admin 10月26日，记者从广州交投集团了解到，自9月3日北环高速峰洲收费站过渡措施实施以来，出口坡道不再出现交通流量回流线现象，拥堵次数减少了68.42%，入口通道拥挤次数减少了95.65%，入口值秒和噪声管理工作明显有效。(威廉莎士比亚，美国作家)。
自广佛高速泌冲收费站出入口实施全封闭施工以来，原本通行泌冲收费站的车辆均绕行到浔峰洲收费站，使浔峰洲站出口车流剧增，出口日均增加6319车次,入口日均增加5345车次，加之受黄岐建设大道的出口匝道交通灯影响，导致车流倒灌至北环高速主线，形成新的交通拥堵黑点。
为缓解交通拥堵，广州交投北环营运部协调浔峰洲收费站与广州交警高速一大队以及佛山南海交警大队沟通，研究解决浔峰洲收费站出口车流倒灌治理方案，并根据实际，提出了利用西环入口匝道借道左转建设大道的做法，充分挖掘道路通行潜力。
首先，浔峰洲西环入口匝道由两车道压减为一车道，并使浔峰洲出口匝道由两车道增加为三车道，有效提升了出口匝道的通行能力。
同时，营运部协调南海交警大队，根据车流情况及时调整建设大道红绿灯变换频率，大幅提升了浔峰洲出口匝道车辆转入建设大道的通行效率。
此外，北环路政人员在每天车流高峰时段在相关区域定点值守，指挥车辆通行，有效保障了浔峰洲出口匝道车辆有序通行。
针对劝返违法超限超载车辆时出现的噪音过大的问题，北环营运部每天在22:00-24:00货车高峰期间开启所有车道，保障车流疏导速度，并将入口现场管理人员由1人增加到3人，加强现场疏导和宣传解释力度，增加计算及拍照设备，提高货车称重弹框的复查核验效率。
联合执法局、交警等多方开展的入口治超专项治理行动，也促使货运车辆驾驶员自觉遵守法律法规，拒绝超限超载，减少噪音产生，为群众营造安静、舒适、文明的居住环境。
【南方+记者】郑慧梓
【通讯员】广交投
【作者】 郑慧梓
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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