鲁达 
让摩托车变得省油一些，
相信没几个人不愿意，
毕竟现在油价不便宜，
而且还能让车子走远一些路，
不至于开没多久罢工了，
小编收集了几个小方法，
可以让车子省部分油，
当然，
有钱任性的壕们除外啦！
毕竟省油肯定会降低部分性能。
首先我们在起步的时候，用低档速缓慢起步，离合器结合前不开油门，待离合半联动时，缓缓松开离合，并慢慢开大油门。
其次骑行习惯，如果喜欢猛加油门或拼起步速度的，耗油大增，匀速行驶省油，变速行驶耗油，加油门时要慢慢加，不要用力加大油门后又回油门，这样费油。
接着我们要在驾驶过程中尽量避免熄火，每次启动费的油很多，够你跑200-400米以上。
在换档时，要掌握换档时机，起步后，若路面平直顺畅，需逐渐换成高档，高档三分之一油门(即时速40-50公里，转速3500-4200转)行车最省油。
平常我们要定期或不定期清理链条、前后轮护板内的污泥，减轻阻力，并上链条油。特别是刹车内的污泥。
一般要在气温低时或早上或晚上加汽油。因为温度越低，汽油的比重越大，同样的容量，就有更多的油。
如果使用的轮胎越宽的就越费油，轮胎越软超费油，抓地性能好的轮胎也费油。
小编建议不要将普通轮胎换成宽轮胎，弯梁之所以省油，一是自重轻，二是轮胎窄。
驾驶速度一般来说40-50公里/小时，转速3500-4200最省油，速度过低或过高耗油就大，低于25公里或高于75公里油耗。
摩托车的其他配置，如果加了后尾箱或保险杠，油耗会增加，因为除了增加自重，还增加了空气阻力。
我们在给摩托车打胎时，如果胎压低，油耗增加15%.耗油率与轮胎气压很有关系，通常带一个人或是轮胎气压稍微不足，耗油率约上升15%;
如果要是轮胎气压严重不足，或带的人太重，带的货太多或是太兜风，摩托车的油耗也会明显增加。