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【北京现代索纳塔白色】20载“大起大落”,现代汽车·起亚未来规划解析,转型电动化

2002年12月23日下午3时,北京现代第一工厂,一辆白色奏鸣曲缓缓从生产线上下来。目前,在与北京市政府和现代的会面中,过去14个月,项目确定后的过去8个月,公司成立后的过去2个月。

当年签约,当年建厂,当年生产,当年出车。历史被称为“现代速度”。

人们惊叹于2019年特斯拉和上海创造的“特斯拉速度”,但忘记了17年前现代和北京已经达到的“现代速度”。

那一年是中国加入WTO的第二年,北京现代是中国入世后第一家资本汽车企业。那一年,东风悦达起亚正式成立。

入世后,中国的经济发展走上了快速的车道,同时也有快速增长的汽车市场。到2009年,中国汽车产销数据共突破1300万辆,此后我们成为世界第一的汽车产销大国。

由于高颜值、高性价比等因素,现代汽车起亚在中国市场的销量也不断提高,呈现出蓬勃发展的面貌。(威廉莎士比亚,温斯顿,价格,价格,价格,价格,价格,价格,价格等)

现代,索纳塔一战成名,生产第一年取得了5.2万辆骄傲的成绩,占当时B级汽车市场的10%。从此,现代开始了快速发展的旅程。

2004年12月20万辆下线,2006年3月50万辆下线,到2008年2月,北京现代创立了国内汽车企业累计生产100万辆的“使用时间最短记录”。其次是500万台、800万台、1000万台。

从1台到1000万台,北京现代用了16年。同样的目标,蒸汽通用用了17年,蒸汽-大众用了23年,蒸汽大众用了30年。

这就是“现代速度”,有早期爆发和后续持续性。

起亚方面同样不弱,产品上市频繁,销量呈上升趋势。从2002年每年2万出头到2016年突破65万辆,14年间增加了30倍以上。

2016年以后,虽然他们的故事没有以前那么精彩。但是到目前为止,现代汽车起亚(现代汽车)在中国市场累计收获了1600多万用户,中国也是世界上最重要的市长/市场之一。

从2002年到2022年,现代汽车起亚(现代汽车)在中国市场见证了繁荣,遭遇了不可预测的事故,留下了尚未绘制的抛物线。幸运的是,挫折不是自暴自弃,而是要增加投入,使抛物线重现。

“中国汽车市场有巨大的发展潜力。我对中国汽车市场的发展前景非常乐观。”"进一步加强对中国市场的投资,加快新能源产品投资."这是现代汽车集团(中国)新任总裁李赫的发言,字里行间都充满了对中国市长/市场发展的信心。

2022年进入现代汽车起亚的第20个年头是新开始的起点。

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3月18日,北汽投和现代汽车联合宣布向北京现代增资共计约9.42亿美元(约合人民币60亿元)。增资将分两个阶段完成,6月30日前缴付50%,12月31日前缴付剩余的50%,但双方持股比例保持不变,各占50%。


在更早的2月份,韩国起亚株式会社就与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署了扩大投资协议,并宣布由起亚和悦达成立新的合资公司,计划增资9亿美元,开启新合营时代。


肉眼可见的是,现代汽车·起亚正坚决地推进电动化发展改革。


3月初,现代汽车公布了中长期电动化发展战略及财务目标。要加速向电动化转型,在2030年之前推出17款全新电动车,涵盖现代和捷尼赛思两大品牌,并达成187万辆的全球电动车销量目标。


对于中国市场,现代汽车的发展重点则落在了氢能领域。


2021年3月,现代汽车集团就在广州成立了氢燃料电池生产与销售基地“HTWO广州”。这是现代集团的首个海外基地,也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂,将在今年年底正式竣工并投产。


2021年底,现代还在进博会上展出了氢燃料电池乘用车NEXO中国版,加氢5分钟,续航可达596公里。到今年4月,该车型已正式获得了北京新能源汽车牌照的上牌资格。


作为未来新能源技术的方向之一,氢能已经被写进了我国政府工作报告。在《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》及 “十四五”规划纲要草案中,都进行了氢能产业的相关部署。


对比之下,起亚的发力重点则落在了电动领域。基于“Plan S”中长期战略又发布了“2030战略”,要坚定不移地转型成为可持续移动出行解决方案供应商(Sustainable Mobility Solutions Provider)。


概括下来目标有四:2030年实现120万辆纯电动车的年销目标;2030年实现全球年销400万辆;2025年起所有新车均搭载智能互联系统和自动驾驶技术;2030年之前成为全球个性化定制车型(PBV)市场的第一品牌。


在中国市场,起亚将从明年开始到2027年,以EV6为起点每年都推出新的纯电车型,构建全新EV矩阵,加速在中国的电动化转型。


行业变革,电动化是上半场,智能化是下半场。现代汽车·起亚同样深谙此道。


入华20年,现代汽车·起亚先后在2013、2017及2021年,分别在烟台、贵州、上海成立了现代汽车·起亚中国研发中心、中国大数据中心、中国前瞻数字研发中心。


尤其是2021年成立的前瞻数字研发中心,是现代汽车集团首个出海的前瞻数字研发中心,聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大技术方向。目标也是非常明确,要在中国市场建立以本土为导向的研发体系,加速整个现代汽车集团在中国的数字化转型。


除此之外,现代汽车·起亚还与更本土化的百度Apollo达成了战略合作,双方将发挥各自优势,在云、自动驾驶、安全等领域展开深度合作。


“在中国,为中国。”这几乎是每一个合资品牌都会喊出的口号。


站在20周年新起点,我们可以看到现代汽车·起亚的实际行动:着眼长期目标、顺应行业趋势、深耕中国市场。


眼下的困难只是暂时的。未到终点,一切皆有可能,期待那条还未画完的抛物线,能够快速扬起。

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