鲁达
8月9日，乘联会发布了7月综合销量排名快报，其中新能源乘用车榜单上，广汽埃安以3406辆名列第四，成为最大的一匹“黑马”。
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价格区间14.68-20.58万元 月销3406辆
埃安销量名列7月新能源榜单第四
2019年4月，广汽新能源首发Aion S埃安的魅630车系，续航里程为510km。数据显示，其6月销量达到了2000台，未受各项政策影响，7月销量继续攀升。8月，Aion S再推魅530车系，续航里程为410km。
埃安是广汽成立广汽新能源汽车公司之后于4月推向市场的首款车型，价位上与比亚迪秦（Pro）新能源、北汽新能源EU5、帝豪新能源、江淮iEVA50相当——此次7月的销量公布，榜上有名，实力不可小觑。
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16800种定制化组合
为个性化定制而生
作为广汽新能源第二代纯电专属平台GEP的首款车型，埃安魅530系列新增了410公里续航版（上一代仅有510公里续航版），为大众提供了更丰富的选择。
在外观上，新埃安延续了上一代简洁而富有未来感的设计，仍旧使用了“穿云箭”前脸和“T”型LED大灯，还是颇具辨识性的；内饰沿用豪华风格，搭配12.3英寸的液晶屏和大面积的皮质包裹。但让人意外的是，在大多数自主品牌“追风”平底方向盘时，埃安却继承了比较传统的圆形方向盘，且排挡杆也并非流行的旋钮式换挡，而是采用了传统电子式排挡杆，在科技感上有点小遗憾。不过从另一方面讲，虽说传统了点，却更容易上手。
动力方面，埃安采用了将电机、电机控制器、减速器“三合一”的集成电驱系统，这是一套来自日本的系统，不仅实现了轻量化和减小体积，还使功率达到了135kW（184Ps），最大扭矩达300N·m。
除此之外，埃安还为用户提供了多达16800种的定制化组合（老实讲，如此之多，消费者不会晕吗？），包括前风挡玻璃签名、座椅头枕刺绣等个性化标签配置。
作为换代车型，消费者难免会将新旧两款埃安作对比。 以新埃安Evo530 与上一代埃安Evo630作比较，可以看出变化主要体现在动力与安全行驶辅助方面：新车在续航、充电用时方面有所降低，而且“减配”了可选装的车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、太阳能全景天窗等。而这些都直接反映在“价格优势”上——降价1.3万元。只是，这么多“减配”值吗？
03
埃安&帝豪新能源
相同的价格，同时上市，你选谁？
没有对比就没有说服力。通过对比，笔者选了埃安2019款魅Evo 530和一款价格同为15.98万元的帝豪新能源2019款EV500精英超长续航版（两者皆为准顶配车型）进行对比，而且该车型与埃安都是于8月上市，更具参考性。
首先，从外观尺寸上看，埃安以4768mm×1880mm×1530mm，相较帝豪新能源4631mm×1789mm×1495mm优势非常明显，且轴距、离地间隙分别比后者多100mm、10mm，无论从哪个角度看，埃安在帝豪面前都是一辆“大”车。但因为顾及了后排乘坐空间而牺牲了行李箱的容积，比帝豪少227L；且车重比帝豪多40kg，接近一个成年人的体重，增加了电动机负载，进而影响到提速、油耗等方面。
其次是消费者最为关注的续航。帝豪以500km优于埃安的410km，且帝豪快充为0.5h，比埃安快10min。而从动力方面看，埃安搭配了一台“三合一”电驱系统，其总功率/总扭矩比帝豪多15kW/50N·m，达到135kW/300N·m，稍显优势。当然，这只是账面数据比较，两者的实际续航性能如何，还是要以消费者的实际体验为准。
此外，在“高科技”配置方面，埃安配备自动驻车、座椅电动调节、天窗、后排出风口、分区控制空调、PM2.5过滤装置，而帝豪的自动头灯、道路救援呼叫、行车记录仪等实用功能也是埃安所不具备的。
但从可选配功能看，埃安有前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、无线充电、后视镜自动折叠、空气净化器等——这些智能化配置，对年轻消费者有一定吸引力。
埃安7月的销量表现突出，由此我们关注到其车型竞争力。但新能源车型“晒单”现象尤如雾里看花，加之政策波动期数据变化大——《车业杂谈》将保持长期关注，若有机会必当亲自体验埃安，也欢迎真车主留言讨论。