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宝马车原来是哪个国家的—进口宝马车是哪个国家生产的?

作为奔驰、宝马和奥迪的发源地,德国曾经是世界上最爱车的国家。

然而现在情况似乎发生了改变。

德国拥有不限速的高速公路 图源 | CNN

根据德国国家广播公司ARD的一项最新趋势调查显示,48%的受访者认为,他们最关心的问题是气候变化。这种思想上的转变,在德国国内形成了两个鲜明的对立面。

一方面是年轻的都市人,他们要求立刻采取环境保护措施来减少碳排放和污染;另外一方面则是主要居住在德国乡村,以煤炭和汽车为驱动的经济体制下致富的较为年长的人群。

德国杜伊斯堡埃森汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoeffer)表示:“现在年轻人更喜欢数字化的产品。他们更喜欢用最新款的iPhone作为礼物,而不是汽车。”

德国政府已经公开承诺,2020年碳排放量水平将比1990年的水平减少40%,到2030年减少55%,到2050年减少95%。但是如何实现这些目标,以及能否实现这些目标,尚不得而知。

由于能源生产业是目前导致排放的最主要因素,德国还承诺2038年前淘汰煤电厂,并以可再生能源取而代之。在实现这个目标的过程中,德国人已放弃让他们的汽车进入该国政治文化辩论的核心。

德国的汽车行业世界领先 图源 | CNN

根据德国贸易投资署(Trade and Investment Agency)的数据,2017年,德国一共生产了550万辆乘用车。汽车工业在德国的雇员超过82万人,占德国工业总产值的20%左右,德国的无限速高速公路,是喜欢风驰电掣感觉的司机的天堂。

然而德国汽车工业近年来遭受了重创,部分原因是受势头越来越劲的气候运动压制,部分原因则是受2015年“柴油门”事件(大众在1070万柴油车上安装了“违法作弊软件”,使汽车能够在车检时过关)的持续影响。

现在大部分人都知道,汽车工业已经到了必须要转型的时候了。

汽车分析师杜登霍夫(Duddenhofer)表示:“现在大部分人都意识到气候变化才是最大的威胁,随着全世界朝着减少排放的方向发展,汽车制造商不得不进行改变。大众、奔驰和宝马都表示,他们别无选择,只能将将车辆变成电动车型。”

在早些时候德国国家广播公司进行的一项民意调查中,有81%的受访者要求立即采取行动减少排放。

在不断变得恶劣的气候大环境面前,连德国人都不是那么爱汽车了。

( 作者:翁汉俊 编辑:李筝 )

责任编辑: 鲁达

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