鲁达 一、基本组成
新的第四代防盗系统（WFS防盗系统）使系统安全性得到了更高的保障。与第三代防盗系统不同，第四代防盗系统的控制单元不在集成在仪表中，而是作为一个独立的控制单元（进入启动授权许可控制）J518出现。
维修图解：
第四代防盗系统包括车辆钥匙和内装的答应器，进入及启动许可开关中的识读线圈E415（点火开关），驾驶员识别系统控制单元J589，转向柱联锁执行单元N360（电子转向盘联锁），发动机控制单元。

大众奥迪第四代防盗系统组成
二、使用和启动识读线圈E415（授权开关）
1. 使用和启动授权开关就是点火启动开关（下图）。该开关内的锁芯无机械编码，也就是说使用任何钥匙都可以转动该锁。钥匙的识别是通过读出线圈D1借助于收发器查询来完成的。

2. 收发器信息被编成密码经一条“三线式” 总线发送到使用和启动授权控制单元，使用和启动授权控制单元会分析这些信息。
3. 该开关上有三个按钮，与点火开关一样，可以用钥匙将该开关顺时针转至EIN（接通）位置及Start（启动）位置。
4. 开关的四个位置（关闭、零位、接通、启动）由六个开关来查询，所有这六个信号由使用和启动授权控制单元来进行分析。
三、防盗控制单元

防盗控制单元J518
防盗控制单元内集成有机电式转向柱锁止机构。
1. 接线柱控制：使用和启动授权控制单元将接线柱15、75x、50、S和 P的信息放到CAN舒适总线上，然后控制单元操纵接线柱15 和75x 的继电器并将启动请求信号发送给发动机控制单元。
2. 锁止转向柱：在使用和启动授权控制单元内集成有用于锁止转向柱的电机和传动机构。有两个集成的微开关用于检查锁止位置，只有当转向系统完全开锁时，15 号接线柱才接通。
3. 防盗锁和元件保护：控制单元J518是上述这些功能的主控单元，包括“部件保护功能”。“部件保护功能”需要上网在线进行解除，不再是简单的密码解除方法了。
4. 转向柱锁执行元件N360：使用和启动授权控制单元通过一根双向总线来控制转向柱锁执行元件，以便锁止及松开转向柱。只有当15 号接线柱关闭时，使用和启动授权控制单元才会给转向柱锁执行元件供电。集成的电子装置会启动电机开始工作，这时锁止销就被蜗杆和旋转斜盘沿直线方向推动。于是锁止销就与带有锥形内花键的矩形滑块抓靠在一起，内花键通过这个直线移动就锁住了转向柱。转向柱锁通过安全螺栓与转向柱相连，所以无法单独更换。
四、高级钥匙识别

