鲁达 不久前的"奔驰"事件，让国人的关注点聚焦合资豪车身上。不少理性的消费者会发现，其实合资车也没有什么三头六臂，一辆车如果连最基本的——"健康"地跑在路上都做不到，要虚无的豪车名号有什么用？
反观当下，越来越多的中国车，以真正的硬实力打掉那些虚假的品牌溢价车型，真心给用户带来更佳的用车体验，比如今天我们说的这款新能源SUV比亚迪唐DM，在中国品牌从未成功涉猎的25万级高端市场上站稳了脚跟，甚至比冠道、汉兰达等合资车还更畅销。就连与百万级豪车宝马X5同框，也丝毫不逊色。
前段时间，杭州某网友陈先生，在街上偶遇了一辆唐DM，紧随其后的是辆宝马X5。两车对比形成了强烈的视觉冲击力，让陈先生不禁感叹"豪车也不过如此！"，随手拍照片晒到朋友圈，不料竟引起强烈共鸣。
从照片看，两车虽然并非横向排列展现出直观对比，但唐DM独有的"中国红"十分耀眼，从侧面就能看出"Dragon Face"这种辨识度极高又富有美感和神韵的外形设计，完全不输身旁宝马X5的豪车质感，甚至还有一丝超越的味道。而这无疑也是唐获得众多消费者芳心和情感认同的优势所在。与其照搬国外经验，还不如弘扬中华精粹，民族的设计才有望成为世界的瞩目焦点。
"终于知道为啥唐DM这么受欢迎! 与其花那么多冤枉钱买宝马这样的豪车，还不如选择咱们的国产车，我相信很多人看到这次的对比后，都会有这样的想法吧！"陈先生说道。
其实这些年，比亚迪的进步都是有目共睹。他们的诚意，外观只是第一步。
在智能汽车逐渐成为时代主题的今天，仍然有相当部分车型上依旧使用封闭的操作系统和传统的多媒体应用，显然无法满足当下消费者的需求。
以科技起家的比亚迪从来不曾在科技方面落伍，移动电站、钥匙遥控、手环钥匙都出自这家技术企业，这一次在比亚迪唐上，世人终于领略了什么叫真正开放的智能网联系统。
在硬件方面，宝马X5采用10.25寸中控大屏，分辨率1280*480，配备四核Cortex-A9的处理器，据业内人士称，属于中上游水平。
而唐DM配备14.6英寸英寸的旋转中控大屏，分辨率高达1920*1080； 8核处理器、3G内存及32G硬盘，实际跑分高达 8 万分，更让它具有出色的触控灵敏度与操作流畅度。
再看智能娱乐方面，在兼容宝马原车EVO系统风格的前提下，将Android智能操作系统进行融合定制，但整个生态仍属半封闭，不支持定制外的应用下载，具有一定的局限性。
而唐DM的DiLink系统几乎兼容所有的安卓手机应用，玩吃鸡，刷抖音，刷头条，聊微信等，简直就是一部车载手机。此外，DiLink还支持众多智能生态扩展，比如智能手环钥匙、车载FM麦克风，给用户带来了更多新奇的体验。
除了在外观和智能系统上给用户带来更愉悦的感官感受和更丰富的用车体验外，唐DM还有一项让人无法忽视、更让豪车无法直视的亮点——动力性能！
古往今来，豪华品牌从未放弃对高性能的追求。作为豪车的宝马X5采用3.0T的动力加8挡手自一体的动力组合，百米加速5.5秒，客观来说，在同级中当属佼佼者。
不过在唐DM面前，连宝马X5也不得不"认怂"了。唐DM搭载2.0TI发动机与电动机组成的插电式混动系统，三擎同时发力，综合最大功率近600匹马力，峰值扭矩高达950N·m，强劲的动力更使其百公里加速仅为4.5s，顶配版更达到4.3s。这个成绩别说秒杀X5，更超越了保时捷、卡宴，百万豪车都自愧不如。
搁在以前，很多人或许不会选择比亚迪，认为花这个价钱不如买一个品牌溢价更高的座驾，肯定"更香"。但时空轮回，经过数十年的锤炼，尤其以比亚迪为代表的自主品牌，不仅在造车技术上毫不逊色合资车企，还在迎合"消费升级"大潮的同时，用硬实力打掉合资车甚至豪华车的虚高溢价。