鲁达 汽车音响改装，改装的是你的驾驶体验！拥有一副好的车载音响系统，各位车友在驾驶的时候完全可以跟随着音乐一起摇摆，随着美妙的音乐，徜徉在愉悦的驾驶环境中！所以，改音响，完全是为了自己的享受！这位丰田锐志车主，升级豪华HIFI级音响系统，首先，“我要在车上听最动听的现场音乐会”！然后竞赛级尾箱工艺制作，不仅能够给自己带来听觉上的盛宴，更能够享受到视觉上的震撼！让自己的锐志，跟全中国的锐志都不一样！
丰田锐志音响配置
前声场：意大利ATI极致FS6.2两分频
后声场：意大利ATI悠扬CS6.2两分频
功放1：美国骇客ST-4X四路功放
功放2：丹麦芬朗UT-2160两路功放
功放3：美国JBL2400.1低音功放
低音：美国K牌L7十二寸低音炮
前门门板俄罗斯StP航空炸弹打造豪华音箱
前声场中低音：加装俄罗斯StP航空晶片
前声场中低音：加装高密度铝合金垫圈
前声场中低音：加装狮龙喇叭伴侣
工艺：前声场高音A柱倒模
尾箱：竞赛级尾箱造型
前声场意大利ATI极致两分频FS6.2，
听到极致二字，我们大家心里都有数！没错，这一款就是意大利ATI喇叭两分频系列的巅峰存在！音质通透耐听，高音甜美！最主要的是高音与中低音之间的衔接，可以说在行业内没有任何一款同等级别的喇叭可以做到如此完美！意大利ATI极致系列的高音单元，所有高频都可以下到200Hz，其他品牌的喇叭哪一个可以做到这样？可以说是颠覆传统高音做法的存在！
音响改装中，器材的安装占有很大一部分的比例，三分器材七分安装调试！为什么安装会占有这么大的比例呢？从声学角度来讲，声音的传播是非常有规律的，在家用音响中，我们可以很清楚的看到，喇叭装箱之后，空间位置摆好，就可以直接在中间位置找出试听的皇帝位！但是在汽车中就不一样了，汽车内部是一个非常不规则的空间结构，驾驶位都不在中间位置，中低音喇叭基本都与底盘平行（部分车型例外），对声音传播的限制很大！所以声场中喇叭的安装一定要遵循车内空间的特有结构进行安装！
意大利ATI极致两分频FS6.2高音单元，倒模安装于A柱！为什么要倒模在A柱上？首先，高音必须有一个高度，跟驾驶者呈一定角度迎合，所以我们在进行高音倒模时，必须让车主亲自上车，我们为车主量身定位A柱的高度，然后再进行倒模工艺！
意大利ATI极致两分频FS6.2中低音安装！
前面提到过，喇叭的安装将决定声场的效果！同时，喇叭工作环境的质量也将影响喇叭效果的发挥！
首先，锐志车主选择在意大利ATI极致FS6.2的背部加装一对俄罗斯StP航空晶片，加装之后有什么效果呢？
1.抑制门板震动
2.吸收门板噪音
3.反射和分散扬声器的共振声波
然后在中低音盆地上加装高密度铝合金垫圈！只为了让意大利ATI极致FS6.2的中低音单元的中低频更加饱满，低频更加扎实！
在中低音盆面上加装狮龙喇叭伴侣，汇集中低频的发散，让中低频的方向更加具有指向性!加装狮龙喇叭伴侣的效果：
1 能有效阻止喇叭声音扩散，保留清纯悦耳的音乐。
2 吸收车门回音。
3 提升喇叭音效。
4 耐高低温，安全环保，安装方便快捷。
5 外观整洁美观，可压缩，适应性强
最后门板加固，豪华级别的箱体打造，利用俄罗斯StP航空炸弹，将门板加固到无限接近于家用音响的箱体质量！打造汽车音响中的豪华箱体！
中低音整体安装
意大利ATI极致FS6.2分音器单元安装！分音器安装的标准，我们首先要确保每一条线头都不能有铜丝漏出，锁紧之后的接线，必须用力拉一拉，确保接线牢固！
最后再将其隐藏于与车内任何器件都不会产生干扰的位置！
后声场音响选用意大利ATI悠扬两分频CS6.2
这款音响一直以来都得到无数车主的好评！物美价廉，让这款喇叭自发行以来就持续爆款，很多在网络、微信、QQ等途径上咨询我都是先问：“意大利ATI悠扬的喇叭还有没有？”这款喇叭，只要是听过她的效果，知道了她的价位之后，就绝对不会拒绝她！
意大利ATI悠扬两分频CS6.2高音部分安装于后门门板上，但是锐志后哦声场的原装位没有高音，这个时候为了让喇叭效果更好，开孔安装于门板上！安装之后的高音安装效果，必须与门板融为一体，不得有任何突兀的视觉！
意大利ATI悠扬两分频CS6.2中低音单元安装，必须上垫圈安装，为了防止阻挡门板与玻璃升降！喇叭如果直接锁在门板钣金上，完全没有缓冲填充物，就很容易引起门板共振！这时就提出先出喇叭垫圈的必要性！
意大利ATI悠扬CS6.2分音器单元固定！
低音系统配置！
美国JBL2400.1单路2400W的低音功放推动美国K牌L7十二寸低音炮！两款神器级别的音响器材搭配，打出干净利落的低频，前所未有的低频下潜！
功放、电容在后尾箱统一摆位！
尾箱造型完工，最炫酷的尾箱造型，送给最靓丽帅气的你！
灯光效果