鲁达 现在摩托车成了不少好车友的玩具，复古踏板也备受大家欢迎，在城市通勤既方便也有范，今天的主角就是复古踏板力的颜值担当标志姜戈。
姜戈150i开箱，现款国四ABS版，两万多点的售价，虽然不便宜，但是对比维斯帕还是很具有性价比的。
之前骑得踏板是赛艇250，安全行驶1.8w公里，按时保养没有任何质量问题，最想为赛艇正名就是键盘车神说赛艇很重，刹车肯定不好，实际上刹车超乎想象，手感和力度都是意流，同价位以及键盘口中的神车都不是对手，缺点就是后减震硬，换了淘宝的销量王，骑行舒适度大大增加。换车是因为上个月被撞，嫌麻烦就低价处理给肇事司机了，摩托车骑习惯了，代步还需要以辆踏板，中间考虑过一些车型和淘汰原因。1，金城草蜢200（喜欢发动机外观，动力和车重很有优势，典型买发动机送车。后因坐垫小坐高高和做工pass）2，uy125（喜欢发动机震动和质量，骑起来丝般顺滑，也挺省油。后因老婆不喜欢外观pass）
3，光阳ct250（喜欢光阳的质量外观加上我原车的一些改装件可以通用。后因刹车很好用但又没有abs，之前就是赛艇pass）
4vespa150（喜欢他的颜值一流，车架车壳一体，可以当传家宝，老婆喜欢。后因配置低，前碟abs后鼓刹，外壳修起来比较贵停小区担惊受怕，坐垫比较小pass）
5本田pcx150（喜欢发动机舒适度高，国外骑过pcx，nmax，xmax，还有各种国内买不到的小踏板，pcx综合考虑是很不错选择，后因脚下不平，急性子不想等，价格可能会高得太没性价比pass）6标致姜戈（喜欢外观，坐垫比较大，配件听说很便宜。重点来了！不喜欢只有前轮abs，溢价比较严重，gy6发动机，后因老婆喜欢入手）
300公里在做首保
姜戈暂时骑了500了公里了，有了初步感受，后减震和车架做得比想象中的好，前刹车、坐垫软硬、离地间隙和怠速比想象中的还要差，这500公里走了城市快速路，乡间小道，堵车路段和国道。最快骑到90多。
打分环节，满分一百。1原厂轮胎还没经历过下雨，干燥路面正常刹车没有滑过暂时80分。2前刹车及abs，前刹虽然双活塞，但是很差劲，要用很大力，前段刹车手感不错比较线性，后段感觉刹不住，手感也很硬，有种捏不动的感觉，abs在湿滑地板砖是试过，弹手的力度较小，反应迅速，但是防抱死频率比较低，前刹60分，abs85分3前减震，减震走稀碎路面过滤得比较好，减速带踏板车都一个样，但是连续起伏路面就不行了，不是震动，是手疼，给人一种行程很短的感觉，前减70分4灯光，行车灯尾灯比较漂亮，大灯常亮无所谓，55w晚上骑行也还可以，近光灯铺路效果不错，远光灯太瘦，很窄，发热量特别感人，被烫了一下，高低调节特别方便，一个十字螺丝刀随时可以调节，灯光85分。
5，这么大的车，马桶太小了最大放下四分之三的头盔。