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[爱卡汽车 日常用车 原创]

曾经,我有一个梦想,那就是能在三十岁之前开上迈腾,而如今,这个梦想已经实现一半了,2017年我就三十岁了……

凭借着低调、内敛的外观和足够扎实的做工,迈腾从2007年在国内上市以来,销量就一直高居不下,获得了消费者的一致好评。不过,我们今天的主角可不是马路上随处可见的一汽-大众迈腾,而是这辆拥有着纯正德国血统的进口大众迈腾。

我们今天的主角就是这辆拥有着纯正德国血统的进口大众迈腾,对于一些忠实的德系粉来说,原装进口的身份会更加具有吸引力。

和“孪生兄弟”帕萨特相比,迈腾在外观上要显得更加年轻化一些。也正因为如此,迈腾理所应当地成为了无数年轻白领、成功人士的座驾。

进口大众迈腾和一汽-大众迈腾在外观上基本相同,不过尾部那“3.2 FSI”和“4 MOTION”标识,似乎在宣告着:它,并不是好惹的!

一、迈腾的历史及由来

说起迈腾的历史来,不得不提到它的“孪生兄弟”帕萨特。迈腾和帕萨特其实出自同一个家族,其原型车都是Passat,而整个Passat家族发展至今,已经拥有超过40年的辉煌历史!

“Passat”在英语里代表的意思为季风,最早的Passat B1出现在1973年,由设计大师乔治亚罗主笔。不过B1第一款车型并不是我们现在熟悉的三厢车,而是一辆不折不扣的掀背车。

从1980年到2005年,Passat从B2发展到了B5。这其中包括在中国畅销了二十多年的一代神车Passat B2 (Santana),以及大家都熟知的那款官车大众帕萨特B5。

2005年Passat B6正式在欧洲亮相,直到2007年5月份,采用Passat B6平台的迈腾(MAGOTAN)在中国正式以原装进口的形式出售,同年7月份,一汽-大众迈腾也正式在国内上市。

迈腾B7采用了大众全新的简约设计风格,外观看上去更加大气、稳重,上市以来也取得了不错的销量成绩。

2016年7月份,一汽-大众全新迈腾正式上市,新车在造型设计方面基本延续了海外版Passat B8的设计语言,全系搭载1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机,共9款车型可选。

不过可能由于之前从事二手车行业的原因,心里有着一种难以用语言来形容的老车情怀。和全新迈腾相比,我却更中意这辆来自德国的老款迈腾。

岁月留下了伤痕

二、岁月留下了伤痕

我们今天的主角是这辆2008年上牌的迈腾,莽先生是这辆迈腾的第二任车主,当时得知老同学刚换了新款奥德赛,准备将这辆迈腾卖掉,莽先生以一个“顶到嗓子眼”的价格把这辆车接了下来,为它延续了新的生命。

这辆迈腾是2007款 3.2 尊贵型,新车指导价43.98万元,落地将近50万了,而且当时为了给一汽-大众迈腾的上市做铺垫,进口迈腾的新车数量并不多。

已经在汽车行业从事多年的莽先生对二手车并不排斥,不过据他所说,当时理想的车型是丰田皇冠,但是无奈一直遇不到合适的二手车,正好他对老同学的这辆迈腾又知根知底,就把它买了过来。

虽然没有买到理想中的二手皇冠,不过莽先生对这辆迈腾也是疼爱有加。平时上下班莽先生基本都舍不得开,只有闲下来的时候,才会带它出去一起跑一跑。

低调、内敛的外观放到现在来看可能有点过时,但是在莽先生看来,却多了几分经典与怀旧的气息。莽先生还告诉我,玩德系老车,重要的是情怀。

搭载3.2L V6自然吸气发动机的迈腾,听起来就让人觉得心潮澎湃,可是从车主的角度出发,每年的养车成本中,又多了一大笔固定的车船税费用。

对于这辆将近10年的迈腾来说,车身上有几处划痕,倒也没什么可稀奇的。裤子两条腿还难免蹭一下呢,别说是车了,难道不是吗?

