鲁达
随着人们生活水平的提高，进口摩托车已不是什么新鲜玩意儿，大街小巷时不时都会偶遇到帅气逼人的骑士疾驰而过，在堵到水泄不通的马路上，只能投向羡慕而又“嫉妒”的目光。
在这众多进口摩托车品牌中，哈雷戴维森算是较早进入国内的品牌之一，它成立至今已有上百年历史，是美国乃至全世界最顶尖的摩托车企业。包括美国总统特朗普、俄罗斯总统普金、影视巨星斯瓦辛格，以及国内歌手杨坤等众多公众人物都拥有不止一辆的哈雷戴维森。
它也经常出现在欧美大片里，比如早期由斯瓦辛格主演的《终结者》，以及近几年的《恶灵骑士》、《美国队长》、《敢死队》等数不尽数。
同时，由于“哈雷”绝大多数工厂都在美国，这家美国企业也一直被不少美国的爱国人士视为美国的“骄傲”甚至是“脊梁”。
不过最近这家美国标志性企业日子并不好过，甚至准备将部分工厂搬离美国。哈雷戴维森“逃离”美国的消息让人吃惊，这一举动究竟为何？
这还得从特朗普发起的贸易战说起。
特朗普当选美国总统以来，一波又一波地加赠贸易关税，近期又拿欧盟进口钢铝“开刀”，以国家安全为由，以达到改善美欧国际贸易不平衡和重振美国产业的真实目的。美国这种以邻为壑的政策，严重激怒了经济实力强大的欧盟，欧盟开始采取以牙还牙的贸易保护。
其中措施之一就是：将自美国进口的哈雷戴维森摩托车关税税率从原来的6%大幅提升到31%，以维护自己国家的经济利益和打击美国特朗普的嚣张。
这就意味着每辆运往欧盟的摩托车价格将上涨约2,200美元（约1,880欧元，14,383人民币），使哈雷每年多花费约9000万美元到1亿美元。为了避免欧盟关税上涨对其销售额的影响，哈雷迫不得已宣布将出口至欧洲的机车生产，从美国转移到外国工厂。
口口声声称为了美国企业利益的关税战，却让特朗普不得不“搬起石头砸自己的脚”，率先遭到了本国企业的声讨，这自然令这位美国总统恼羞成怒。
近日，特朗普在推特上喊话哈雷戴维森：
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“在众多美国企业里，哈雷率先‘举白旗’，我很吃惊。我已经这么努力地位它们付出，最终它们不会因为向欧洲出口产品而支付关税。欧洲在贸易活动上上海美国很深······”
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“哈雷戴维森绝对不能在别的国家被制造出来！如果哈雷要搬走，看着吧，这将会是末日的开始——他们会被征收前所未有的重税！”
哈雷戴维森对此回应：
“我们不得不这样做，这是为了保护欧洲的客户和我们的经销商。我们认为保护他们是很重要的。报复性关税将对企业造成毁灭性影像，美国消费者也将不得不购买更贵的产品。”
CNN（美国有线电视新闻网）：
“哈雷本来应该是特朗普贸易策略和减税让美国企业获利的一个典范；最后，哈雷反而成为特朗普贸易战伤到美国公司自己的反例。”
美国参议员奥林·哈奇：
“我支持哈雷，我认为关税对美国没有好处。我是特朗普的支持者，但在这一点上他是错的。”
美国众议院议长保罗·瑞安：
这是单方面征收关税恶果的又一个例证。帮助美国工人、消费者和制造商的最好办法是为他们开辟新市场，而不是在我们自己的市场加高壁垒。
美国民众：
“哈雷这不是‘投降’，是在自救。“
美国民众：
“美国本土品牌需要生存，哪里合适就去到哪里，这是规律，不可抗拒。”
除此之外，汽车制造商丰田此前也表示，关税新政只会带来更贵的凯美瑞。
据丰田估算，如果美国特朗普政府以国家安全为由对汽车及零部件加征25%关税，那么并非进口而是在美国生产的主力轿车“凯美瑞”也将每辆涨价1800美元。
包括通用汽车（GM）、福特汽车、丰田、马自达、三菱汽车等的美国汽车制造商联盟27日向商务部提交了表示“关税并非正确举措”的意见书。本田和日产汽车等加盟的业界团体“全球汽车制造商协会”也发表意见书称“关税将损害美国的汽车产业”。
总之，纵观整个国际贸易史，贸易战中没有赢家，只有双方输家而已，关税的提高最终会伤害消费者。而哈雷决定海外建厂只是特朗普实施贸易战第一个的受害者，随着特朗普想更多发挥自己作为总统征收权利，更多企业或将会效仿哈雷，向海外转移生产，因为很多企业正被逼入绝境。
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