鲁达 立秋时节已过，秋老虎悄然而至，新疆却成为一个不错的“避暑胜地”。此次编辑来到著名的“火洲”吐鲁番，这是历史上中国最炎热干旱、海拔最低的盆地。为什么要来到吐鲁番“避暑”？因为这里将是广汽研究院2017祺技万里行的收官之站。
此次祺技万里行车队由传祺GS8、GS7和GS4 PHEV组成，从广州出发，途经西安、兰州、酒泉、敦煌等丝绸之路重镇，经历5100公里，最终抵达吐鲁番，全程历时近一个月。
为什么会选择在吐鲁番举办收官仪式呢？吐鲁番又称“火洲”，每年6～8月是气候环境最为严酷的时间段，全年最高气温53℃，相对湿度最低仅为6%。这里属于独特的暖温带大陆性干旱荒漠气候。因地处盆地之中，四周高山环抱，增热迅速、散热缓慢，形成了日照长、气温高、昼夜温差大、降水少、风力强五大特点。就是这样的严酷环境，让很多车辆的零部件饱受摧残，广汽传祺来到这里的目的就是对新车进行高温测试。
汽车高温试验包括标定、验证整车及各系统高温性能、功能及可靠性能力试验，是道路环境试验的重要组成部分。
下面来重点介绍几项试验项目：
【EMS标定】
【TCU标定】
【动力系统联合调试及评价】
【空调标定&验证试验】
【高温电子电器功能性试验】
【冷却热害试验】
高温测试场参观
接下来我们参观的是暴晒场，这里放置了许多传祺车型的零部件，包括仪表盘、遮阳板、车辆前后保险杠、前后大灯、车门胶皮条等等，这些零部件已经暴晒了长达几月之久。之所以将这些零部件放在这里暴晒，就是为了考验这些零部件的可靠性，在暴晒下是否会开裂、褪色、变黏手等状况。编辑仔细观察这些零部件，还特意用手去捏了捏，并没有出现任何损毁的情况，总体来说传祺的这些零部件还是相当靠谱的。
广汽传祺GS7砂石道路试驾
既然来到吐鲁番，那么就必须体验高温下车辆的性能如何。广汽传祺准备了两辆即将上市的GS7作为试驾车辆，你可以把它看作是传祺GS8的缩小版。
传祺GS7配备了全地形系统，共有普通、沙地、雪地和泥地四种模式可以选择。调至沙地模式后，车辆会将动力进行50:50的分配。在该模式下，车辆ESP介入的会更晚一些，油门更加灵敏。
一切准备就绪，我们就开始了此次的试驾。编辑先坐在GS8上试乘了一圈，紧接着开着GS7就上路了，不得不说GS7的驾驶感受和大哥GS8有着不小的区别， GS7的悬架调校相较于GS8更为运动，面对坑洼路面悬架的反馈也更为直接。
总结：经历了从广州到吐鲁番万里长途跋涉和连续不断的高温“炙烤”，传祺GS7、GS8依然保持着良好的状态，轻松通过火洲考验，也展现出整车及各系统的高温性能和可靠性。
此次编辑只短暂试驾了GS7车型，简单来看GS7在高温测试场地的表现十分合格，轻松完成了各项测试，值得称赞。另外传祺GS7将在8月26日正式上市，对GS7感兴趣的朋友不妨关注凤凰汽车的后续报道。