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宝马的5系无疑是汽车史上最出色的系列之一，它的最高峰时代应该从第三代E34(1988-1996)开始。宝马5系列的风格位于动态时尚的3系和高级优雅的7系之间，动感、优雅和高级商用车的功能性完美结合，将宝马伟大的传统和指导未来的进取精神、经得起岁月考验的美学标准融为一体。今天作业的主人公是配备N20低功耗2.0T引擎的宝马520LI。
北京艾森豪威尔520升级ECU改善变速受挫
北京艾森豪威尔520性能改造升级
对于商务驾驶来说，舒适的乘车体验是必不可少的，但对驾驶控制也是必不可少的。这辆车是组成N20发动机的最后一辆车。具有双涡单涡轮增压技术的N20发动机，三项关键技术：1、双涡单涡轮增压技术；2、可变气门升程，辅以可变气门定时技术；3、燃油直接喷射技术。对于功率参数，520LI配置为低增压版本最大功率(135千瓦/5000rpm)。最大扭矩：270Nm/1250-4500rpm，高压板最大功率：180 kw/5000-6500 rpm；最大扭矩：350Nm/1250-4800rpm安装在528Li型号上，两种动力的发动机都使用相同的块框架，但活塞头和ECU存在差异。低功率版发动机是宝马为了区分产品的高低而故意设计的，其潜力比184马力的输出大得多。为了在安全范围内扩大这辆车国内最好的动力和操作，通过一对一的定制刷子ECU获得力量！
北京爱森宝马520为什么能刷ECU？
升级前，首先通过专业设备进行战车系统检查，每辆车在健康状态下进行优化，随后对道路测试进行log数据收集，为优化定制程序做准备。(威廉莎士比亚、模板、Northern Exposure(美国电视剧)、)测试过程后，发动机计算机闪存系统读取、读取的数据、车辆使用的油品、车的合理需求、硬件升级参数、用于实车测试的日志数据等客观信息将一起传达给海外程序员，以确保程序的目标和稳定性。
其实ECU刷并不是简单意义上的大功率车型的控制系统直接复制到低功耗上。大功率发动机也有升级扩展空间，只是扩展空间的大小有差异。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)正统节目商会根据每辆车的实际操作条件，对节目进行自行车定制，以确保节目优化的可行性和稳定性。第一项工作是权威马力机在相关车型的相关油品下进行数据测试。这种事前数据开发需要很长时间。这是为了推出最佳数据基线。后期升级同一品牌的同年型车辆时，需要收集汽车的实际车辆log。在稳定的数据基线上，根据每辆车的特性进行微调即可。可以将优化的数据写入汽车，重新进行道路试验的log收集。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，稳定的数据标准(美国电视))
北京艾森豪威尔520升级ECU实际效果
经过3个小时的等待，定制优化程序嵌入到发动机的控制系统中，通过专业设备测试再次进行道路测试数据收集，确保了每个程序优化的合理性、安全性！
道路试验的实际效果概括如下：
1:通过整体系统优化，开始瞬间可以感觉到车更轻，伴随加速，加速感持续，更线性，所以以前的动力延迟动力不足现象得到了很好的改善。
2:变速逻辑更加清晰聪明，齿轮更加积极流畅。以前的低级上升齿轮急剧下降现象有所改善，动力和操作的升级整体驾驶非常线性舒适。(威廉莎士比亚，美国作家)。
第三：声波更低更厚，宝马520刷ECU升级换档的性价比、安全性非常高。
北京艾森豪威尔520刷ECU保证
改造不是不顾安全驾驶，而是在需要动力或操作时保障安全的前提下，可以一起使用，这就是改造的真谛！Ecu优化是科学。希望理性认识ECU升级ECU，能“随心所欲”操纵自己的爱车，比“智能”加速器更没有反应。你会更好地感受到开车的乐趣。还在原始ECU模式下的“辛苦”车辆驾驶会员，尽快感受到“一步一步的感觉”的升级ECU后乘胜追击的感觉！