鲁达 和白天的良好视线不同，夜晚通常照明条件不佳，对于普通驾驶员来说，汽车的照明系统就显得尤为重要。相信有过实际驾驶经验的车友，都会对夜间弯道辅助照明系统的重要性有切身体会。当你行驶在大弧度的立交桥上或高速公路匝道上，亦或者夜间孤身行驶在没有路灯的山路时，弯道内侧大面积的视野盲区毫无疑问存在极大的安全隐患。有关调查显示，道路交通事故有80%以上发生在夜间，而因夜间弯道盲区造成的交通事故占了近三成，可见，汽车配备弯道辅助照明系统至关重要。
纵观目前的汽车市场，弯道辅助照明系统大都出现在一些中高端及豪华级别的车型上，普通的紧凑级车鲜少配备。记者发现，最近风头正劲的越级行旅两厢车朗行就装配了弯道辅助照明系统，该系统能够提前照亮弯道驾驶时的视野盲区，提供全方位的安全照明，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。
市面上的弯道辅助系统大致分为两类，分别是前大灯随动转向AFS和静态辅助照明系统。AFS的原理是根据行车速度、转向角度等自动调整近光灯的照射中心，自动转向入弯，以确保弯道中的高能见度。由于驱动灯泡转向需要非常精密的传动机构，成本较高，相应的后续可靠性和维修成本也非常高，要知道发生正面撞击时大灯报废的几率是很大的，想要享受高端配置就得支出高额的费用。
静态辅助照明系统有两种常见形式，一种是在大灯里加装一个灯泡，另一种是依靠已有的雾灯进行辅助照明。原理一样，只要方向盘达到一定角度，就可以自动开启相应方向的辅助照明。以朗行配备的弯道辅助照明系统为例，其在前雾灯处集成了智能弯道辅助照射功能，通过特殊的反射灯腔，只需轻轻拨动转向杆，打开转向灯，相应一侧的雾灯辅助转向灯也会自动开启，可为侧前方60度范围内提供可靠照明，有效减小夜晚过弯时的近处盲区。与AFS的照明效果相差不大，但无论是价格还是日后养护成本，雾灯弯道辅助照明系统明显更得人心。
也许到现在为止，还是有很多消费者不会把弯道辅助照明系统作为选车必备条件，但这并不代表它不重要。恰恰相反，随着消费者对行车安全愈加重视，未来将会有越来越多的汽车厂商把弯道辅助照明系统设为标配或选装配置，上海大众无疑走在了行业前列。越级行旅两厢车朗行贴心配备的雾灯弯道辅助照明系统，可以有效帮助驾驶者发现黑暗中的行人或车辆，避免事故发生。
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