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一辆时速超过300km/h的车从你身边开过是怎么样的感受？或者说驾车时速超过300km/h是怎么样的感受？
出了事故会死吗？
一定会！
那究竟什么样的赛道有如此高的死亡率和如此刺激的时速
那一定是曼岛TT（Isle of Man Tourist Trophy）
看完这个视频
你会知道
速度，有多恐惧
请仔细的看视频中这些“瞬间消失”的车，和那些超过200mph（320km/h）的情况下车手救车的惊险，你的家人一定不会让你去参加这个比赛的。
你要知道
你在高铁站里见到的呼啸而过的高铁（进站要减速）
也不过是200多km/h而已
那种震撼的程度
你应该能回忆的起吧
曼岛TT是什么？是全世界最危险的比赛！
曼岛位於英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛(环岛机车耐久赛,Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy)是一种属于世界超级机车锦标赛(World Superbike Championship, SBK)等级的公路机车赛，在每年6月份在这岛上举行。
世界上最壮观最危险的摩托车赛事，赛车的平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h。虽然至今已有超过250人在比赛中车祸身亡还不包含观赛的观众及工作人员，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士，前赴后继博命厮杀！
全世界最快的车，一定是斯巴鲁
就在不久前，Subaru的御用车手，三届英国拉力赛总冠军Mark Higgins驾驶着600匹马力的现款STi赛车，打破了Isle of man的赛道纪录，而且还是一周内两次打破！Subaru不是打造了一辆车，而是一把强有力的武器。
三届拉力赛冠军，Mark Higgins
吞噬了超过250位车手生命的赛道
若干年前，Subaru和Isle of Man签订了一份多年的合同，随后立即马上用当时的原厂Impreza STi在Mark Higgins的驾驶下，刷新了这条60公里赛道的最快成绩，19分26秒（赛道比纽伯格林北环长多了）。
很难想象到一辆Subaru WRX能在狭窄的乡间小道上跑出207km/h的平均速度。别忘了这条传奇性的赛道，除了成就了JoeyDunlop，Mike Hailwood和John McGuinness等传奇车手以外，还吞噬了超过250位勇士的生命。这是一条需要我们带着敬畏之心驰骋的赛道。
现如今，在Subaru的赞助合同行将结束之前，厂商想要做出一个另今后其他车厂难以望其项背，几乎短时间内无法打破的最快圈速。
从此，史上最快的STi诞生了
吞噬路面的赛道机器，拉力技术的终极展现
最终，这辆无敌的Subaru WRX STi将Isle of Man TT的汽车最快成绩锁定在了17分35秒1。起初Subaru只是想打破这里的赛道纪录而已，不过最终的结果是，他们打造出了一辆吞噬路面的赛道机器。
所有这一切成功的秘密就在于，Subaru将他们很多的拉力赛经验运用到了这辆车上，而在这辆只在沥青路面上行驶的车上融入拉力赛技术，其背后也是有原因的。
斯巴鲁最强的御用合作机构——Podrive
19年6个WRC世界冠军
挑战TT单圈纪录的车，是基于市售版的Subaru WRX STi改装而来，不过当这辆车被推入传奇赛车公司Prodrive的大门后，一切都改变了。没错，又是Podrive，Subaru的老朋友。
1984年开张的Prodrive，是一家英国的赛车公司，打造出了无数款极具竞争力的赛车，除了获得各种地区性的拉力赛，场地赛的冠军之外，还在荣获Le Mans组别冠军，F1年度亚军，以及多个WRC冠军。其中最为耀眼的历史，就是联手Subaru，在19年的合作关系中赢得的6个WRC世界冠军，另外10次世界亚军的成绩也说得上是耀眼的成绩。
SUBARU和Prodrive的成功，是赛车历史上的一段佳话
在这段非常成功的背景下，可以想象得出，当Subaru想打造一款用来破纪录的车的时候，Subaru的员工只需要拿起电话，给Prodrive的伙计们打个电话，这事就成了，就像当年的文太与铃木自动车的政治。
整车轻量化，拉力基本功
9000转的拉力赛车，极度的轻量化
600匹的最大马力和800Nm的最大扭矩，全部来自于WRXSTi上那颗量产的2.5L 水平对置四缸引擎，极速设定在290km/h
仔细观察这辆STi，你会发现里面充斥着大量来自Subaru和Prodrive的零件，在过去的辉煌背景下，可以理解他们这样做的原因。从柏油路面拉力赛车为起点，打造一款公路赛车，这样两家的优势都能得到最大化的发挥。整车大幅轻量化到1200kg以下（一说1175kg），其马力重量比接近Porsche 911 GT3。
