鲁达 为什么大货车宁肯撞也不刹车？
来看一下网上的答案
答案1，超载刹不住
答案2，撞残废了事儿多，撞死了一次解决
答案3，起步一脚油门十几块钱，舍不得钱
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先说超载，超一罚十，装货出厂超载，厂子关门。，超载被交警抓住6分一千，被路政抓住一万起步，现在的货车真的不超载。
大家要注意的是货车和工程车的区别，工程车拉的是土方，砂石料，工地用品等，超载主要集中在工程车上，因为装卸车用的铲车，钩机等对车厢冲击较大，所以车子的各个部件全是加强加厚的，所以这类车型空车就超载了！而且工程车拉货是按照吨公里计费的，拉得多赚得多，当然国家对工程车使用有明确的规范，在严格的法规之下，以前的前四后八拉八九十吨的情况已经很少了。
货车拉的是什么，是油盐酱醋，衣食住行和你的快递等日常用品，是除了砂石料和危险品之外的普通物品，基本不存在超载的情况。
危化品货车更加不会超载，国家对此类车型的监管十分严格，超载连厂子大门都出不去。
但是！但是！总有那么几个喜欢钻空子的车辆厂家！
看这18毫米厚钢板
1000r20轮胎，据说还有1100r20的
1000r20大轮毂！加厚轮圈！加厚钢板弹簧！轮边减速桥！还能上蓝牌！！能拉30多吨！
不算这种卡车界的另类，一般的4.2米轻卡随随便便就是六七吨，那么问题来了，上蓝牌的货车最多能拉多少吨？
所以说说货车超载是对绝大数卡车的不公平，路上的大货车只是大，并没有超载。
撞残了事儿多，撞死了一次解决？
现在世道人心不古，把人撞残废了要管一辈子，撞死了一了百了。现在碰瓷的那么多，你坐在车上看着他在地上哎呦哎呦的，恨不得用车轮在他身上碾压个一百遍，但是你敢吗？
不是碰瓷的，把人撞了，你想再来一下一了百了，你敢吗？
以前确实听说过二次碾压的事情，但是从未听说不踩刹车的！
司机也是人，遇到前面同样有人要撞到的时候，踩刹车是下意识的动作，没有那么丰富的心理活动，什么撞伤不如撞死，撞伤麻烦什么的，心里还没活动呢，刹车已经踩到底了，这是一个人的本能。
就算真的不踩刹车，现场勘查的时候你觉得保险公司罩得住？赔钱能解决？不踩刹车是犯罪，要蹲大牢捡肥皂的！
这些印子一定是有人用墨水画在路上的！
我就想知道怎么踩一脚能踩掉几十上百！你开的是航空母舰？常识都没有就跑出来凑热闹！就算是几十上百，难道撞上去的损失只有几块钱十几块钱？没抹黑货车倒是暴露了自己的智商！
还有个原因就是货车遇到紧急情况不敢变道，重心太高，变道就意味着侧翻，侧翻的后果要比正面撞击严重得多，所以踩死刹车抓紧方向也是无可奈何的做法。
为什么大货车违章多？
为什么违章多？因为你限行多呀！九成的违章都是闯禁行，为什么闯禁行？因为你的衣食住行，你的快递，桌椅板凳都需要在市里卸货！因为我的货站本来不在限行区域，结果环保来了把限行区域扩大了，但是我的客户都知道我货站的位置，位置离他们近发货方便，我也不能搬家。
一位司机在高速口附近工厂卸货，结果交警不让下高速，硬是绕行了近百公里的路程。
同时也衍生了一些“带车人”，一百两百的就可以带车进入市区，非高峰期在驾驶证夹一百块钱也能过关，看来限行规定给这些人带来了不少的外快。
如果是因为环保限行，那干脆全国都限了算了，城市农村要一视同仁嘛!大家都是中国人，城市要提高空气质量，农村就不需要了吗？
还有一个违章就是改型，这个罚款很厉害，但是这不是车主自己改的。
某车型，9.6米高栏，新车上牌超高，新车啊，超高无法上牌。最后把后门上面的挡板改低，蓬杆改低，上牌后改回原状，否则没法盖篷布。
某车型，6.8米封箱，超高，把车厢后面上面的尾翼割掉，上牌后改回原状，否则雨水会从后门进入。
某车型，42米轻卡，超重无法上牌，把原车12毫米厚钢圈换成8毫米厚的，上牌后改回原状。
我不知道这些车上路后遇到检查怎么办，车辆厂或车厢厂的错误为什么要安到车主身上？
其它违章，超载，现在基本绝迹了。货物超出车厢，偶有发生。车上灭火器、反光背心、反光条等处罚偶有发生。
