是浓浓的大众风格，大尺寸嵌入式中控屏和横向空调出风口都有比较明显的年轻化色彩。这款车搭载大众MOS智慧车联系统，同时还搭载了哈曼卡顿高级音响和包裹式航空睡眠头枕，舒适度达到了较高水平。

除此之外，帕萨特插混版还搭载了全旅程智能驾驶辅助系统，为用户提供车道保持、自适应巡航、泊车辅助等功能，称不上多么领先，但常用功能基本都有了。

动力方面，帕萨特插混版搭载了1.4T涡轮增压发动机和前置单电机，最大功率为155kW，纯电续航里程为63km。与燃油版帕萨特相比，帕萨特插混版的用车成本降低了不少，但与目前主流的插混车型相比，仍有不小差距。

迈腾GTE插混版

指导价：23.79-25.29万

迈腾GTE是燃油版迈腾的插电混动版本，与帕萨特插混版有着比较接近的产品设计思路，潜在用户也高度重叠。

与帕萨特插混版相比，迈腾GTE看上去有些老气横秋，它采用的是大众汽车传统的前脸设计风格，横向镀铬条中网已经沿用多年，在年轻化方面稍显不足。

迈腾GTE同样定位于B级轿车，车身长度为4865mm，轴距达到2871mm，在内部空间方面与帕萨特比较接近，都属于同级别车型的中上水平。

内饰方面，迈腾GTE与帕萨特插混版稍有不同，它的空调出风口更长，中控台更简洁，不过仍然属于典型的大众风格。在内部配置方面，这款车的表现还算不错，提供了360度全景影像、全速自适应巡航、前排手机无线充电等各种高端配置，比帕萨特插混版更有竞争力。

动力方面，迈腾GTE搭载1.4T涡轮增压发动机以及前置单电机，系统总功率为155kW，纯电续航里程为63km。很明显，迈腾GTE与帕萨特插混版车型采用的是同一套动力系统，与燃油版车型相比它是一种进步，不过仍然需要继续努力。

结束语

三款车的主力车型售价都在25万元左右，比亚迪汉插混版各方面实力均衡，品牌影响力方面也不再是短板，是不少人购车时的必看车型之一。相比之下，帕萨特和迈腾的插混车型虽然有着比较高的知名度，但产品性能上的确存在差距，适合大众的忠实粉丝。但要想在市场上站稳脚跟，大众还是要在插混领域多下苦功夫。