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君威,(英文名“Regal”)算是一款比较有历史的车型了,它的第一代车型诞生于1973年;不过咱们国内消费者真正开始熟悉它还得从第四代车型开始,这一代“Regal”不但是上汽通用首款国产车型别克“世纪”的原型车,并且后来也被引入了国产,二者只是在内饰和进气格栅的细节上有一些差别。而国产之后的第四代君威经过泛亚设计部包装之后想有更大的作为,不过仅仅是换了壳的它依旧油耗高得吓人,从2004年起逐渐淡出大家的视线。

经过泛亚设计部改造的第四代别克君威,当时在国内素有“油老虎”之称

图为2008年底诞生,2013年小改款的第五代君威GS

而我们所熟知的就要数2008年底诞生的第五代君威,也正是从这代开始,君威就和欧宝的英速亚开始成为姊妹车型,二者使用的都是通用Epsilon Ⅱ平台。如今,时隔8年的君威终于迎来了换代,它即将在今年的6月和我们正式见面,对于这款车的到来很多人都表示真的是盼星星、盼月亮到了要疯的感觉。好在,现在它终于还是来了。

首先我们来快速地了解一下这款国产全新君威:

目前已知的信息是全新君威和欧宝英速亚是姊妹车型,有1.5T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力三种动力,2.0T车型最大功率261马力,峰值扭矩350牛·米,官方0-100km/h加速时间为7.2秒,1.5T及2.0T车型均搭载通用最新的9速自动变速箱。

具体来看,新君威的外形当然是值得用一些篇幅来好好说说的。首先最大的变化就是它更大了,其长宽高达到了4902/1863/1456mm,轴距加长至2829mm,比现款足足增加了92mm,后排空间的表现可谓是非常值得期待。对于消费者而言,再也不必担心现款那局促、拥挤的后排空间会给自己带来麻烦。

造型上,新君威一改现款车型圆润可爱的造型风格,开始向家族式看齐。新车采用直瀑式进气格栅,并在其中嵌入了一条鹰翼镀铬装饰条,看起来更加舒展,同时前大灯组采用LED矩阵式设计,双L型日间行车灯看起来非常犀利。

车身侧面来看,双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果,运动感十足。

车尾部分,独特的“鸭尾”式造型搭配一组长条状的LED尾灯灯组,提升了其设计感,值得一提的是国产君威相比海外版以及其他姊妹车型最大的不同,就是采用了传统的三厢设计,而非掀背造型。

内饰上,新君威的内饰科技感还不错,近期更是被外媒评选进十佳内饰,可见内饰的整体设计还是挺能打动消费者的。一些镀铬装饰条的运用也比较到位,此外中控台整体是偏向驾驶员一侧的设计,三辐式多功能方向盘采用平底的设计,并集成了对多媒体系统、蓝牙电话和定速巡航的控制。从实拍图能看到,全新君威高配车型将会配备双区自动空调,使用的是旋钮+物理按键的形式,有利于行驶中进行盲操。

座椅使用皮质包裹,并且具备多项电动调节以及座椅记忆等功能。后排方面,除了该有的后排空调出风口,全新君威还为后排乘客准备了USB电源接口,在这个“电量焦虑”的年代,这可是非常贴心的配置。

配置方面,新君威将会配备有7英寸(选装8英寸带导航)中控液晶显示屏,并支持Apple CarPlay和Android Auto人机互联功能。同时搭载通用最新的驾驶辅助系统,包括行人主动安全技术,此外,新车还配备有多媒体系统、蓝牙电话和定速巡航等配置。

动力方面,新车将搭载1.5T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力三种动力。其中2.0T车型可输出的最大功率为261马力,峰值扭矩为350牛·米,官方公布该车的0-100km/h加速时间为7.2秒;而全新君威1.5T车型可输出的最大功率为170马力,峰值扭矩为252牛•米,官方公布该车的油耗为6.3L/100km。传动系统方面,1.5T发动机均匹配9速手自一体变速箱。此外,新车还将提供一款搭载1.8L自然吸气发动机配合电动机的混合动力车型,其发动机最大功率为123马力。

小结:对于中国消费者而言,其实大多数更多的是需要一台实用的车,能够上下班,去公司去酒店不失面子,周末带着一家人出去外面游玩,就足够了。而别克全新一代君威恰恰完美的符合这点,并且还加入了许多运动元素,无论是二十多岁,三十多岁,甚至是四十多岁的人都能hold住,造型方面也是很符合国人审美。因此,我们预测新一代君威将成为中级车市场中最具竞争力的车型,甚至是今年最漂亮的中型车。而厂商也指出,新君威将会在今年6月正式开售,我们现在最关心的是它的价格,(预测售价会在16-23万元区间)希望价格一出,给我们的会是惊喜吧!毕竟,很多人都表示这8年才换代的君威让人都盼疯了呢!别克在最后的定价上可得有点诚意才行!

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

责任编辑: 鲁达

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