仔细观察你会发现这辆车其实更像是一辆拉力赛车。比如电子系统以及ECU的控制盒，居然像拉力赛车那样放在副驾驶的脚部空间，而不是像一般的公路赛车那样放在副驾驶的位置。（拉力赛车副驾驶的位置要坐领航员，因此只能放在脚部）
600匹的最大马力和800Nm的最大扭矩，全部来自于WRX STi上那颗量产的2.5L 水平对置四缸引擎，极速设定在290km/h。不过曲轴，连杆，活塞，缸垫，凸轮轴，水箱，中冷都换成了赛用强化制品，涡轮也采用了Garrett的竞技型号。除此之外，最特别的一点就是这颗引擎的最高转速被设定到了9000转。通常Prodrive只会做到6700转。
波箱如此设计，是在自找麻烦？
使用H型变速箱，是为了救车方便
车上的六速变速箱，由Prodrive与Xtrac合作开发而成，使用方向盘后的换挡拨片通过液压系统进行控制。不过与一般赛车上所经常使用的拨片换挡不同，这款WRX STI的拨片换挡是基于传统的H型变速箱，而不是像一般赛车那样，基于序列式变速箱。
这样设计使得变速箱操作起来非常的复杂，换一个档需要通过两个气动连杆来操作，其中一个先将选档拨叉横向移动到档位的竖向位置，另一个再将其推进合适的档位。相比于传统赛车的序列式变速箱设计，只需要一个动作就能切换到下一个档位，Prodrive与Subaru这种方案的操作是十分麻烦的，不过为什么还要这么设计呢？您接着往下看就知道。
上面两张图，展示的是序列式变速箱
这两家“自找麻烦”的原因，还是来自于他们的拉力赛血统。他们所采用的H档形式，可以让车以最快的速度挂入1档，而这是序列式变速箱所赶不上的。序列式变速箱只能一挡一挡地降到1档，而H型排挡则可以跳过所有中间档位，直接降到1档。
可能这对挑战Isle of Man没有什么帮助，不过在拉力赛中，如果你发生了侧滑，或者是更严重的spin之时，迅速挂入一档可以帮你以最快的速度脱困，或是从失误中把车救回来，这是序列式变速箱做不到的。
弯道要想快，底盘是关键
全系强化的改装件上身
拉力赛的主题始终围绕着这辆WRX STI，液压中央差速器与前后限滑差速器，流用自WRC赛车上的悬挂连杆以及四通道可调的竞赛级避震器，AP大六活塞制动卡钳与355mm刹车碟盘帮助将原本底盘性能已经很厉害的WRX STI，进一步精进。
最不像拉力赛车的，可能就是轮胎了。与大部分柏油拉力赛车所使用的Michelin或Pirelli轮胎不同，这辆WRX STI用的是245/18的Dunlop光头胎——直接从英国房车赛BTCC中的Subaru Levorg车队拿过来的，配方为中软胎。
也许有车友会问，为什么不用BTCC中的Dunlop软胎，那样不是会更快么？
其实不然。
首先，由于Isle of Man一圈比较长的关系，连续高速弯角对软胎的消耗极大，可能撑不了一圈，软胎就会全部磨光，因此中软胎反而是更好的选择。（其实可以让保胎大师Perez或者Button开啊）
其次，长期观看BTCC的笔者注意到，Dunlop这款软胎的工作温度窗口极小，因此管控轮胎温度的工作相当重要，如果掉出轮胎的理想工作温度范围，那么抓地力会大大下降。由于Isle of Man赛道的距离长，范围广，一圈之中的地表温度，空气温度以及适度的变化也比较剧烈，这样就更难让软胎保持合适的温度。
赛车黑科技，空气动力学
强大的空气动力学系统，自动变动角度的尾翼
想要打造一辆破纪录的赛车，除了动力，变速箱，底盘之外，还有非常重要的一点就是空气动力学！这辆WRX STI的空力设计非常简单，采用了大量的原厂部件，车身前部又大又深的前杠算是车头仅存的亮点，不过最巧妙的还是特殊设计的尾翼。
由于Isle of Man是一条高速赛道，连续的高速弯道对下压力有着很高的要求，而超长的直线路段又要尽可能的减小阻力以提高速度，有没有既能产生很多下压力，还能减少直线上的阻力，这种两全其美的办法呢？答案很简单，没错，就是DRS。
能比高铁快的车，基本都是科技极品 | C.车
DRS（Drag Reduction System）是直线上将尾翼抬起，减小攻角以降低阻力的设计。众所周知，巨大的尾翼能产生很多的下压力来帮助赛车过弯，但是其直线上所产生的阻力却是我们所不需要的。为了解决这个问题，车手通过方向盘上的一个开关来控制整套系统的运作。
尾翼的控制系统是由英国赛车公司Mclaren（对没错，迈凯伦）来开发完成的。当传感器检测到，车辆方向盘转过一定角度，或是横摆角速度超过一定值——任何意味着车手需要最大的下压力来改变方向的时候，尾翼会处于最大下压力的位置，否则当方向盘回正，直线全油门行驶时，尾翼则会处于水平的减小阻力状态。当车手踩下刹车的那一刻，尾翼再次回到能产生最大下压力的位置。
所有的这些技术，帮助这辆在街道上已经很快的车，打破赛道纪录。很多公路赛车上的技术应用在了这辆WRX STI上，不过归根到底是拉力赛车的经验让他在Isle of Man的乡间小路上飞驰。
这很可能是世界上长距离公路赛事中，最快的赛车了。
我知道，你如果很仔细的读完了文章，一定对斯巴鲁的曼岛TT产生了极大的兴趣，不过头条号只支持一个视频……所以官方车载视频就下次放了。
看完之后，曼岛就是你的下一个旅行目的了！