防盗控制单元J518
如果车钥匙处于中央门锁的识别范围内，那么就可以将手放到门把手上来打开车门，或按下车门外把手上的中央门锁按钮来锁上车门。如果在锁车门过程中，车内还有其他钥匙，那么用这些钥匙就无法启动车了。要想使发动机停转，换挡杆必须在“P”或“N” 位置。按住STOP按钮不放或打开司机侧车门就可断开S触点，于是机电式转向柱锁就锁住了。
1. 驾驶员识别控制单元J589 ：驾驶员识别控制单元J589用于实现一种舒适系统功能，即司机可借助于这个舒适系统功能来给车上不同的系统设定不同的参数。该控制单元可以存储同一辆车的四个不同使用者的相应的设定内容。
按下使用和启动授权按钮时，传感器薄膜就会读取指纹信号。当识别出相应的使用者信号后，如果此时接线柱S是接通的话，那么司机识别控制单元会将使用者的ID发送到舒适CAN总线上。使用者的ID由所有参与记忆控制的控制单元来进行识别。随后所存储的个性设定就被激活并执行。
2. 指纹识别：指纹识别功能就是将指纹与存储在司机识别控制单元内的的指纹进行对比。
五、高级钥匙
高级钥匙操作
所谓高级钥匙功能（Advanced Key），也称作无钥匙进入启动许可功能（Keyless Go）。简单来说就是驾驶员只需把钥匙装在身上，靠近车门时用手拉把手车门就会打开，坐进驾驶室按下Start按钮可以打开点火开关，再踩住制动踏板按下该按钮就可以启动；按下Stop按钮车辆就会锁止。这一功能的实现都不需要把钥匙拿出来就可以完成。
高级钥匙工作过程
1. 首先，驾驶员将启动按钮E408完全按下，这个按钮将“点火开关接通”和“发动机启动”信息发送到点火开关E415，使用和启动授权控制单元J518上，告诉控制单元要启动车辆。
2. 点火开关E415将这个按钮信息通过数据线继续传至控制单元J518，在这里两个按钮信息进行比较。
3. 控制单元J518将钥匙查询信息发送给无钥匙使用授权天线读入单元J723、开线读入单元通过所有的启动授权开线将一个信号发送给车钥匙。控制单元J518命令天线单元J723，J723命令所有天线去找寻钥匙。
4. 车钥匙根据这个信号来确定钥匙在车上的位置，并将其信息发送给中央门锁/防盗报警装置天线R47钥匙将自身的位置信息以及防盗信息发送给中央开线R47。
5. 中央门锁天线R47收到这个信息，然后该信息通过使用和启动授权开关E415被传送使用和启动授权控制单元使用。防盗信息通过天线、点火开关最终传入J518，判断其是否全法。
6. S触点信号首先被发送到CAN舒适总线上，转向系统解锁；转向锁完全打开后，接线柱15接通。518判断钥匙合法，解锁并接通点火开关。
7 . 15端子接通后，发动机控制单元与防盗控制单元J518之间就开始进行数据交换，然后防盗被停用；J518将“启动请求”信号发送给发动机控制单元；发动机控制已检查离合器是否踩下或是否已挂入P或N位（指自动变速器），然后就会自动启动发动机（J518将防盗许可的信号传至发动机控制单元，由发动机控制单元进行启动控制）。
六、 维修案例
1. 故障概述
2006年款奥迪A6L，高级钥匙无法启动车辆。按Start开关仪表盘没有任何反应，也就是点火开关挡没有打开；踩制动踏板同时按该按钮也无法启动，也就是说系统对按钮根本没有响应，但用钥匙插入点火开关后可以正常启动。
2. 故障检查
01 执行故障诊断仪检测：该系统的主控单元是进入启动许可控制单元J518，输入信号就是这个启动开关E408，可以通过阅读数据块来判断该信号是否正常。进入地址码05检查002组数据块第1区，在用E408没有按下时，数据块显示Start位置为关闭；而当E408按下时，数据块显示状态为接通，由此判断J518正确接到了E408按钮的信号，输入信号没问题。
02 读取E415数据：点火开关E415和高级钥匙启动开关E408都可以向J518发送驾驶员的意图，是打开点火开关还是关闭点火开关。但二者间E415的优先级高，即如果E415让点火开关打开，而E408让点火开关启动，那么系统只采用E415的信号，认为驾驶员的意思是打开点火开关。
无论钥匙是否插入点火开关E415，控制单元始终显示S触点为接通状态。所谓S触点也就是钥匙插入点火开关时的状态中。在传统奥迪车系中，它是指钥匙插入点火开关略拧动一点但15端子未接通时转向柱解锁、收音机接通的那一点，而在如今配有电子点火开关的车上则是指钥匙插入开关时的状态。也就是说目前这辆故障车，系统始终认为点火开关E415中插入着一把钥匙，因此无论怎么按启动开关E408，系统都以E415的状态，即只插入点火开关什么挡都不接通为准，而屏蔽了E408的信号，而且系统也只认为是在点火开关中放置了一把钥匙，而不认为这是一个故障，因此也就没有故障。
3. 故障确认
根据上述分析，问题出在火开关E415错误的输出或者J518错误理解了E415的输入。E415与J518之间有一根单独的数据线，传输的是点火开关的钥匙状态，示波器检测波形，在点火开关插入与拨出时，输出波形没有任何变化。
4. 排除故障
更换点火开关后测试波形，能看出在钥匙插入时有明显变化。因此可以肯定故障出在点火开关E415中，更换点火开关，故障排除。