鲁达 昂科拉可以说是小型SUV的开山鼻祖，历时4年之后，中期改款产品于近期正式上市，速度不可谓不快；相比于昂科拉，来自JEEP的自由侠显然有些姗姗来迟，这不妨碍它与新款昂科拉有场正面交锋，一场较量由此拉来序幕。
JEEP自由侠前期上市的5款1.4T车型（后期会推2.0L），官方指导价14.18万元-17.88万元。新款昂科拉全系也只有1.4T一种动力共 5款车型，指导价13.99万元—18.99万元。此次我们对比的是自由侠 2016款 1.4T 自动智能版以及昂科拉 2016款 18T 自动四驱全能旗舰型，都为1.4T顶配车型，售价分别为17.88万元以及18.99万元。
●外形解析
自由侠来的有些迟，但其博眼球的功力不俗，整车看上去相当硬朗，有些小硬汉的感觉，在众多的小型SUV竞品中，外形属于相当独特的一类，这是它吸引人的 法宝，更何况还有JEEP这个品牌为它护航。昂科拉风格和自由侠截然相反，车身线条饱满，注重时尚感，外观来看是台典型的城市SUV的风格。
从侧面看，这两车不同风格表现的淋漓尽致，自由侠线条刚硬笔直，加之这种小巧的车身，就像一位初现肌肉的小娃，硬汉气质却又带点卖萌的成分，这种矛盾体 绝对是它最吸引人的法宝了。反观昂科拉，线条就要委婉自然许多，车身营造出前低后高的动感效果，如同一位蓄势待发的时尚少年。
相比于前脸，自由侠的尾部丝毫不逊色，好似要将这种小硬汉气质发挥到底，方形的尾灯够独特，黑色摩擦材质围绕车身一圈，更突出其野性特征。昂科拉尾部极具饱满，甚至有些“大屁股”的感觉。尽管两车尾部风格差异很大，但和整车的契合度都很高。
●内饰解析
自由侠内饰有很多家族化的影子，粗犷中掺着一丝个性，副驾驶前方还提供了和牧马人相似的 把手，估计在自由侠上的实用意义不大。作为中期改款产品，新昂科拉内饰的变化焕然一新，中控台也使用了最新的家族风格，看起来比老款时尚简洁一些。用料 上，两车中控台上方都使用了大量的软性材质，就内饰的档次感而言，我个人觉得可以打个平手。
自由侠和昂科拉都配有多媒体屏幕，分辨率和触控速率相当，常用的导航、倒车影像、蓝牙电话等也都一应俱全。不足的是自由侠屏幕尺寸有些偏小，没有主页按键有些不太习惯。另外，这台顶配的昂科拉还内置了安吉星功能，这是其在配置上的亮点。
●空间解析
身高170cm的体验者在自由侠前排得到1拳2指的成绩，昂科拉前排头部空间同样为1拳2指，两车表现一致。自由侠前排扶手设计的有些靠后，与胳膊的接触面积不多，昂科拉则采用独立扶手设计，对胳膊的支撑性要更好。
后排自由侠交出了头部1拳1指，腿部2拳半的成绩。昂科拉后排腿部空间略逊于对手，为2拳，头部空间为1拳2指，稍优于自由侠。两车后排中央地板都有一定凸起，昂科拉凸起较高且放脚的位置也很局促，这一点不及自由侠。
●动力解析
两车都是1.4T动力，自由侠搭载的这台1.4T发动机在曾搭载在菲亚特诸多车型上，最 大功率110kW(150Ps)/5500rpm;最大扭矩230N·m/3000rpm，传动部分匹配7速双离合变速箱。昂科拉1.4T发动机最大功率 103kW(140Ps)/4900-6000rpm;最大扭矩200N·m/1700-4800rpm，动力参数没有前者好看，但其峰值扭矩来的更早， 传动部分匹配6速手自一体变速箱。
★全文总结：昂 科拉这几年销量一直不错，这样可以从侧面反映其竞争力，中期改款主要在于内饰，外形上多少会有些审美疲劳。而JEEP自由光外形是其亮点，JEEP是个有 情怀的品牌，因而外形和品牌使其外在优势。好在自由侠里里外外表现的都很不错，配置上算个平手，各有侧重点，像全景天窗、前排座椅加热这些吸引人的配置是 对手不具备的，而新昂科拉换装的LED大灯也是与时俱进的产品，比自由侠要先进一些。两车前排空间差别不大，而后排空间自由侠反倒更有优势。
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