鲁达 安徽康明斯来的速度太快了。
2018年5月康明斯与江淮汽车及纳威斯达签署交易文件，12月26日正式成立安徽康明斯动力有限公司（简称“安康”）。根据定位，安康主要生产轻、中型发动机，引进康明斯B系列产品平台。今年4月份江淮汽车品牌日上安康就有了B3.0、B4.0和B4.5三款展示机，就算从签署文件算起，也不过一年的时间。最近工信部第319批汽车公告里面已经有了搭载安康发动机的江淮轻卡、中卡出现，效率真高。
安康发动机可以分成两部分，一是江淮现有的发动机都会并入安康；第二是康明斯B系列轻型发动机，起步就是国六标准。借着品牌日上公开展示的机型，带大家看看安康这3款发动机有什么亮点，再和福田康明斯3款定位相同的机型对比一下。
安康B3.0
第一款是安康B3.0四缸发动机，这个排量在国内都是用在轻卡上面。正如名字一样，发动机排量2.951升，四舍五入就是3升，缸径x行程 95.5x103mm，具体参数可以看下表。
技术上安康B系列和以前国内流行过的B系列不可同日而语了。发动机采用高压共轨燃油喷射系统，燃油喷射压力可以达到2000bar，同级别轻型机燃油喷射压力一般在1600bar左右，高喷射压力燃油雾化更好，有助于降低油耗。喷射时间能实现百微秒级控制，每次循环最多可以实现7次喷射。
后处理技术路线为EGR（废气再循环）+DOC（氧化催化器）+DPF（颗粒过滤器）+SCR（选择性催化还原）+ASC（氨逃逸催化器），可以满足最严苛的国六b排放要求，即将实现的只是国六a排放标准，国六b的要求会比国六a更高。
B3.0发动机大量采用塑料及铝合金材料降低发动机重量，冷却管路集成设计让发动机更加紧凑简洁，一系列优化之后发动机干重315公斤。
一款159马力的发动机最大扭矩能有460Nm还是很惊人的，涡轮增压在1000rpm就能介入工作，提升发动机低速扭矩，1000rpm能输出385Nm扭矩。发动机换油周期4万公里，B10寿命50万公里。
安康B系列发动机定位肯定是高端路线，和福康ISF系列互为竞争关系，轻卡市场江淮和福田就是势均力敌的竞争对手，现在加入发动机竞争了。和B3.0排量近似的是福康ISF2.8，技术上其实两款发动机差异不大，毕竟都是康明斯系列，仅在数据上会有一些优劣。
ISF2.8最大功率120kw，最大扭矩360Nm，功率上ISF大3kw，但是B3.0扭矩是460Nm，比ISF整整多出100Nm，综合动力体验肯定是安康B3.0更强。自重是ISF2.8的一个优势，干重才214公斤，重量差距特别大。
安康B4.0
安康B4.0发动机实际排量3.96升，也是四缸发动机，缸径x行程 107x110mm，和以前康明斯ISBe 4升发动机有区别，B4.0发动机具体参数看下表。
B4.0有几个亮点。排量比B3.0增加了1升，自重才增加25公斤，干重340公斤。虽然写的是4万公里换油周期，其实它后期能提供Smart ODI功能，也就是智能换油，可以根据具体使用情况计算换油周期。比如工况恶劣，可能3万公里就提醒换油，工况比较好也许到5万公里才提醒换油。
后处理系统选择的是非EGR路线，发动机排放引进了第二代欧六技术，除了满足国六b排放要求，还能满足欧六d排放。没有EGR的优点是后处理系统更加简单，可靠性有保障。不过尿素就要多消耗一点了，安康提供的数据是在WHTC循环工况下，尿素消耗占燃油消耗的7%，也就是每消耗100升燃油，需要消耗7升尿素。
福康ISF3.8发动机与安康B4.0排量相近，互为竞争关系。非常有意思的是，ISF3.8和B4.0国六机技术几乎一模一样，非EGR后处理，大内存ECM，Smart ODI，自动启停，1800bar高压喷射，低摩擦设计，缸内制动，ETV接口改进……这些技术两款发动机都有。
不过在动力参数上B4.0还是要更胜一筹。福康ISF 3.8最大190马力，最大扭矩700Nm，1000rpm低转速扭矩440Nm。安康B4.0最大马力196，最大扭矩730Nm，1000rpm低转速扭矩520Nm，刚好每项指标都超过福康一点。
安康B4.5
4升以上排量的轻型发动机是江淮非常欠缺的机型，旗下的中卡、大轻卡都需要一款4-5升排量的发动机，江淮没有合适的机型只能选择外购，现在安康B4.5的出现算是弥补了自产动力的空白。B4.5排量4.46升，缸径x行程 107x124mm，具体参数看下表。
B4.5应用的技术和B4.0很多都一样，尾气后处理也是非EGR路线，智能换油，自动启停……就不赘述了。要提的是换油周期能做到6万公里，B10寿命50万公里。
前面B4.0和福康ISF3.8有很多相似之处。到4.5升排量范围，安康和福康就一模一样。严格来说这个时候还要再加上东风康明斯，因为东康有一款ISDe 4.5发动机，缸径x行程也是107x124mm，其他参数相近。安康B4.5，福康ISF4.5，东康ISDe4.5三款发动机的缸径x行程一样，三不出意外肯定是同一款康明斯发动机，只是放在不同的合资公司调校略有区别。
回到安康和福康4.5的话题，B4.5和ISF4.5谁更强？一样。
安康B4.5发动机
技术上相同就不说了，看看动力，福康ISF 4.5国六最大功率220马力，最大扭矩820Nm，1000rpm低转速扭矩620Nm。安康B4.5最大功率220马力，最大扭矩820Nm，1000rpm低转速扭矩620Nm。毫无区别。
虽然参数上有些差异，但是总体上安康3款B系列轻型发动机和福康ISF系列3款轻型发动机非常同质化。康明斯为什么要做重复的事？这个问题不能从康明斯的角度去看，要站在江淮和福田的角度。江淮和福田在轻卡市场的竞争难分伯仲，2018年江淮帅铃和骏铃销量分别为3.56万辆和6.97万辆；福田欧马可和奥铃销量分别为4.29万辆和5.70万辆。
这四款车型分别是两个品牌的中高端产品，主要搭载的都是高端发动机。凭借多年的市场耕耘，福康ISF系列在轻卡市场成了高端机型的代表，福田不仅仅装在自家的轻卡上，还销售给其他品牌，江淮帅铃、骏铃，甚至江铃凯锐重载版都有配ISF系列发动机。
站在江淮的角度看，和福田在中高端市场的车型销量差不多，为了市场不得不外购福田康明斯的发动机，怎么想都别扭。于是卖掉纳威司达引进康明斯B系列3款发动机也就不难理解了，一年中高端车型有10万辆左右的销量，与其外购竞争对手的发动机，不如自己引进生产。
有消息称，今年底武汉商用车展上安康3款B系列国六发动机将正式上市，发动机参数是否会有变动暂时不得而知，现有参数仅供参考。
图/文：陈接锋