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“曼岛tt春风650“曼岛tt摩托车大赛

本文由 SaQariGann 发布于哈罗摩托APP。

上个月想换车,本是一枚400nk车主,一直在龙六和z250之间徘徊。忽然想着去看了下650nk的参数,不看还好一看对比一下400nk的参数确实高了好多,650-7座高还比400nk低了10mm(楼主168…)

先前压根就没去想过再换一台春风,以为就是个大号400nk。于是在隔壁市-佛山相中了一台17年的650nk,随即请假过去看车。

其实也是带着一定拿下的心情去提车的,装备都是直接带过去了。

01

试车环节

到了伦教,简单的看了下车,没啥大问题。到了试车环节,给油的冲劲和油门响应都快太多了,车头也明显比我那台400nk灵活,完完全全是两台不一样的车款。试驾完毕后天色渐晚,回酒店休息,躺在床上就想到它给我带来的驾驶体验,就决定明天搞定它骑回家了。

在佛山车管所过户拍照的亚子(弄了整两天才全部搞定)

02

接车回家

手续办理完毕之后,在老车主的带领下去做了简单的检测个更换原来180的轮胎(过检要160),接下来才是考验车况的时候。因为要走一段400多公里的持续高速路程回到梅州,从广州啥啥环城高速上,一路畅通。途中去休息站加了一次油和喝了瓶能量饮料,休息站的焦点…被问不知道多少次:摩托车可以上高速吗……高速用时三个半小时回到梅州兴宁。车子一切正常,回来便更换了圣科哥链条三件套。

进行保养得其中一张图,其他找不到了…保养一共花费1.1k

03

驾驶体验

说回驾驶体验,提速很快,超车信心大增。沙子路abs效果一般般,极速不错(210),跑山车头明显比400nk轻,跑山效果最明显的就是出弯和整体的操控性了,个人认为二手价位当中收个650nk确实是个不错的选择。

就是这个油耗在高速回来测的时候是一公里4毛5的水平,但是这几天下来半油测试出来又是一公里3毛6……反而慢慢走更省油了!市区1挡慢行容易熄火,熟悉了一天多才逐渐掌握。

风龙会,对比龙6的话,除了尾段的极速和声浪,龙6真的是完败nk650。(龙6车主自己说的)

曼岛TT版画

650nk确实是一台值得选择的国产车,在国产大排量操控来说已经很不错。最后附上刚改好的版画图作为一个潦草的结尾~

责任编辑: 鲁达

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