鲁达 【卡车之家 原创】狭窄的街道、拥挤的市场、人山人海的物流园，对于常跑城乡、城配运输的卡友而言，这种让人头疼的工况几乎天天都“陪伴”在卡友身边。尤其是对于部分运输散杂、百货一类的卡友来说，更是噩梦。买4米2轻卡嫌尺寸太大，还容易剐蹭，而VAN厢货车型的装载空间又太小，很是尴尬。
针对这样的运输场景，很多厂家早早地就提出了小微卡、小轻卡的概念，他们比4米2更灵活，且拥有不俗的装载能力，目前也已经成为短途物流市场的一大主力车型之一。那么，针对百花齐放的小轻卡市场，我们该如何选择一辆适用于城乡、城配运输的车型呢？
首先就是车身尺寸要灵活，不仅需要轴距合适，日常驾驶以及操控方面，转向半径要合理、驾驶起来要轻松好上手，走街串巷时视野盲区较少。其次是车辆动力要可靠、强劲，空载时跑得快、重载时起步稳，零部件可靠性强，换油周期较长，运维成本能够得到很好的控制。
其二就是舒适性，眼下乡村振兴力度强、城配运输环境相对繁忙，参与城配、城乡运输的卡友每天有大量的时间处在找货、装卸、拥堵的环境中，车辆的舒适性直接和卡友的工作效率挂钩，更强的舒适性和配置势必会提升卡友的用车体验，提升综合运输效率。
根据以上实际需求，江淮于近期推出了他们全新升级的国六产品，江淮帅铃Q3，综合来看，这台小轻卡不论是在动力性、可靠性、舒适性方面均有升级，而它的具体表现究竟如何呢？
有数据统计，目前大部分持C照入行城配运输业的卡友，已经从85、90后变成了95、00后，更多年轻人的加入，意味着行业的新鲜血液在不断升级，并且现阶段年轻人对于卡车的外观以及配置很感兴趣，而在这方面，帅铃Q3的表现如何呢？
在外观方面，帅铃Q3采用了帅铃的家族式设计风格，大量贯穿式的线条配合棱角分明的外观设计，显得更加个性。外观也和其他品牌的轻卡有着明显的区别，其辨识度更高，在车群之中更加独特。
帅铃Q3的前脸设计很讨巧，整体看起来硬派十足，全镀铬的大尺寸中网横贯前脸，这在小轻卡车型中并不多见。并且外部配置也相对丰富，无骨雨刷更加贴合挡风玻璃，清洁挡风玻璃的能力更强，大尺寸后视镜的加入能够减少车辆后方的视觉盲区，进一步提升新车安全性。
在大灯方面，帅铃Q3升级了双排LED日间行车灯，不仅提升了颜值，车辆辨识度也得到提升。主光源为卤素大灯，但是加入了透镜设计，聚光度更好、切线更均匀，夜晚的照明度得到更好的保障。
区别于其他车型，帅铃Q3可以提供众多上装，除了图中的厢式上装外，还提供了栏板式、仓栅式以及冷藏式上装，可覆盖众多运输工况。实拍车型的上装尺寸为3700X1900X1850mm，总方量约为13方，容积相比同级小卡要多出一个方左右。
整车尺寸方面，帅铃Q3的长宽高分别为5480X2015X3000mm，轴距为2850mm，长度未超5.5米，轴距精悍，在日常停车和挪车时，不用太过担心车身尺寸的困扰，走街串巷更轻松。实拍车型的整车自重为2.5吨左右，可以合规承载近两吨左右的货物。
区别于蓝牌轻卡，帅铃Q3不仅车身尺寸更加精悍，整车在外部配置方面也并没有缩水，同时可以合规承载两吨左右的货物，可以说兼顾了卡友用车中多方面的实际需求。
对于散杂、百货等物品来说，货物的具体种类、包装、重量很难定性，面对不同重量、不同体积的货物，江淮帅铃Q3不仅需要尺寸较大的上装空间，还需要可靠、高效的动力来完成日常运输任务。
在发动机方面，帅铃Q3搭载了一台型号为江淮锐捷特HFC4DB3-2E的直列四缸柴油发动机，排量为2.183升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为95kw（130马力），最大输出扭矩为320牛米，在1400-2400rpm之间可以输出峰值扭矩。