其它违章，停都停了，毛病多的是，多少交点吧，不扣分。理由太多了：货物飘洒，灯光不全，反光标志不清晰，车身污损，中控台的矿泉水瓶影响视线等等，懂的自然懂。
货车违章不是大家常见的违章停车，不按规定车道行驶等，一辆车差不多相当于一个家庭的所有经济来源，所以车主行车无不是小心翼翼，真正的违反交通法的很少很少。
那么什么情况下刹不住呢？
1、前车恶意别车，距离过近，真的刹不住
2、长下坡，刹车热衰退严重甚至没有刹车，这方面很多车主已经加装了电涡轮缓速器解决。
3、不是刹不住是没看到你，红绿灯起步时行人或电动车在车辆前方，距离车辆太近，看不到。转弯时行人或电动车在车辆内外轮差范围内，看不见。
4、车子缺乏维护，刹车片磨损严重，轮胎花纹深度不足甚至完全磨光，刹不住。
5、前方事故未按规定放置警示牌，后车看到后躲避不及。
6、超载
为什么货车会给人不踩刹车的错觉？
1、驾驶员自身原因，疲劳驾驶，走神等，
2、撞车后果严重，给人没踩刹车的感觉，
3、其实驾驶员踩刹车了，而且轮子已经不转了，由于自重太大，车还是在往前冲，你只看到了车在往前冲，没看到车轮已经不转了，这时候没有人比驾驶员更想停下来。
为什么看到的货车速度那么快？
1、因为大，所以看起来快，也就是看起来快而已，实际上比小车慢多了，所以新闻报道全是小车加塞大货车，从来没有大货车加塞小车。
2、午夜疯狂渣土车，这个锅不能让所有的货车司机来背。
3、长下坡路段，制动力不足，这个你应该看不到。
货车司机很赚钱？
赚你妹！五十万买个爹，一万多雇个爷，月底一算账，还欠好几千！
五十万买个爹，是车，驾驶员是雇不起了，一个人跑车每个月平均利润一万五左右。每年去掉节假日和淡季大约能运行十个月，就是十五万，换机油换轮胎打黄油等养车每年差不多一万，保险两万多按两万算，还剩十二万，罚款没算，检车没算，路上吃喝住宿没算，有的货站给一半运费一半油卡没算。
车辆后期的维修花费超级大的，修个后处理随随便便一千多，喷油共轨系统好几千，那么五十万投资再加上胃疼腰疼颈椎病赚来的这点钱很赚钱吗？
货车司机满世界跑，能看好多风景，我要买车跑运输！
你这个想法太危险了！如果是踏踏实实跑车，那就买，对于不喜欢上班的，喜欢驾驶的人来说，跑运输还是挺不错的，车上宽阔的视野，路途虽然没有什么风景但是足够的空旷，好像让人的心灵也空旷起来，所以说跑运输的没有几个斤斤计较的。但是必须得吃得了苦，一个人盖篷布叠篷布只是小意思，对于车子的一些小毛病也要熟悉，泡面必须吃得下去。
你要是为了旅游看山看水，那还是打住吧！没有几个车在旅游区装卸货，就算有也是装了卸了就走，不会给你时间去游玩的，再说你确定你的运费够你游玩的？
为什么货车司机不住旅馆而睡车上？
身上没钱、油箱有油、车上有货，我一箱油两三千，油比我值钱，我一车货好几万十几万，我赔不起。
如果油箱没多少油了或者车子在厂区等安全的地方，那我也会住旅店的，洗个热水澡好好睡一觉。
你说的那么委屈，为什么不改行？
改行去干什么？一辆车基本上是大部分家庭的全部收入来源，改行以后不赚钱怎么办？上有老下有下，你这是站着说话不腰疼。
运输是一个行业，我希望的是大众对货车运输不再有那么多误解，而不是听你说你不行就别干这种偏激言论。
货车司机群体是不折不扣的弱势群体，不管是交警路政，还是装卸车工人，都惹不起，曾经在一个货站看到装卸工喊：司机，去买几瓶水！司机什么也没说就去了，连一句师傅都不叫，司机欠你的？
也曾见过工程车在车厢喷漆，喷给钩机或铲车驾驶员的，喷的是：哥哥，装车慢点。再后来，如果没有一包二十元的香烟或者十块钱小费，绝对把车底给你砸的坑坑洼洼的。
因为一个限高绕行十几公里的，在工厂放水洗手罚款的，工厂厕所锁起来不让用的，门卫要小费的，前阵子网上还有个给交警下跪的，太多了。
凭什么呢？为什么？当你们享受发达的物流带来的便利的时候，有没有温柔的对待货车？
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