鲁达 
老当益壮的DF4“瓜爷”，儿时的回忆，目前还是有很多线路可以看到，是当时中国国内功率最大的电传动内燃机车……（图片来自东方IC）
DF4C“乌克兰”，东风4C型内燃机车是在B型内燃机车的基础上开发研制的升级产品，旨在提高机车的运用功率、改善牵引性能和乘务人员劳动条件，提高机车经济性、可靠性，延长使用寿命，解决B型机车不合理的布局和惯性质量问题，使机车具有80年代世界先进水平。 （图片来自东方IC）
DF4B“橘子”，中国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型，资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列，至今已生产了超过4500台东风4B型内燃机车，成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的内燃机车车型之一。（图片来自东方IC）
DF4D“老虎”，是在东风4B和东风4C型内燃机车基础上进一步开发而成的新一代提速客运内燃机车，机车采用内走廊栅式车体，两端司机室，采用交直流电传动，轴式为C0-C0，轴重23t，最高运行速度为132km/h。（图片来自东方IC）
DF4DK“花老虎”，东风4D型准高速客运机车主要用于牵引快速客运列车，最高运行速度为170公里/小时。（图片来自东方IC）
DF8B“芭比”
DF11“狮子”，为广深线开行准高速旅客列车的需要而研制，是在东风9型内燃机车的基础上发展的一种新机型……（图片来自东方IC）
DF11G“跨越猪”,戚墅堰机车车辆厂为完成我国铁路第五次大提速而专门研制的双机重联型准高速干线客运可机供内燃机车……（图片来自东方IC）
北京型内燃机车“小北京”，中国铁路史上最成功的液力传动内燃机车车型之一……（图片来自东方IC）
DF1“老东风”，曾是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务，是一代经典的车型……（图片来自东方IC）