鲁达 FMX车系可谓沃尔沃卡车历史上浓墨重彩的一笔，2010年，沃尔沃卡车推出了沃尔沃FMX，由于其独特的车型配置、霸气外观以及适应性，被用于矿山、油田等用途。日前，全新一代沃尔沃FMX在敦煌亮相，让我们一睹FMX的风采。
外观内饰全面升级
全新沃尔沃FMX系列配备了更加宽敞的日间型驾驶室，并采用了降低的车门线和全新设计的后视镜，还可选装侧面辅助摄像头，大大扩展了驾驶员的视野。
新车驾驶室前挡风玻璃变得更加平直，搭配修型后的A柱，使车内空间增大约1立方米左右，同时视野增大10%，在崎岖道路能够为运输人提供更开阔的视线范围。
值得一提的是，全新一代沃尔沃FMX前保险杠的主要材料是钢和聚丙烯，其硬度是普通前杠的两倍，并且在表层还覆盖厚厚的聚丙烯涂层，即使车辆开到碎石堆中，仍能保证前杠毫发无损。
另外，V型主车灯上还带有防护网，并采用两层格栅结构，能够最大程度上降低行车时石子飞溅对车灯造成的损伤。主车灯是造型醒目的V型LED日间行车灯，具有很高的品牌辨识度。
全新FMX系列内饰沿用了新一代沃尔沃卡车简约大气的设计风格，环保式操作台更符合人体工程学，能够为运输人带来更好的驾乘感受。
全新FMX系列采用了精致的黑褐色内饰。 这种颜色更为耐脏，非常适合建筑工地应用。并且全新设计的仪表台还可提供了更为丰富的存储空间，搭配极具现代感的全液晶组合仪表，使整车看起来更具活力。
该车还采用了12英寸高清动态仪表显示屏。为应付恶劣路况，全新一代沃尔沃FMX还配备了悬浮式9英寸侧显示屏。该显示屏拥有十分人性化的界面，驾驶员可根据驾驶情况在屏幕上轻松查看重要信息，并在四个不同的屏幕视图之间自由切换。据悉，该仪表显示屏还可在后期更新并接入更多互联服务。
此外，驾驶员还可以通过转动旋钮来轻松接合车辆差速锁，从而使车辆获得更强大的脱困能力。并且车辆的动态信息也会同步显示在侧仪表显示屏上，无论是在公路行驶还是越野行驶，驾驶员均可轻松、迅速地应对潜在的危险状况。
为了适应不同身材运输人，新车还可选装可调式转向传动轴，其较大的调节角度能够为驾驶员提供更符合人体工程学的驾驶位置，并方便进出车辆。
沃尔沃FMX系列还拥有全新设计的I-Shift换挡器。基于人体工程学设计的换挡手柄握感更加舒适。并且该换挡手柄在置于N挡位置时，还可与座椅坐垫近乎齐平，更加方便运输人停车后在车内走动。
此外，为应对采矿等条件恶劣的应用场景，全新沃尔沃FMX系列还拥有增强型驾驶室隔热层，以阻挡寒冷、高温和噪音，进一步提高了驾驶室的舒适度。该车还可针对用户需求选装钢制天窗以及可用于卸掉整个天窗的紧急出口手柄，进一步增加车辆安全性。
载重能力进一步提升
作为沃尔沃底盘系列中载重最大的产品，全新沃尔沃FMX系列拥有38吨重的悬架载荷，可承载的最大车辆总重（GCW）达150吨。凭借一系列改进和创新，全新FMX系列将大大提高建筑运输任务的生产力和成本效益。
针对不同用户需求，新车还可选装丰富的驱动形式以及底盘搭配。新升级的前空气悬架使得前桥载荷最高可达10吨，双前桥可达20吨。对于配有转向的后从动轴或前从动轴的卡车，其转向角亦有所增加，从而提升操控性能并减少轮胎磨损。
新车可采用D11K以及D13K发动机，其中D13K发动机拥有540匹最大马力以及2600N·m的最大扭矩。传动系统匹配的是I-Shift自动智能换挡系统，针对不同专业领域进行优化的变速箱可以很好地兼顾功能性与燃油经济性。
全新沃尔沃FMX系列后桥采用的是型号为RSH1370F的沃尔沃轮边减速桥，该后桥速比可达4.55，并采用并装双联的结构，其单条车桥承载吨位13吨。得益于采用的行星齿轮减速机构，该后桥主减速器的桥包拥有较大的离地间隙，从而保证车辆拥有更好的通过性。
此外，电子控制制动系统（EBS）也是新款沃尔沃FMX系列卡车的标准配置。并且车主还可选装沃尔沃动态转向系统，该系统带有车道保持辅助和稳定性辅助等多种安全辅助系统，能够为运输人提供更加周全的安全保护。
全新沃尔沃FMX系列还配备了可在零公里/小时以上的任何速度下使用的自适应巡航控制（ACC），以及下坡巡航控制系统，该系统可预先设置车辆最大速度，避免在下坡时产生不必要的加速。
除此之外，全新沃尔沃FMX系列还配备路标识别系统。该系统能够检测速度限制、超车限制和道路类型等交通信号，并将其显示在仪表显示屏中，进一步提高车辆安全性。
与公路物流明显不同，工程物流从业人员更看中强大的承载能力和恶劣工况的适用性，沃尔沃FMX在人性化设置、智能系统和舒适性等方面都进行了强力升级，配置堪称豪华，为运输人创造了安全舒适的工作环境，有效提升了生产力。