鲁达 对于拉力摩托车，相信很多人都比较熟悉。国际上比较知名的应该就是非洲双缸，宝马水鸟等等这种大型街车形式的休闲拉力。如果说踏板车也能拉力，相信很多人都不会相信。
在我们的传统印象中，踏板车一般售价比较低廉，功能用途也比较偏向于实用。大部分都是在城市内代步，通勤，上街买菜等等。如果把踏板车与拉力相结合在一起，相信很多人都不敢相信。
不过我们今天要说的就是一款性能比较独特的踏板拉力车。它由HONDA开发将都市通勤与越野冒险两种不同的用途结合在了一起。并且这款车的官方售价也是十分的高昂，达到了15.8万元，相信不少车友看到价格都会望而却步。
这款车的名字叫做HONDA X-ADV城市探险家，外观造型风格十分另类。并且这款车也不是本田旗下拉力NC车系的衍生车款，而是目前摩托车型当中，从未有过的全新车型。
从外观方面来看，这款车充满着一种跨界风格，将踏板车与越野拉力融合一起，看起来十分特别。在车体设计上，这款车的车重达到了238公斤，几乎可以达到任何一款大排量车型的车重。
虽然车重表现不如常规大板儿车灵活轻巧，但是，动力上还是比较强劲的。除此之外，在智能搭配上，这款车匹配了最新的DCT系统，并且无离合器，操控上十分便利，完全继承了踏板车的简易操控性能。
这款车的核心动力来自于本田独立研发的并列双缸水冷发动机。实际排量高达745cc。从官方公布的数据来看，这款发动机拥有54hp/ 6,250rpm的最大马力，并在4,750转时拥有68Nm的最大扭力。
除此之外，这款发动机还搭配了本田NC系列的DCT双离合器变速箱，使动力转换十分灵活。并且变速箱也分为了三个档位，面对不同的路况的时候，可以轻松切换动力输出性能。
在拉力性能表现上，这款车还专门设置了MT模式。减震采用41mm回弹可调的倒立式前叉，拥有153.5mm长行程，即使是在道路不平的非铺装路面，也能够平稳的行驶。后避震采用Pro-link中置单枪多连杆，同时具备预载可调功能。
这种方面的搭配也是目前的主流，前轮双碟刹，同时匹配Nissin辐射对四卡钳，制动力十足。同时也搭载主流的ABS防防抱死刹车系统，可以提高安全制动性。除此之外，这款车的风挡面积也比较大，达到了136mm，并且五段可调。
在日常实用方面，这款车由于是踏板车的设计，所以这方面的表现也是比较出色的。别看这款车看上去没有什么载物空间，但是它确实拥有可容纳一顶全盔的置物空间。
除此之外，这款车的车尾也可以加装后箱，提升X-ADV的装载能力。日常手机用电也配备了原厂的USB充电接口，十分方便。全车在照明上也是搭配了主流的LED，亮度表现十分不错。除此之外，还配备Keyless系统，简单来说就是无钥匙启动系统。
总体来说，虽然这款拉力踏板车性能十分强悍，但是这款车的售价也不是普通人可以接受的。结合上面得分析，这款车在外观上表现十分犀利、动力上十分强劲，配置搭配也是主流。各种性能可以说是十分突出，让小编不得不感叹“金钱”的强大。
最后，对于这款高端具有越野性能的跨界踏板摩托车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论