对比江淮的国五动力来看，新款锐捷特柴油机不仅是排量有所提升，最大功率和最大扭矩均有所提升，尤其是低速扭矩提升了大约100牛米左右，起步动力表现更出色。并且这台发动机的净重仅为220kg左右，对比同排量机型而言，这样的重量可以说非常出色，同时江淮还让帅铃Q3参与了严格的“三高”可靠性实验，产品质量出众。
同时，这台发动机还采用2000bar高压共轨喷油系统，燃油雾化更精细，提升了燃油经济性。发动机采用大量免维护设计，主体结构件采用集成化设计，重量更轻。发动机支持4万公里长换油，后处理DPF系统支持30万公里免清灰设计。
在变速箱方面，帅铃Q3搭载了一台型号为江淮ML532A的五挡手动变速箱，采用全铝壳设计，对整车降重以及散热能力方面的表现有所提升。经过我们实际体验，这款变速箱挡位清晰，日常驾驶中即便是新手，也能很好驾驭。并且这款变速箱同样支持6万公里长换油设计，降低了卡友的日常运维成本。
轮胎采用了朝阳品牌的7.00R16LT尺寸的轮胎，层级为8PR，可以顺利上牌无压力。油箱则是使用了轻量化的PU材质，总容量为80升，在标载工况下可以为帅铃Q3提供大约600-650km左右的续航里程。
在底盘方面，帅铃Q3采用前后变截面钢板悬架，能够拥有不错的承载能力。并且国六版本的帅铃Q3全系升级了180mm车架，采用550L高强钢打造而来，耐用度和承载能力得到进一步提升。车桥则是来自美国的HAAC提供的3吨级后桥，提供4.875以及5.375两种速比可选，后桥同样为6万公里长换油设计。
综合来看，帅铃Q3的底盘配置升级显著，不仅是动力上的提升，从底盘设计到零部件的选用，都花了不少心思。并且配置几乎都和卡友日常使用的实际需求相关，此外全系标配气刹制动，货厢内部也采用阴极电泳工艺，抗腐蚀能力大幅提升。
据资料显示，现阶段入行城配、城乡运输的年轻群体几乎都以参与平台运输为主，而平台运输中找货所需要的时间较多，卡友每天就和“上班族”一样，需要和卡车朝夕相处，这就要求帅铃Q3拥有较高的舒适性，能够提升卡友日常的运输效率。
打开车门，不难发现帅铃Q3秉承了江淮轻卡的设计，在门板处拥有烟灰缸以及单独的储物区域，能够提升卡友日常用车的便利性。并且帅铃Q3的车内空间比较优异，宽大厚实的座椅能够提供不错的乘坐体验。
方向盘采用了江淮经典的四辐式多功能设计，左侧为定速巡航控制按键，右侧为多媒体控制按键，日常使用以及操作时比较顺手，使用逻辑也比较简单。方向盘的整体握感比较出色，较小的尺寸感觉并不像开一台商用车，反而略有乘用车的味道。
仪表盘采用了双圆形指针式仪表，字体大气清晰，中央电子屏可以显示尿素容量、储气量等关键行车信息，比较方便。同时帅铃Q3的语音功能也再次升级，不仅会提示车门关闭状态，还会提示你你是否系好安全带。
中控区域的设计趋向实用性，功能区域划分很明显，左侧为手动空调、收音机以及后视镜加热等实用功能。右侧为储物格以及伸缩式水杯架。
帅铃Q3的挡风玻璃顶部自带蓝光条，可以弱化阳光直射卡友眼部。上方配备了带有网兜的储物格设计，可以放置一些零散的文件，下方同样配备了大尺寸的遮阳板，实用性较高。
● 编后语
在目前的城配运输领域，80、90、00后年轻人几乎成为了主力军，他们并不像老一辈的卡车人，只要车辆的动力高效、可靠就行了，除此之外他们还对车辆的综合配置、颜值提出了全新要求。
如果以年轻人的眼光看待这台国六版本的帅铃Q3，其升级是全方面的，尤其是针对用户的实际用车工况，对于车辆做出了及时的升级，提升了帅铃Q3在国六时代的综合竞争力，各位卡友觉得这台尺寸灵活、综合配置优异的选手表现如何呢？（文/杨昊）