鲁达
自今年北京车展上市以来，海马汽车的MPV车型海马V70一直保持着不错的市场表现。而在不久前，海马全新福美来轿车和福美来七座版上市。其中福美来七座版正是由海马V70更名而来。此举也被看做是海马汽车实现“家族化”战略、重塑福美来品牌的重要一步。
此次上市的福美来七座版主打“大家庭选择大七座”的概念，在外观内饰方面相比海马V70并无明显变化，动力方面则推出了1.5T+6速手动变速箱的组合。同时，在座椅布局方面增加了七座车型。在丰富了产品线的同时，海马也希望通过更名来进一步突出福美来作为一个整体品牌的形象。那么，这款更名为来的福美来七座版到底有怎样的表现呢？
福美来七座版采用了轿车化内饰设计，双色搭配带来较好的视觉感受。中控台线条圆润，整体做工细节非常出色。此外，新车采用无胶装配工艺和无毒环保材质，内饰气味要比其他车型小很多。
座椅布局方面，福美来七座版与之前海马V70六座版的最大区别在于第二排座椅，六座版车型的第二排座椅采用独立式设计，两个座椅中间为扶手以及杯架。而福美来七座版侧采用MPV常用的2+3+2式布局。
在试驾前的产品沟通会上，海马厂家一直在强调福美来七座版是脱胎于福美来轿车的MPV车型。无论从动力组合还是悬架调校，都是以轿车为基础，有别于其他自主品牌的MPV车型。
6速手动变速箱的每个挡位的行程都比较适中，而且在日常操作起来也很顺畅，每一下卡位几乎都会带有一丝的吸入感，挡杆进入挡位时也没有任何的晃动。
离合器踏板宽容度很高，驾驶者不需要特别细腻的控制左脚也能保证车辆在坡起时不至于熄火溜车。当然，除了离合器踏板的功劳，福美来七座版全系装备的电子手刹也在默默地发挥着作用。
助力转向力度谈不上轻盈，但在停车或原地转动时也不会觉得吃力，同时，力度略显沉重的调校更重要的意义在于车辆高速行驶时会给驾驶者带来不错的安稳感。
福美来七座版的制动踏板偏硬，但整体行程很线性，也不算长，如需立即减速时，也不会给人踩空的感觉，让驾驶者可以有足够的信心。
此外，车辆的隔音效果还算不错，车窗对于外界噪声的隔绝能力较强。在匀速行驶时，车内的主要噪声来源是发动机排气声浪和胎噪。噪声的音量不算大，基本不影响车内人员交流。如果在之后的产品中能够对这两个部分进行优化，车辆的行驶质感将会更好。
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