鲁达 从目前国内紧凑型SUV市场的销量来看，本田的两款车型，CR-V和皓影的销量在同级别细分市场是名列前茅，并且每月销量十分稳定。特别是皓影，作为中国市场的特供车型，它的销量已经完胜威兰达；今年1-8月，皓影累积销售量达到87548辆，同比增长13.65%。而我们都知道，皓影整台车最大的优势是动力与外形，搭载和CR-V相同的动力总成，却有着更加年轻时尚的外形，这也是导致皓影上市即巅峰最直观的因素。
皓影的起售价是16.98万元，与CR-V保持着一致；顶配车型指导价25.28万元，比CR-V便宜2万多，足以证明皓影对市场的诚意。先来说动力，毕竟本田有着“买发动机送车”的称号。
1.5T发动机被应用在多款主销车型上，雅阁、冠道都有搭载；发动机的最大功率有193马力，峰值扭矩有243牛米。性能直逼大众EA888，要知道，大众途观L所搭载的2.0T高功率也才220马力，更大尺寸的途昂入门还搭载2.0T低功率（186马力）。CVT变速箱足够平顺，纯燃油版零百加速轻松10秒以内。2.0L混动车型更注重燃油的经济性，当然，得益于电动机的加持，零百加速也只需要7秒多。
皓影的外观和CR-V有着明显的不同，家族式的外形带来更高的识别度。但不同于CR-V，皓影整个车头厚重感更强，而且采用扁平化的设计理念，让整台车看起来更加敦实稳重。全LED大灯是全系标配的配置，包括雾灯在内同样是使用LED光源，标配日行灯和自动大灯的功能。车身侧面有着平直的线条，前后翼子板覆盖黑色塑料饰板，再有熏黑样式的轮毂，运动感更强。尾部造型凹凸立体，对称式“L”型尾灯带来更高的识别度；底部下方的双出排气并不是装饰性，配以黑色的环绕饰条，视觉运动感明显要比CR-V更抢眼。
皓影的内饰与CR-V保持着高度一致，包括内饰的用料和设计做工。但我觉得这套内饰值得优化的部分有很多，比如低配车型采用的5英寸，不仅屏幕尺寸小，无法支持触控，就连导航都得依靠手机。中高配采用7英寸，不仅支持触控，还支持苹果CarPlay手机互联，高配版本则增加车联网与车载导航，尊享与幻夜版本则在后排配备多媒体系统；若是将个别个实用功能下放到低配车型，相信皓影在市场中的竞争力还会提升。
值得注意的是，换挡单元分为两款，1.5T纯燃油版采用的是机械排挡，混动版本与插混版本则是采用按键形式。当然，比较配置而言，我认为皓影在某些方面做得要比荣放、威兰达更容易收获到消费者。例如车顶的全景天窗、前排无钥匙进入、主动闭合进气格栅、远程启动；尊贵版以上车型还配备有手机无线充电装置，绝大多数版本还配备后排侧窗隐私玻璃，部分车型还配备手动遮阳帘。这些看似很常见的配置放在一款日系SUV上，瞬间变得不简单。
再来聊驾乘感受，本田皓影的车身尺寸分别达到4634/1855/1679mm，轴距2661mm。得益于本田MM设计理念，车内的储物空间是比较丰富的。除了基础的车门储物槽、中控杯座之外，后排座椅的下方仍然有储物格，就连手套箱内部也可以通过细微调整，满足手机、饮料的搁置。
乘坐空间确实大，身高180cm的体验者都可以很轻松获得两拳的腿部空间；但由于座垫长度较短，对大腿的支撑性较为一般。车内的静谧性并不差，全系车型都配备有主动降噪，如果十分在意车内的静谧性，混动版与插混版本更值得考虑入手。
最后总结，作为CR-V的兄弟车型，我认为皓影最大的优势更多是体现在更年轻运动的外形，以及细节上的功能配置。但由于目前全球市场芯片短缺的缘故，皓影的终端优惠有所减少，再加上交车周期偏长，在购买的同时也得有更多的耐心。关于本田皓影，大家还有哪些想聊的，欢迎在评论区留言。