桑塔纳和捷达大众捷达是一代人的记忆,可能是很多家庭的第一辆车,也可能是很多人开的第一辆车。
首先回顾历史,国内捷达是第二代捷达A2。1991年引进zeta A2,组装成功,取名zeta。从此,中国逐渐进入家用轿车时代。
1998年,大众汽车重新设计了捷达的外观,推出了经过改造的捷达,前脸参考了Passat B4的设计风格,并与Passat B4共享了部分零部件。顶级版本的CTX/GTX配有20阀1.6L EFI引擎,带有双顶凸轮轴,并命名了新的捷达王。
2004年,FAW大众对JADA进行了第二次改组,对外观和装修进行了多项更改,使JATA能够更好地满足消费者的审美需求,并相应地增加了更多的使用配置。
2009年,吉达在国内的总销售量积累了183万台,吉达用数据证明了自己的实力。一汽大众再次推出了在华捷达。
此次主角是2013年常败的泽塔前卫、正方形的造型和经典的延续。
经典是经典,卖20年不变。
以前的青葱少年现在也是老年了
纯机器打开行李箱
行李箱还是很大的。
控制在当时也是豪华的,虽然已经是改装车了。
换了钱也阻挡不了旧气,无视卫生纸。
这个通风口是
仪表盘
有各种松动和缝隙,当时谁在乎呢?
1.6自吸8阀
后排
一代经典老切达披荆斩棘,辉煌灿烂,一次次不再失去良心的诚实,现在称霸了不太良心的大众(文章:速度季节)。