鲁达 对于SUV市场在国内的火爆，各家厂商都想借此东风顺势大捞一笔，其中自主品牌的行动尤为突出。特别是在10-15万元的紧凑型SUV领域，自主品牌SUV已经与合资紧凑型车平分秋色。同样的价格可以提供给消费者更多的选择，而且也符合国人对于高底盘、大空间的追求，消费者花钱花的开心，厂家挣钱挣得更开心！
在这个群车纷争的细分市场，有一个现象级产品不得不提。疆哥不说大家肯定也猜到了（看题目就知道）：广汽传祺GS4。GS4凭借出色的设计，刚出道时令人眼前一亮，尽管售价高出一截，但也长期紧随H6这个“变态”屈居第二。
去年暑假期间，就在GS4销量一路高歌的时刻，爆出了GS4车祸解体事件，将GS4推上舆论的风口浪尖。其销量也应声下降，去年年底前还能勉强维持榜单前三，而现在呢？早已被踢出前五，时常在七八名徘徊。日前，传祺发布了中期改款的GS4，并将于6月16日上市，在这个至为关键的节点上，这次改款就显得尤为重要。
新款传祺GS4长宽高分别为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm，和现款基本保持一致。外观方面与现款差别不大，继续采用凌云翼式的家族设计。不过几处变化还是让整车在视觉效果上更为精致，首先是部分车型配备了双色车身，比起原来的悬浮式车顶又多了几分动感。其实说实话，悬浮式车顶的设计本身就不错，双色车身更多的意义是提供多一种选择吧。
让整车看起来精致的一个重要原因在于它的全LED矩阵式大灯，采用三颗远近光LED灯泡，融入雾灯组的全新保险杠与LED日间行车灯搭配更为协调。
车侧部分，新车型提供了两款全新设计的铝合金轮毂造型，分别为17英寸和18英寸，跟双色车身还挺搭的。
车尾和车头类似，将后雾灯改为L型。同时尾灯组也进行了重新设计，换装了点阵式LED光源。此外，新车还用上了镀铬的排气口，是不是很有B格？
进入车内，最大的变化来自中控台上，新的大尺寸悬浮式屏幕科技感十足，据悉大屏将内嵌腾讯车联设计、传祺T-BOX智能远程助手、实时导航助手以及语音识别等功能。
空调出风口的位置，也因中控屏幕的改变也相应进行了下移，方向盘换成了和GS3一样的全新样式，挡把和电子手刹周边的设计布局也和GS3非常相似。当然了，低配车型依然是机械手刹。
哦对了，全景天窗也加上了，不过....不说你也知道，高配独享咯！
动力方面，新款GS4将继续搭载1.3T两款发动机，最大功率分别为137马力和152马力。传动系统方面，手动车型由原来的5速升级为6速，自动车型依然保留爱信的6速自动变速箱和7速双离合。
悬架系统必然还是前麦弗逊后多连杆，同级别正常水平，中期改款一般也没有改动的必要。
新款GS4变化说完了，感觉怎么样？疆哥认为这次改款亮点并不算多，实质性的改变并没有多少，并不太尽如人意。但是仔细想想倒也在情理之中，毕竟不是换代，大变动也不太会出现。不过现在GS4的处境确实有些危险，疆哥还是迫切想要看到传祺的新动作的。
这个危险的局势也不只是疆哥纯粹个人的观点，同时也是这个市场所引导下的一个趋势。咱们可以来看看，厂商在这个细分市场本就争得热火朝天，现在又加入了更多的对手，而且对手实力一个比一个强。
哈弗不必多说，SUV的领导地位无人可与之匹敌，本就优秀的H6也完成了换代，虽然技术平台方面一直被消费者嗤之以鼻，但产品各方面性能平衡，市场表现也越来越能打。
再看吉利博越，依靠出色的产品力和同级别少有的质感发展迅速，口碑相当棒，而且别忘了，吉利背后的资源和技术可不是一般厂商能比肩的。
长安这边，CS75正好也完成中期改款，正面刚传祺，再加上CS55的加入，价格上又有了优势，单看销量来看，势头也很强。
这还不算完，还有像是奇瑞、荣威、宝骏、江淮等一众车企，玩儿命一样相继推出自己在这个级别的新车，可见其激烈程度丝毫不亚于紧凑型轿车。
自然而然，GS4的压力想必是极大的，因为它不仅是整个传祺家族的中坚力量，还要担起传祺销量的大旗。豪不夸张的说，广汽在中国能有今天的成就与知名度，GS4功不可没。在其生命周期的中端，迎来了这样一次改款，总体来说无功无过。作为一名老将，改款完成的GS4应当放低姿态，拿出更有诚意的价格。这样才能继续扛起传祺的销量，续写传祺的传奇！