车辆铭牌上标示着这辆迈腾的生产厂是大众德国萨克森工厂,要知道,这个德国原装进口的身份,就要比一汽-大众迈腾贵了最少10万元。

经历过日晒后,环保标上的星星已经褪色。四颗星星代表着这辆迈腾满足国Ⅳ排放标准,还可以外迁至我国大部分城市。

许多开老大众、老奥迪的车主都会在行李厢里常备一桶机油,原因大家应该都懂……不过在这辆迈腾里并没有发现,或许是因为它还不够老,但这样的车况绝对算得上是极品。

内饰没少折腾

三、“私人订制”版内饰

与全新迈腾时尚感和现代感十足的内饰设计相比,这辆2008年的老款迈腾要显得更加经典一些。横贯整个中控台的桃木饰板,也为这辆车增添了几分豪华气息。

这辆2008年的老款迈腾,内饰还是当年非常流行的“T字形”设计,整体看上去简洁、实用,也不失大气。桃木饰板的搭配,仿佛是在诉说着自己过去的故事。

仪表盘同样采用了桃木面板,搭配着红色的字体,让人不自觉又联想到那两个字:经典!

这辆2007款 3.2 尊贵型的进口迈腾,配置上有自动头灯、电子驻车、六安全气囊、无钥匙进入、无钥匙启动和上坡辅助等,完全对得起当年将近50万的新车落地价。

不过,这辆迈腾上还有属于车主莽先生的特色,比如这个“R36”方向盘,替代了原车经典的桃木方向盘,却为这辆迈腾增添了不少运动气息,毫无违和感。

对于清华大学工科毕业的莽先生来说,动手换个方向盘并不是什么难事,而且自己动手折腾折腾爱车,本来就是一件充满乐趣的事情。

出于对音乐的挑剔,莽先生还为这辆迈腾加装了双声道蓝牙模块(原配诺基亚单声道)和先锋(Pioneer)音响。

倒车轨迹模块和虚拟倒车模块也是莽先生自己后加装的原厂模块。

当然,作为一款典型的大众车型,后车标内的翻盖摄像头也必不可少,这也是莽先生自己折腾出来的成果。

在这辆2007款的进口迈腾上,已经搭配了DSG 6挡双离合变速箱,而此时的一汽-大众迈腾使用的是6挡手自一体变速箱,直到2009款之后才使用DSG 6挡双离合变速箱。

随着岁月的流逝,这辆迈腾的座椅都出现了褶皱和脏污现象。不过不得不承认,这桶形座椅的包裹性,放到现在来看,依然没有几款车能比得上。

通风座椅放在当年也是一些豪华车型才有的配置,莽先生告诉我,虽然这辆迈腾稍微有些老,不过从配置来看,一点也不比现在的车型差多少。

3.2L V6带给你的顺畅

四、3.2L V6带给你的顺畅

其实在拍摄此次选题之前,我对这辆迈腾的3.2L V6发动机就非常感兴趣,在这个“涡轮当道”的时代里,一台大排量自然吸气发动机能给我带来怎样的惊喜呢?得到莽先生的允许后,我有幸能够实际驾驶一下这辆迈腾,体验一辆老车带来的不同驾驶感受。

和一汽-大众迈腾不同,这辆进口大众迈腾搭载的是3.2L V6自然吸气发动机,最大输出功率184kW(250Ps),最大扭矩330Nm。从数据上来看不是最优秀的,但是表现好不好,要试过才知道。

在实际驾驶中,这辆迈腾带给我的第一感受就是顺畅,无论是巡航还是急加速,你都能感受到V6自然吸气发动机带来的非常线性的动力输出,这是涡轮增压发动机无论如何也达不到的。

一脚油门下去,起步时虽不像涡轮增压发动机那样,前段动力来得非常迅猛,但是3.2L V6发动机的优势在于中后段动力非常充足,尤其是跑高速的时候,速度超过100km/h还能感受到很强的推背感。

DSG 6挡双离合变速箱在跑起来的时候表现还是不错的,不去刻意体会的话,基本感受不到换挡时的顿挫感。缺点是起步和低速跟车时,感觉变速箱会时不时地“拽”你一下,让人挺难受的。

