鲁达 原创：《隐藏门把手，对标奔驰E级，带“宝能”尾标的DS9又要自废武功？》。
别人都说被淘汰是因为市场竞争太激烈了，而法系车我觉得不是，它们更容易自己把自己给玩死，该说法国人太骄傲了？以至于“不容易”变通，所以常出现水土不服的症状。
DS作为法系在华豪华独苗，它的生活可以用“苦不堪言”来形容，本该在2019年广州车展上亮相的旗舰之作-DS9，直到今年的广州车展期间前后才有了或将走入正轨的消息。作为一款能够对标奔驰E级的豪车，DS9的外观设计还是很不错的，虽然一年时间里并没有发生变化，但整体颜值还是很高，前脸采用了矩阵“三维立体钻石”LED大灯设计，点亮后自动旋转，搭配蜂窝状的六边形中网，车头营造出了时尚动感设计。
车身侧面十分修长，双腰线车身立体感有所增强，同时采用了隐藏门把手设计。车尾部分，拥有双边大口径排气的翘尾动感十足，红色网状尾灯非常有特色，点亮后能极大提升辨识度，同时设计感也很强，不得不说法国人对潮流设计的理解还是很独到的。车身尺寸方面，DS9虽然能够对标奔驰E级车型，但是4933/1855/1468mm，轴距2895mm的车身尺寸，在同级旗舰车型中就有些偏小了。
内饰部分，其实我觉得法系车的车内还是非常给力的，战斗气息很足，非常强调科技感和豪华感，整体设计大方得体，采用的是DS最新家族设计语言，中控镶嵌了一块大屏，仪表盘为全液晶显示，配有平底运动多功能方向盘，自动泊车、疲劳驾驶提示以及夜视功能等配置都有。
车内也大量采用了Nappa真皮和Alcantara翻毛皮进行包裹，配备的是14个扬声器的FOCAL Electra音响，后排靠背角度较大，头顶有全景天窗。
动力方面，据了解DS9有1.6T燃油版和1.6T+电机混动版动力系统，最大输出分别为215马力和250马力，与之匹配8AT变速箱，混动版本车型在WLTP工况下可纯电续航50公里。
另外，据了解，DS9取消了外后视镜的相关配置，车型款式也缩减为两款，并且部分配置变成了选装，不知道车友们怎么看，这不会又要自废武功吧？真为它捏一把汗！
最后，最值得一提的就是，DS9车尾带上了“宝能”尾标，不知道这样的它能够走多远。
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