鲁达 相信关注的汽车市场的人都知道, 如今国内的排放标准即将要实行, 国五的库存车型又应该如何处理呢？ 部分的汽车品牌选择降价销售, 也导致了凯迪拉克ATS-L，在网上的的关注度非常高, 因为这款车的裸车才卖不十五万起，但是由于口碑不太好，所以在市场上也很难卖得出去。
今天我们就来分享一下混动雅阁除了油耗低还有啥惊喜呢？ 为此我们特意请来一位车主，让他告诉我们行驶了八千公里以后的用车感受。,在他自己还没有买混动雅阁之前, 他一直建议身边的朋友购买凯美瑞, 可是与朋友一起去试驾凯美瑞以后, 他才发现凯美瑞的油耗, 相比于混动雅阁而言，还是比较高的, 因此自己却悄悄的提了雅阁。
这位车主选的是2018款 锐·混动 2.0L锐智版车型，厂商指导价为23.68万。由于国六即将来临，而且库存比较多，所以优惠的经销商报价为22.68万，最终全款落地价为26万左右。 整体而言, 这样的落地价格还是比较满意的，最起码优惠的凯美瑞便宜。,如果硬是要问凯美瑞和雅阁两款车之间有什么大的区别？ 那么将两款车的油耗进行对比,差距瞬间就一目了然了！
同时车主也告诉我们, 自己平常的开车习惯是比较匀速,不会出现急加速或者,急刹车的情况，自然而然就能够开出比较低的油耗。在这里，车主给我们的建议就是，如果需要减速, 不是十分紧急的情况下, 最好提前刹车，同时通过换挡拨片进降挡，能够回电又能够减速，起到了一举两得作用。目前的日常行驶中加两百块92号的汽油能够行驶五百公里左右。
那么接下来我们谈一下动力方面,车主表示对混动雅阁的动力表现是比较满意的, 1.5L升的油耗3.0T的动力一点也不夸张, 更重要的就是, 在正常模式上动力随叫随到,只不过在节能模式上那个提速时间会稍微的延迟。在运动模式下, 只要你轻踩油门就会给你带来强烈的推背感, 总之混动雅阁动力绝对不会让你失望。特别是在高速公路上, 飙到一百二十以上也是没问题的, 只需要轻轻踩油门你, 依然会感觉到这款车正在发力。
目前提车至今行驶了8000公里, 在日常的行驶过程中, 混动雅阁的操控还是比较精准的, 方向盘的虚位也比较少, 更重要的一点就是, 前后倒车雷达, 泊车辅助系统非常好用。只不过悬挂调教偏硬, 过一些坑洼路段或者减速带的时候，能够让车内乘客不太舒服，这也是比凯美瑞差的地方。
编辑点评:总的来说，混动雅阁的外观、内饰是不需要过多介绍，我们本次主要是听车主分享一下提车后的行驶感受。听完行驶感受以后，的确认为本田雅阁能够取得月销量过万的成绩，的确与自身的实力有极大的关系。因此，各位读者朋友们，你们会选择雅阁还是凯美瑞呢？欢迎在下方留言评论！