鲁达 国产车发展30多年，很难理解桑塔纳这样的车型还如此热销！
中国汽车工业已经发展30多年了，诞生出了吉利、长城这样的王牌车企，长城在SUV领域的竞争让合资车都不得不叹为观止，而吉利更是不谈，沃尔沃这样的豪华品牌都被吉利给收购了，至于入股奔驰这样的事已经是家常便饭了，紧随其后的长安、奇瑞、比亚迪等也有不俗的影响力，新能源领域国产车走在前面。
技术需要积累，30多年的发展，国产车的技术累计已经到了一个相当大的阶段了，虽然离那些顶级合资车还有一定的差距，但是在低端领域的竞争，国产车已经完全不输了，甚至超越。
不过从低端领域的竞争来看，像大众桑塔纳这样的车型，依然还是有十足的竞争力，桑塔纳每个月的销量都是万辆以上，甚至不乏2万+的月销量，作为一个减配到骨子里的车型，桑塔纳还有如此的销量，不得不让人深思，桑塔纳并不便宜，官方报价也在8.69-11.59万。
如果一位消费者真有8.69-11.59万的预算，说真的，这样的预算可以拿下一台极为出色的国产车，在各方面可以说吊打桑塔纳，甚至11.59万都能拿下一辆SUV车型，还有什么理由去选择桑塔纳，确实有点不明白现在的消费者，难道是大众车标在作祟。
不否认桑塔纳的经典，在口碑上也很不错，但是桑塔纳始终是一款游走在低端领域的车型，这都2020年了，瞧瞧桑塔纳是个什么玩意，除了三大件还能勉强看的过去，从它身上找不到任何值得下手的地方，要配置没配置，要舒适没舒服，大面积的塑料，从头到尾廉价，如果不是大众车标，它还有什么？
桑塔纳的普遍车型都是两个安全气囊，倒车影这种极为重要的配置没有，倒车雷达仅部分车型搭载，安全上都寒酸的车企笔者无法接受，好算桑塔纳还有一辆良知，给予全系配备ESP。至于说其他的配置，能给你省下的，绝对不会留给你，减配在桑塔纳身上体现的淋漓尽致，就是这么一台车还卖8.69-11.59万，销量还能2万+。
实在是不理解那些买桑塔纳的车主。
如果说在以前，国产车技术羸弱，买合资车似乎更稳妥一些，还能理解，在那个国产车羸弱的年代，合资车的技术还是值得肯定的，但是如今这都什么年代了，国产车已经追上来了，高端车型还有差距，但是桑塔纳这种低端车型，已经没有差距了，甚至国产车在这一低端领域拿出了诚意，远比桑塔纳有良心。
帝豪、帝豪GL、荣威i5、艾瑞泽GX、长安逸动等车型，作为7-10万级别的车型，这些车型与桑塔纳根本没有可比性，无论是在用料、配置上面压根就不是一个档次，在售价方面，有些车型比起桑塔纳还低，综合性价比都比桑塔纳出色，但是销量丝毫不见增长，反而桑塔纳时长冲入轿车榜Top10，甩这些车型一大截。
有的时候，是真的无法理解国人购车的心态。
一些消费者，至今都觉得合资车是信仰，至今都觉得国产车不如合资车，至今都觉得外国的月亮比国内圆，这真的是一种落后，是一种愚昧的认知。在国内市场，国产车的销量已经超越法系车、韩系车，与美系车的距离越来越近，在全球市场，吉利的累计销量离前十大车企的距离越来越近。
有些合资品牌在羡慕国产车，而国人至今对自家的车型持不信任的状态，车企每年的投入研发都是以亿为单位，但是依然敌不过某些键盘侠一句“别买国产车”，跪久了麻烦站起来一下，别起不来啊，还是那句话，高端品牌，可能国产车还有一定的差距，但是低端品牌，国产车还真不输，无法理解桑塔纳这样的车型还能2万+销量。
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