鲁达 近几年，随着汽车智能化的发展，越来越多的科技被赋予汽车这个工业产品，似乎让它增加了很多“智慧”。就连无人驾驶汽车都已经实现，只是目前技术并没有广泛应用，大多数汽车还只是配置了L2级智能辅助系统。那么什么是L2级智能辅助系统呢？
其实自动驾驶的定义是由美国机动车工程师协会提出的，并且按照不同的标准分别L0-L5级，其中L2级属于部分自动化驾驶，车辆可以通过搭载的辅助驾驶设备，根据具体路况进行简单的转向、加速以及减速等操作。我们今天要讲的传祺影豹就是一款搭载了L2级智能驾驶系统的车型。
传祺影豹除了入门版车型外，其他三款车型均配备L2级智能辅助驾驶功能。主要包含定速巡航、自适应巡航、全速域自适应巡航、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别等功能。
在传祺影豹方向盘的左边有两个按键，分别是ACC自适应巡航和车道保持按键。其中ACC自适应巡航可实现主动跟车以及主动刹车功能。自适应巡航突破了以自我车身状态为判断标准的定义，把外部行车状态也融入了进来。
当车辆时速达到30Km/h时，且道路表现比较清晰的时候就可以开启自适应巡航系统。值得提醒的是自适应巡航系统只管纵向的前后车距，所以还需同时开启车道保持按键，这个时候车辆会自动识别前车和车道线，保持车辆在当前车道内行驶。
同时系统通过车头雷达传感器采集信号，能够自动跟随前车加速或减速。并且在车辆转弯时，自适应巡航系统也可根据道路标线自行减速过弯。当前方出现车辆或者障碍物时系统则会通过自动刹车的方式保障车辆及驾乘人员的安全。
全速域自适应巡航一般在时速大于60km/h的时候才能打开，比较适用于中高车速。在设定好巡航车速后如果侦测到前方有障碍物或车辆则能自动刹车减速，并且在车辆没有完全停稳之前都能够自动加速并恢复到设定车速，但是刹停之后就不能再自动加速了，需要重新开启。
车道偏离预警就很好理解了，当车轮压到车道线的时候，系统会通过方向盘震动、语音提醒或蜂鸣提醒驾驶员注意行车安全。对于新手司机来说，无论是转弯后还是长直线行驶，无意识的车道偏离还是很危险的，有了L2级辅助驾驶系统车道偏离以及车道保持辅助系统的加持对新手来说应该算是一大福音。
并线辅助功能，能在车辆并线的时候通过后视镜上的传感器侦测侧后方的路况，在确保安全的情况下才能自动转向变道，反之只能在不变的车道内行驶，提升驾乘安全性。
竞品车型分析：
从价格上来看传祺影豹J16版和现代伊兰特旗舰版和名爵6 Pro旗舰版的价格差不多。伊兰特和传祺影豹一样配备了L2级辅助驾驶功能，名爵6Pro旗舰版则没有配备。说明在同等价位中传祺影豹还是具有一定的优势的。不过传祺影豹配备的L2级辅助驾驶功能也是属于很多车型比较常见的配置，主要优势还是体现在价格上。
总结：
总体而言，L2级智能驾驶辅助系统相当于对用户的行车安全多了一层保障，也让某些操作更加便捷。长途行车较累的时候可以适当地歇歇胳膊、歇歇脚，但是也不能过度依赖于L2级别辅助驾驶，毕竟真正操控车辆的还是驾驶员本身。道路千千条安全第一条，安全驾驶始终要放在第一位。