鲁达 宅在家的这段时间，才发现自己有多么渴望自由，楼下停放的爱车也是这么想的，只是疫情影响下，咱们得少出门，但这段时间也让我思考一个问题：等疫情结束后，我可以开着宝马去做什么？
可能会是一次远途，一次跑山，一次越野，但不管是哪一种，都是重归自由，放飞自我的心愿，那究竟宝马都可以做些什么呢？
开着宝马去远途
很多人一定想过来一次远途驾驶，那么当下最受欢迎的全新3系一定是首选，因为TA首先有着强大的iD7车机系统，能够满足你很多需求，比如每一次出发之前，可以先提前远程启动发动机，或者打开空调，为出发做准备。
而当开上TA行驶在路途上，不错的隔音效果以及底盘对大小震动的过滤让你有了一种越级的驾驶体验，这对于长途行车是极有帮助的，如果你想邀约上三五好友一同出发，那一台长轴距的全新3系是在适合不过的：加厚处理的座椅，后排舒适头枕，全景天窗，宽敞的乘坐空间，哪怕你想“躺”着开车，后排也足够充裕。
而当你享受完远途的放松之后，或许你还想开启一下全新3系真正的DNA...
驾驶乐趣生成器——漂移与赛道
宝马给人最深刻的印象是什么？是驾驶乐趣，不过每个人的定义都不同，但大致分为两类——一类是钟情赛道劈弯，计时跑圈的驾驶乐趣，一类是以漂移为驾驶乐趣的。这两类，都能在宝马上做到。
去年6月，全新一代宝马3系在天津赛车场上市，在这宽敞封闭的赛车场里，漂移可以说是最能使人激发快感，最具有驾驶乐趣的了。
坐进全新3系座舱内，调整好座椅和方向盘，系上安全带，长按DSC OFF的按键直至屏幕上显示动态稳定控制系统关闭，这个时候将排档杆打到“M/S”，然后向后拉一下，让车辆挂入M1档位，就可以大脚油门让车辆打滑起来，伴随着方向的转动和回正，一次精彩的定圆漂移就完成了。
值得一提的是，对于漂移来讲，全新3系的标轴车型能够更加淋漓尽致，因为当标轴车型完全关闭DSC动态稳定控制系统后，CBC弯道刹车系统也会关闭，但是在长轴车型就会继续保留，这也解释了为什么长轴车型在漂移操作不娴熟时，总会被车辆“咔咔咔”的制动干预而打断漂移过程。
当然，不止是全新3系，其他宝马的后驱车型同样能够做到精彩的漂移，特别是M Power车型，这也让更多人能够品尝到漂移这一驾驶乐趣的快感，而相对应的，另一类驾驶乐趣便是赛道，能做的事情同样精彩。
这里就不得不提为赛道而生的M Power车型，我依旧记得F80 M3，F82 M4这些老牌M车型在赛道上带来的快感，仿佛胎烟还氤氲在每一寸土地上，而驾驶着X3 M/X4 M劈弯就更加刺激了。
搭载宝马最强劲直列六缸发动机S58的X3 M和X4 M，最大能够爆发510匹的强劲马力，这意味着什么？这意味着曾经依靠水喷射技术榨出500匹马力的M4 GTS都将黯然失色，意味着下一代M3还未出世之前，X3 M和X4 M就拥有了不可思议的力量。
当你驾驶着X3 M或X4 M，将M xDrive智能四驱系统切换至四驱运动模式（4WD SPORT）后，仿佛脱缰的野兽闯入赛道一般，当然，数据是苍白的，510匹马力在人们眼里并不能联想到什么，但当你实际驾驶后，那种直冲颅内的横向加速度G值会瞬间敲醒你，如果是过急弯时，X3 M和X4 M那种仿佛没有尽头的动力会让你的激情和恐惧一同升温。
伴随着每一次精准的Out-In-Out走位，每一次精准地通过弯心，以及那特调的M运动型排气系统，你会产生驯服野兽般的快感，而这一切，就是来自赛道的驾驶乐趣，而驾驶自己的宝马上赛道劈弯，刷一把圈速，绝对是值得去做的。
我能开着宝马去到多远的地方？
选择一台宝马，就是选择了一种生活方式，有人说，X3如同所有宝马一样，早已超越了代步工具的意义，也超越了传统SUV的意义。
而开着这样一台宝马踏上远途，相信是找寻自我的最好办法，也能让疲惫的心暂时得到休息。
X3富有力量感的车身，高坐姿，敞亮的驾驶视野，都让这一切显得非常惬意，而一望无垠的公路上，你一定会忍不住切换到SPORT模式，深踩下油门，伴随着惊喜的回火声和轻快感，大呼过瘾。
对于X3车主，这是逃离城市钢筋混凝土的别一样世界，不论当初是因为霸气外观，高底盘或是储物空间，操控而选择X3，等到疫情结束后来一次说走就走的远行，去任何地方，去找寻心的方向，这可能是开宝马能做的最有意义的事。
雪地上开宝马同样有驾驶乐趣！
前些天很多地方飘起了雪花，甚至积起了厚厚的雪堆，但真正的雪，依旧是在北方。所以待到雪季，开着宝马去银装素裹，白雪皑皑的环境里，你能发现宝马的驾驶乐趣，是不分季节的。
如果你喜欢漂移，那么你一定要去体验一次雪地漂移，如果说漂移是汽车跳的最美芭蕾，那么一定是在形容轮胎掀起阵阵雪花的场景。为什么大家都爱宝马？那是因为宝马能够给你人车间的沟通，你说你想要征服这片旷野，那么宝马会帮你。
如果你的宝马装有xDrive四驱系统，那么冰天雪地里的驾驶是非常适合的，因为xDrive有着100-0%，0-100%的前后桥扭力分配，车辆始终能保持抓地力，所以你可以畅快地深踩油门，一切车辆的骚动也都会被压制住。
你开过宝马去越野吗？
既然说到了xDrive，那不得不来点真家伙，在宝马X家族中，我们通常都认为X5才能拿去越野，但实则不然，X1同样可以胜任你对越野的需求。
我们可能想不到X1能跟越野沾上边，我们一直认为X1就只是居家好帮手。当X1上市中期改款车型后，更阳刚的外形，换装M运动方向盘，电子档杆这些都不足以吸引到我，当来到了位于鄱阳湖的松门山岛那片偌大的越野场地后，将轮胎气压放到0.7bar左右，再长按DSC OFF按键完全关闭动态稳定控制系统，我们就可以愉快地“冲沙”了！
搭载有xDrive四驱系统的X1能够在最短的时间探测到车辆在沙地中的不稳定，进而主动进行单个或多个车轮的制动以及动力分配，所以只要你遵守一些沙漠越野的规则，这一切，仿佛在雪地上驾驶宝马一样，同样十分具有乐趣，而且征服黄沙，相信也是很多人想做的。
当我思考究竟开着一台宝马可以做些什么的时候，我发现TA是无所不能的，你喜欢漂移，喜欢跑山，喜欢越野，都可以找到专属的快乐，或许这就是宝马的魔力吧。
写在最后：
疫情期间宅在家里的我们，或许只能每天下楼开着爱车在小区重复来回，但这并不能阻挡我们对蓝天白云的渴望，待到疫情结束，相信很多人都会开着宝马去做一些想做没做过，或是做过想再做一次的事。
相信那将是重新找回自我的时候，当然你也会发现宝马永远是一个能带你通勤，带你远行，上山下沙，漂移下赛道，永远陪在你身边，最忠实的伙伴。
疫情结束后，你最想开着宝马去做什么？
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