鲁达 
哈哈，最近有友人说：你怎么啦？不就是买台常州光阳国产的赛艇S400，天天在显摆，到底怎么啦？
嘿嘿，你说对了，我就是买了一台赛艇S400，你不稀奇，我稀奇。这是湖南首批订单，6月底订金，9月初提车，省内最早正规购买保险并且上牌的蓝色S400赛艇。当今国内合资踏板车最大排量400CC，动力26KW，提速强劲，在铺装公路上，超车和巡航毫不费力，只要你有想法，随时可以绝尘而去。
当你喜欢某件物品或某项运动，只要没有超出你的经济能力，就不要犹豫。不要谈什么实用与长效，能花一些钱买到幸福感和愉悦感才是最重要的，赛艇用来摩旅那是最舒适和经济的。也许当你真正很有钱的那一天，也许你动不了，多少钱也不一定能够买来等价的快乐，人生苦短，看上就买。老板，给我一根冰棒，再给我来一台赛艇S400。
在2015年前，国内要想骑250CC以上排量的踏板车，只有那么几款杂牌可选，要么就是大贸进口，贵得离谱。就连光阳赛艇250的大贸版都要48000元左右。更别说其他诸如雅马哈、铃木、本田以及比亚乔或者宝马之类的大踏板摩托车了。2015年7月左右，常州光阳引进并国产赛艇300，当时就开始掀起了国内大踏板抢购风潮，不要以为中国摩托车市场只销售低端仿冒的代步工具，从此，光阳给摩旅队伍中增添了大踏板生力军。
中老年骑士不会象年轻人那样耍酷或者激情四射，老莫我也年近50，只希望骑乘舒适，更耐久更安全。之前骑过赛艇300参加摩旅约一千余公里，切实体会到了那车的驾驶特点。而常州光阳推出S400，想想价格虽然需要46800元，而动力提升那不是一点点，诸多改进和提升完全对得住15000元的升值。
并且，刹车系统提升很大，另外，轮胎也跟着提升等级，车型车体改变不大，对于我这中等个子开始有些畏惧，但骑上一千公里之后基本上就适应了，完全可以应对。日常生活中加强身体训练，我的身高167CM体重约155斤，还算是壮实，平常登山散步保持最基本的运动技能，完全可以驾驭210KG的赛艇S400。
金秋季节，工作也很琐碎，体制内的人，不完全那么自由，只能是抽空或者周末挤时间在近郊环游。两个多月时间里断续也骑了1800多公里了，感觉很好，500公里做了首保，之后1600公里二保，检查各部件都没有松垮感觉。有人讲这台大踏板动力和车重的搭配相当于V6的汽车，但车重毕竟影响起步不易发觉，甚至在3000转左右有点抖动。只要过了3500转，至4500以上，提速源源不断，轻松超过100公里时速。有车友测试过极速表 显约160以上，实际GPS测试143公里左右。偶尔为之，小命要紧，我可不敢飙车。
安全第一，要为自己和家人着想，装备可不能少，头盔好几个，专用服装、骑行护具、手套以及其他改装件也慢慢往赛艇上装好，渐渐投入已经超过5W了。除了装备之后，就是主观意识，安全时时摆在首位。严防并控制不能发生交通事故，否则害人害己。
骑行要遵守社会公德，我好像从没有去轰鸣吵闹，低调行进。古人云：行千里路，读万卷书。现在读书的时间少了，大多看微信鸡汤文去。但行千里路一定要伴随我的生命，一直到自己走不动为止，外面的世界很精彩。心，永远在路上，适时骑上大踏板出动。累了，归家，如此重复，如同生命的节奏。
趁着秋光晴好，邀几好友骑上大排户外看大自然的风景去
趁着春光晴朗，踏春户外，欣赏田园好风光。
游走湘北大地，经过汩罗火车站
前往常德临澧，拜访朋友
经过益阳市区，多年以前曾在此生活。
骑行赛艇S400，驱车数百公里是轻松的事情
经过怀化雪峰山，这台S400载我行走湖湘大地。