鲁达 
随着科技的发展，国内的车型越来越丰富，在近几年来，拉力车型受到了不少的喜爱。而国内的一些厂家也开始研发拉力车型，虽然国外技术比较领先，但是国内近几年的发展也是比较不错的。
除了一些国内比较知名的摩托车品牌，还有一些新兴的摩企。这两年比较知名的应该就是摩瑞、凯越、升仕等等，不过我们今天要说的并不是它们，而是一款名叫恒舰500X的拉力车型。
虽然说这款车在国内并不是特别知名，但是小编今天要解析它也是有原因的，不信的话下面就跟着小编来看一看吧！从车辆外观设计上，你看到了什么？
没错，这款车的外观与本田的CB500X完全一致，如果不仔细看的话，确实以为是本田的车型。不过这款车的车标是与本田的有一些差别，几乎这也是唯一比较明显的区别点了。也因此这款车被不少车友称为国产的本田CB500X。
在车身设计方面，这款车的版花也是采用了本田500X的设计，两款车气质相同。前脸的设计也是采用鸟嘴，光源搭配上也是目前的主流LED，另外还搭配了蓝色的日行灯，看起来很有质感。
因为定位是拉力车型，所以前脸配备的风挡，不过只搭配了高度调节，调节时还需要借助工具，感觉比较麻烦。仪表方面也是采用目前的主流液晶设计，功能显示还是比较清楚的，不过整体界面显得比较平庸。
在核心动力方面，这款车的发动机也是我们比较熟悉的。实际排量为471cc，相信大家都猜到了吧，这款发动机是来自于隆鑫的并列双缸水冷发动机，也是现阶段多款拉力车型搭载的同款发动机，性能上的表现比较稳定。
从官方公布的参数来看，这款车的最大功率为35Kw，最大扭矩为43Nm。供油方面也是采用目前的主流电喷，排放标准也为国四。动力方面的性能相信大家都比较熟悉，也不用多说了。
而在试驾方面，小编感觉这款车还是比较突出的。与小编之前试驾同款发动机的车型相比，这款车的动力要显得更加出众。因为这款车的整体车重只有176kg，重新调校也比较居中，所以整体车身表现要比较轻，操控也比较灵活。
而在配置上，这款车的前减震采用41mm正立减震，相对其他车型表现比较常规，不过后减震采用中置单筒油压减震，行程为52mm，具备多连杆结构，属于目前的中等水平。制动上，前后均采用单碟刹，标配ABS系统，并且还可以关闭。
总体来说，虽然这款车的整体搭配并不算特别出众，但是在车身设计上，再结合动力表现，相比搭载这款发动机的其他车型要出色一些。不过这款车最大的一个缺点应该就是山寨的外观，受到了不少车友的吐槽。
另外一个点就是这款车也属于新兴的车型，目前的质量方面还有待考证，所以这一点暂时保留。不过不错的是这款车的油箱高达20升，结合500cc的排量来说，续航里程至少可以达到400km左右，可以满足日常通勤代步或者是中短途旅行。
最后，对于这款外观仿照本田CB500X的中量级拉力车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！