鲁达 近些年，复古机车文化兴起，国外多种多样的复古机车风格也受到了国内众多玩家追捧，其中BOBBER就是我们常见的一种复古机车改装风格。
先来给不了解的车迷普及以下什么是BOBBER风格？
BOBBER风格诞生于二战之后的美国，当时退伍的美国大兵，用摩托车竞速方式来缓解战争时期带来的巨大心里创伤，可当时的美国摩托车市场大多数以哈雷、印第安车型为主，而这些车型恰巧又过于笨重，操控性也极差，所以为了让这些车更适合竞速，美国大兵们开始从车上拆除多余的配件，除了必备配件外，能拆就拆，能改小就改小，最后得到一辆骨感十足的极简摩托车用于比赛。
随着时代的变化，BOBBER逐渐成为了一种经典的改装风格，并且传到了世界各地，直至今日已经演变出了美式BOBBER、欧式BOBBER、日式BOBBER三大风格。当然无论是那种BOBBER风格，低趴的骑行姿态、极简的车身主体，标志的小油箱都是必备的BOBBER要素。
虽然BOBBER风格极简骨感的外观非常吸引人，但国内车迷想要改装一辆属于自己的BOBBER赛车却非常困难，无论是技术、零配件、还是法律法规，都让人望尘莫及。这时如果有一台原厂BOBBER风格，并且价格亲民的车型该有多好？
柴特车辆科技可能大家并不熟悉，但他们发布的两款原厂BOBBER风格摩托车，相信大家早已在网络上见过。这两款车就很好解决了复古车迷想要一台原厂改装，并且经济实惠的BOBBER摩托车需求。
博格 软尾（2.56万元人民币）
博格 硬尾（2.46万元人民币）
详细介绍
从博格的主体外观我们就能明显看出BOBBER风格的所有特征，并且它没有像一些进口BOBBER车型那样，偏向现代风格做一些妥协设计。博格则是采用完全复古路线的BOBBER风格外观。极简的车身，没有过多配件的点缀，标志V型双缸发动机也多了几分美式机车的灵魂。
说到发动机，博格搭载了一台249cc的V型双缸发动机，最大功率为13KW、最大扭矩为19N·m，并且采用了符合国四标准的电喷系统。
虽然249ccV缸发动机无法向大排量美式机车那样拥有强筋的低扭爆发，但19N·m的低扭体验还是可以让你在松开离合器，拧动油门一刹那感受到一些拉拽感。
同时这个排量配上BOBBER风格必备的小油箱，也不会出现续航超级短的问题，续航方面还是相对大排量好很多。但这里我也要跟很多车迷解释一下，很多人不理解这样的小油箱设计，感觉没有续航怎么能行，但你要清楚你想要的BOBBER风格就不是为了续航而生，BOBBER风格本来就是为了短距离竞速设计，并没有考虑续航问题。虽然现在很少有人会再次用BOBBER竞速，但小油箱的存在绝对是BOBBER风格的灵魂。
博格分为软尾、硬尾两个版本，两个版本主要区别就在于有无后避震器，软尾版本座椅以及车身底部带有弹簧避震器，可以过滤一些路面反馈。而硬尾版本则没有后避震器，在骑行时路感非常清晰。骑行舒适度方面，软尾版本肯定是要比硬尾版本舒适，但这种向前伸展的骑姿，长时间骑行腰部、手臂肯定会酸痛，这也没有办法，为了姿态，牺牲一点舒适性也是值得的，我也相信选择BOBBER风格的车迷也不会在意这些。
BOBBER风格的另一个特点就是低车身，博格640mm的座高，显然适用于大部分人，但对于这款车来说，我认为手臂长度比座高更重要，因为前边说到的伸展骑姿，手臂短会有些吃力。
至于其他配置，显然没有BOBBER风格的外形吸引人。前刹车采用30mm刹车盘配单活塞卡钳，后28mm刹车盘配双活塞卡钳，没有ABS防抱死系统，至于刹车效果不能说好，但也足够这台车使用。
博格的前减震比较有特点，采用原厂弹簧头减震器，完美的增加了博格的整体颜值。虽然配有弹簧头减震器，但减震效果各位就不要追求多好了，记住一句话“外观当道，其余一切都好说！”
更多细节
经典圆形卤素大灯。
配有黄铜底座的刹车尾灯。
卤素转向灯分布在车身前后。
直把设计，更加体现整体风格。手把开关较为简单，材质看上去有些廉价，不过后期改装空间很大。
全车多处采用黄铜装饰点缀，整体提升博格的质感。
软尾车座选用三角型设计，拥有很好支撑性。硬尾车型选用带小靠背座垫，虽然填充非常厚实，但在稍有不平坦的路面上行驶，车座还是有些硬。
前置脚踏设计，还原经典BOBBER风格骑行姿态。
排气声浪展示。
前后条幅轮毂，复古凡范十足。
博格的传动方式为链条传动。
轮胎选用CST多功能轮胎，前后轮胎尺寸完全相同。
结尾总结
博格这款车拥有非常完美的BOBBER姿态，但这款车绝对不会是大众车迷的选择，选择它的人一定是想通过博格来体验复古BOBBER文化，或是想在博格身上挖掘更多灵感。博格不是一款好的性能车，也不是一款好的续行车，但他绝对是一款拥有百分百回头率的“定制机车”。
最后一点，就是要提醒想给博格“换心脏”的车迷，这个问题就不要想了，因为博格的车架相对较为单薄，搭载中、小排量发动机没问题，但如果是大排量发动机，车架就会吃不消，导致危险的发生。如果有机会，小编也会入手一辆博格，届时会为大家制作一些关于复古改装方面的文章，让车迷深度了解复古文化，了解复古文化不止是所谓的“富人文化”、“装X文化”。