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2016凯美瑞雅阁2.0油耗多少钱,2.0凯美瑞和1.5t雅阁哪个油耗低!

#凯美瑞#在2020年的中型车市场上,雅阁和凯美瑞这对老对手出尽了风头,截至到11月份,两台车在今年的总销量分别为191221和167487辆,位居中型车销量榜的前两名,这样的成绩就连大众迈腾都要羡慕三分。相比之下,雅阁的整体风格比较动感,更能吸引年轻人的关注,而凯美瑞的风格相对要成熟一些,因此选择它的用户群体年龄往往偏大一些。前不久,我身边就有一位朋友提了一辆丰田凯美瑞,一起来看看他对于这台车是否满意吧!

朋友今年36岁,按现在的标准来看已经算是大叔级别了,他之前一直开一辆铃木雨燕,今年手头有了点钱,就打算换一部B级车,预算20万左右,这个价格基本可以买到市场上所有的主流车型了,像迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁、君威、新款的索纳塔和起亚K5凯酷等等,他首先排除了迈腾和帕萨特,这两台车虽然看着很商务,但座椅偏硬,坐起来不是很舒服,然后又排除了雅阁、君威、索纳塔和K5凯酷,因为看着都太运动了,与他的年纪也不太搭,最后在凯美瑞和天籁之间他选择了凯美瑞,原因是2.0L的凯美瑞动力要比2.0L的天籁要好一点。

先来说说大家比较关心的价格问题吧,朋友提的这台凯美瑞2.0G 豪华版,属于2.0L动力的高配版本,官方指导价199800元,店里给了5000元的优惠,又额外送了一些小礼品,最终的裸车成交价格是194800元,算上购置税、保险和上牌等费用,全部落地总共花了接近22万,朋友觉得这个价格还是可以接受的,不知道您觉得怎么样呢?目前朋友开了两千多公里,他对于这台车的感受主要有以下几个方面:

其一,油耗很低,动力偏肉。这台凯美瑞搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率178马力,匹配可以模拟10挡的CVT变速箱,众所周知,自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力组合,优点就是开起来非常平顺且省油,即使在低速状态下行驶也几乎感觉不到顿挫,而且表显的综合油耗只有7.5L/百公里,按目前的92号油价计算,一公里的油费才4毛钱多一点,和很多紧凑型车也差不多了。不过这台车的缺点是动力有些肉,特别是在红绿灯起步的时候,比别人要慢半拍,要是车上再坐几个人就更慢了,深踩油门也是干吼不走,急加速没什么推背感,不过到了高速上它的动力其实还可以。

其二,座椅、减震舒服,隔音一般。都说天籁是“大沙发”,朋友觉得凯美瑞的座椅舒适度并不比天籁差,座椅填充的很柔软,包裹性不错,主驾驶位还有腰部支撑调节,平时开车时间长一点也不会感到很累,而且车内前后排的空间都很宽敞,在同级别里面属于中上等的水平吧。底盘的悬架减震属于软硬适中的类型,平时开车的时候对于路面上细碎的震动都能过滤掉,在过减速带的时候也不会觉得太颠。不过这台车的隔音效果比较一般,跑高速的时候胎噪、风噪都有些大,发动机超过3000转之后声音也比较大,这方面多多少少降低了整体的高级感,NVH做得确实不如德系车和美系车。

其三,内饰用料不错,配置中规中矩。关于凯美瑞的外观和内饰设计,其实没必要多说了,见仁见智,朋友还是挺喜欢的,既大气又不缺乏时尚感,内饰用料很扎实,大部分区域都是软性材料包裹,车内还使用了仿木纹的饰板,显得比较高级。在配置方面,其实凯美瑞的配置并不算很高,这也是为什么他选择的是高配车型,因为低配的两款车型连中控大屏幕都没有,完全对不起它中型轿车的身份,这台高配车型带有10个安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、倒车影像和自适应巡航功能,在安全方面做得还是相当到位的,另外像电动天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、HUD抬头显示、座椅电动调节、后排老板键、自动分区空调这些常用的配置也没有缺席,平时用车还是比较方便的。

以上就是朋友关于这台凯美瑞的一些具体感受,优点、缺点都有,总体来说还是比较满意的,其实销量好的车,都不会有太大的问题,毕竟群众的眼睛是雪亮的,而且后期保值率也相对高一些,不知道您对于这台丰田凯美瑞有什么看法和评价呢?欢迎来评论区留言!

责任编辑: 鲁达

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