鲁达 上篇文章25年驾龄老司机写到为什么主动安全性能是选车的首要标准，今天我接着谈谈宝马X5的实际油耗其实比想象的低。
我的宝马X5在2016年11月提车时里程表显示为6公里，在零公里范围内。在头1500公里的磨合期内，最高时速控制在90－100公里/小时。在1500公里时，尽管我没用表测0－100公里的加速时间，但是在等灯时不管旁边停的是什么车，哪怕是要和我飙车的，一变灯我都是第一个过路口到马路对面的，我感觉应该在7秒左右，跟说明书上基本差不多，再说了，差个1秒、2秒的也不是平常人能感觉的到。
速度在100公里/小时以内发动机声音很轻，风噪、胎噪都很小，基本感觉不到。总的来说，宝马X5的隔音效果还是不错的。3000公里以内，车从来没有满载过，车内最多坐4个人，后备箱未放东西，我很注意新车的底盘磨合。在里程到4800公里时，为保险起见，我在4S店进行了首次保养。以后就都是每1万公里一保养了。
补充一点，任何车都要有定期检查车况的习惯，尤其是老跑高速的车。发动机仓要定期打开看看里面的情况，比如水箱是否亏水，各种液面是否亏（刹车油，助力泵，玻璃水，电瓶等等），每天开车前，我都会围着车转一圈，一是看轮胎是否亏气，二是看车身是否有刮擦，三是看车牌是否有遮挡物。其实车很通人性，你对它好，它绝对会让你省心。
我这辆宝马X5主要是平常上下班用，基本都是堵车时间，休息日有时也去趟远郊区县。实际油耗其实比想象的要省油多了，跑高速时综合油耗8.5升/百公里左右，夏天和冬天开空调且上下班堵车的情况下，油耗在11－13升/百公里，这个油耗是综合油耗，毕竟车的自重在那儿，油耗已经相当不错了。我早晚出车基本不需要热车，但在水温没完全上来之前，我都把速度控制在50-60公里/小时以内，不能急加速。我加油的地点非常固定，只加95号汽油，选择一个好的加油站保证油品的稳定也是爱车的一个必要条件。
宝马X5的外观确实比奔驰GLE动感，我觉得几年内X5的外观都不会过时，属于越看越耐看的那种，而且我觉得我这款尾灯比2019改款的宝马X5好看。宝马X5的内饰简约大方，确实没有奔驰奢华，仪表台典型的德国风格，显示出自信和稳重，我喜欢这种风格。宝马X5内部空间的宽大我就不用多说了，地球人都知道。车内外我没做任何改装，我觉得外观再加什么都多余，比如有人把轮眉镶银边金边，把车门拉手镶银边金边，车顶还非再顶个行李箱，我觉得实在是没必要而且难看。整车装备该有的都有了。
我对车的质量主要看重“车身、底盘和发动机”，这是安全的保证，宝马在这方面做的很出色。其实一些华而不实的配置多了反而束缚了自己的手脚，比如，倒车雷达，过去没有倒车雷达人家的车是怎么倒的，倒车是一项技术，我倒车从来不看倒车雷达，我觉得有它反而添乱，过分依赖如果倒车雷达哪天坏了，您可能就不会倒车了；又比如，飞航投影时速，也没这个必要，时速投影到前挡风玻璃左下方，也是要用眼睛的余光看的，眼睛的余光往左下看和往下看仪表盘是一样的，多此一举。我感觉这些设备多了，人反而傻了，开车反而“面了”。
宝马X5的轮胎是防爆胎，在轮胎爆胎的情况下仍能行驶80公里左右让你就近找维修店补胎，所以就没必要再准备备胎了，为此后备箱的空间也增大了。我开了25年的车，补胎的情况有过，一般都能坚持到就近补胎，还真没自己换过轮胎，所以换胎这事的概率是很低的。
另外，宝马X5遥控车钥匙还有一个小功能非常人性化，两把钥匙能够各自记忆不同的座椅和反光镜位置，我和我老婆分别开车的时候，只需车钥匙按一下开门，座椅和反光镜就自动移动到各自设定过的驾驶位置了，不用再自己手动选择驾驶员1或驾驶员2。