鲁达 大家好！我是撼路者车主，车型是"2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座"，购车价33万，目前开了2500公里。
一、我的选车理由
七座布局，空间大，而且撼路者底盘比较高，通过性很好，适合全家出游什么的，另外我个人的话也是考虑到这款车子的动力比较强劲，在开的过程当中操控感也不错，毕竟是自己用的车，开着舒服灵活才是最重要的。其实之前也有考虑过汉兰达，后来就觉得它有点烂大街了，到哪都随处可见，虽然说这样的车子保值率会高一些，但是我也不是土豪对吧，车子不是开两年就换的，不必考虑卖下家的事情，所以最后还是毅然选择了撼路者。
二、外观与内饰的感受
我觉得撼路者前脸的设计很粗犷霸气，尤其是前保险杠，中网和大灯的造型，怎么看都觉得特有男人味儿，平时开出去很有面子，很有气场，符合我这“硬汉”的调性，！中网上方还有字母的搭配，显得又多了一些精致感。
内饰做工精致度倒是不错，就是设计的有点简单了，中控屏面积比较小，显得有点简单，确实是没有那些大面积屏幕来的有科技感，我个人不太喜欢。不过有一说一，它语音识别控制功能，还挺好用的，像我说话的时候，普通话并不是很标准，它也能够很精准的识别。
三、乘坐感受
我的身高是180cm，坐在前排的时候，我习惯把座椅调到最低的位置，这时候头顶距离车顶还有大概四指的空间，后排的话，基本上都是我家人在坐，出去玩的时候，有问过他们的感受，都说挺宽敞的，有时候在车上坐的时间久一点，累了还能换换姿势，伸展伸展腿部，所以即便是长时间乘坐的话，也不会觉得憋屈。这点挺好的，符合我的预期。座椅宽大而又厚实，可以感觉到内部填充物非常的饱满，造型简单了一些，但坐上去舒适感还是可圈可点的，就是悬架调教的有点儿硬，在走平坦道路时感觉很舒服，走烂路或者过减速带的话，就会觉得比较颠簸了。
四、驾驶和动力感受
这车的加速感挺好的，比较有劲儿，变速箱换档也很顺滑，毫不拖泥带水，而且撼路者还提供了好几种驾驶模式，越野模式和雪地模式暂时还没有机会试用，运动模式倒是有体验到，开启了之后，油门变得敏感许多，轻轻一踩就有窜出去的势头，平时高速上超车都是简简单单的事，开起来很带劲。底盘似乎也变得紧绷了起来，给人一种一触即发的感觉。方向盘大小适中，上面的按键比较多，好在都设置在触手可及的位置上，开了几天之后就能够熟悉各种按键的布局了，操作起来挺便利的。底盘调教的很稳健，虽然说车子重心比较高，但是过弯时也并不会让我觉得侧倾感很明显，当然了，前提是车速不是特别快的情况下。油耗方面，目前的油耗大概是百公里12升左右，我个人觉得还是比较合理的，几乎天天都开着它跑市区，偶尔跑高速和郊区，但是很少，而我的驾驶风格又是比较粗犷的那一种，这油耗成绩对于这么大的车子来说真的不算高的。
五、总结
作为一个标准的外协会员，我是非常满意这款车子的外观造型，车身的线条硬朗又大气，看起来很有高级范，而且硬派气息十足，妥妥的男人味儿啊，确实是挺好看的！当然，选择一辆车，不可能只冲着它的外观来，我觉得撼路者开着的感觉也很不错，动力比较强劲，特别是到了涡轮介入之后，动力还会给我一种爆发了的感觉，加速特别的畅爽，路上的大部分车都是可以轻松超越的，一点儿问题都没有，有时候甚至都不觉得自己在开着一个大家伙。！当然了，也可能是我本身的驾驶风格是比较暴力的那一种吧，急性子一枚，没办法慢吞吞得忍着另外它的底盘高，通过性好，偶尔开出去撒撒野是不错的选择。
不太喜欢它的内饰设计，说实话我觉得颜色方面搭配得有点单调了，中控屏的面积有点小，看起来没什么科技感的样子，想想撼路者毕竟是一台偏硬派的SUV，简单实用为主，对于科技感这方面也就没那么太大的追求了。
性价比这方面我觉得没有任何毛病，三十来万的价格可以买一台硬派的suv，而且还是七座，实用性强，外观霸气，开出去有面子，并且自己驾驶的感觉也很棒，我认为是没什么可以挑剔的了，四个字形容就是物有所值。