鲁达 如上图所示，水温已经接近130摄氏度了，此时肯定是要靠边，打双闪，立警示牌了。可是之后该怎么办呢？今天我们从3个方面来说一说。
前两点为铺垫，最后一点为今天的重点！
（一）为何要有冷却液
发动机在做功时，最高温度可以达到2千摄氏度，在这样的工况下，不仅机油的功效会打折扣，燃油的挥发性也会提高，同时还会加剧部件磨损，所以为了保持发动机在适宜温度下干活，冷却液就此登场了。
（二）冷却液工作过程
大家凑活看一下下图吧，超老师认为这样画简单点，更容易理解。
如图，冷却液的流向要靠节温器来决定。当冷却水温还不高时，节温器命令冷却水抄近路回发动机。当温度上去后，“小节”又会命令冷却水走大路，经过散热器，风扇降温。
（节温器内部结构与工作原理如上图。此时借用电脑，无PS望见谅。不过应该画清楚原理了）
（三）重点来了！报警后怎么办！
还是和前两篇一样，我们从原理来分析如何排除故障：
1. 水温高，如果伴随着防冻液报警，或防冻液水位较低情况。需检查管路是否有漏液，无漏液情况下，等车凉了，可以自行添加防冻液。
2. 如图，大循环经过散热器和风扇，所以水温报警后要检查散热器是否污垢太多等其他原因，影响了散热效果，同时检查风扇是否能够正常旋转。
3.如果这两个问题排除，就要检查动力装置——水泵是否正常工作了。这个肉眼无法观察，建议进站检查了。 就是这样了，水温高了不要担心，原理就是这么简单。暗流向排查，总会找到原因的。
《超老师说》不发软文，不搏流量，不打擦边球，用心耕作，让知识的传播更有趣味性。