鲁达 作为最早一批国产的合资品牌中级轿车，帕萨特在国内上市二十多年来一直都是同级车型中的佼佼者，销量几乎都是前三。直到去年中保研对新一代帕萨特的碰撞测试中取得了较差的成绩之后，帕萨特的销量开始出现下滑。
之后上汽大众对帕萨特进行了小改款，加强了A柱等位置，增加了车重，低配增加了侧气帘，又经过了中保研历史上罕见的“补考”，成绩终于过关，销量也开始逐渐回升。在上市近三年后，现款帕萨特终于要迎来一次中期大改款了。而原本要在6月12日正式亮相的新款帕萨特，由于大湾区车展的推迟，其正式亮相时间延期到了7月17日。
从此前的申报图来看，新款帕萨特将会换装全新的前脸造型，大灯造型更为细窄，内侧下部改为内切角造型，中网格栅从现款的三条横向镀铬样式改为了五横式格栅。另外还有一个使用了镀铬点阵式中网格栅的版本。
车身侧面没有悬念，作为中期改款改变不会太大，在尺寸数据上，新款车型的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，由于前杠造型的调整，车身长度略有增加。
在当前流行贯穿式尾灯设计的当下，大众也没有免俗，新款帕萨特尾灯改为了横贯式的造型，但是两侧部分的轮廓没有变化，主要是内侧造型的调整，因此看上去有些生硬。后杠造型看上去没有明显变化，还是使用了隐藏式的排气布局。
除了外观造型的变化，此次的新款帕萨特车身再一次加重了。在中保研第一测试之后推出的小改款车型已经增重一次，而这一次的改款继续增重，从申报信息来看，其中高配版的整备质量从现款1595kg增加到了1620kg，难道车子的安全性真的和车身重量有关？
动力部分，新款帕萨特基本还是会延续现款的动力配置。提供1.4T和1.8T高低功率三种纯油动力，另外还会有1.4T插电混动版。