跑高速时,感觉车轮处会传来轻微的“嗡嗡声”,车速越快,声音越大。作为一名二手车评估师,我的直觉告诉我这是轴承传来的异响,当然这也是一些上了年头的老车经常会遇到的同样问题。

虽然动力比不上搭载3.6L V6自然吸气发动机的R36,不过手里握着“R36”方向盘,会真的有一种在开R36的感觉。唯一感受不好的就是方向盘有点太粗了,以我手掌的尺寸都不能完全握住。

一说到大排量,你可能会问说:3.2L的发动机得多费油啊!起初我也是这么想的,不过实际上我发现,这辆车百公里综合油耗只有10L左右,对于一台3.2L V6发动机来说,已经相当不错了。

从事二手车行业多年,我接触过的二手迈腾也不下百辆了,不过大多是一汽-大众迈腾,1.4T、1.8T和2.0T车型都有,它们给我留下的印象就是大多数都很“糙”,而且底盘或多或少会有些松散。

不过这辆进口迈腾给我的整体驾驶感受很好,开起来感觉底盘还很扎实。当然除了做工方面的差别,这也和车主的日常养护和用车习惯有着很大的关系。

二手迈腾残值率高

五、二手迈腾残值率高

作为我国汽车市场中最畅销的B级车之一,一汽-大众迈腾从上市以来销量一直就非常高,市场保有量大,保值率也非常高。相比之下,进口大众迈腾的保有量较小一些,在二手车市场中,并没有一汽-大众迈腾卖得好。

B级车残值率Top8(国产)






No品牌车系1年(%)2年(%)3年(%)4年(%)5年(%)
1大众CC73.6167.8462.5554.8848.84
2大众迈腾72.6166.8461.2554.9744.34
3大众帕萨特72.6865.3759.8551.7848.76
4丰田凯美瑞71.5066.1559.1851.5648.53
5奥迪A4L70.0964.0458.3250.8848.68
6本田雅阁70.9464.9158.1551.3047.96
7宝马3系66.3763.8657.8552.6647.90
8丰田锐志68.8263.0155.9050.9446.86
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 注:残值率排名以车系第三年C2B残值率进行排名






一汽-大众迈腾位于B级车残值率排行榜第二位,第3年残值率高达61.25%,次仅次于一汽-大众CC。

一汽-大众迈腾是二手车市场中非常热门的一款车型,市场保有量大, 保值率也非常高。进口大众迈腾的二手车源相对少一些,而且基本都是新款的迈腾旅行版,老款的车源并不多。

2007款的进口大众迈腾有豪华型和尊贵型共两款,不过二手价格基本差不多。二手车一车一价,车况不同,价格也会不一样,2008年上牌的进口大众迈腾二手成交价格在8.2万到10.2万元左右。

由于新车价格不同,同年限的一汽-大众迈腾要比进口大众迈腾二手价格低一些。同样2008年上牌的一汽-大众迈腾1.8T自动挡车型只需要7万多元就可以买到了。

颜色对于二手迈腾的价格也有一定的影响,买二手迈腾的朋友选择黑色的会多一些,白色或银色二手迈腾的价格要比黑色的便宜2000元到5000元左右。

年头较长的迈腾容易出现发动机渗油、烧机油等问题,不过整体做工还是不错的,基本没有更大的问题了,而且日常维修和保养费用也不是很高,还是可以入手的。

在8万到10万元这个价格区间内,除了大众迈腾,丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁等同级别车型也是不错的选择。

不过我觉得,一辆3.2L V6的迈腾所能带给你的豪华感与尊贵感,是同级别其它车型都做不到的,而且就像他的主人莽先生所说,最重要的是情怀!

编辑点评:当丰田、本田都开始玩起了涡轮增压,当福特F-150猛禽再无6.2L V8,我突然意识到大排量自然吸气的时代终将有一天会成为过去。虽然不能像涡轮增压发动机那样,给你肾上腺素溢出的快感,但是在我心中,大排量自然吸气发动机那顺畅的加速和完美的声浪,是涡轮增压发动机永远无法媲美的。只需要花不到十万元,在这最后关头买一辆大排量自然吸气的迈腾,想想也未尝不可。所以,请珍惜这辆非典型迈腾。

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责任编辑: 鲁达

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