鲁达 记者 | 周纯粼
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日前，外媒在纽博格林赛道拍摄到了一款有趣的原型车。它结合了旅行车、跨界车和电动车三重身份——保时捷正在测试它的最新产品——Taycan Cross Turismo。
对于名字中的“Cross”部分，外界还不太确定它是否意味着底盘会有所升高。但借鉴保时捷2018年推出的Mission E Cross Turismo概念车来看，其离地间隙确实比轿车稍高。
每当他们想要拉升预算和增加利润时，德国汽车制造商总是试图为现有的车型增加新的车身风格。 这就是为什么Taycan Cross Turismo出现的原因。
也许德国人知道旅行车在美国很难卖出去，于是决定以跨界车为主题的车身套件可能会引来更多北美市场的关注。 该套装由下扰流板、侧裙和后下扩散器组成。 这套改装套件可能真的会让车更低，营造出更激进的视觉效果。
在纽博格林测试中，Taycan Cross Turismo悬架似乎被调节于最低的位置。 这也许保时捷是为了追求某种记录。
据报道，这款车型从0到124英里/小时（0-200公里/小时）的速度快了0.2秒，现在使用Launch Control时，零二百冲刺仅需要9.6秒。 四分之一英里的时间也减少了0.1秒，达到10.7秒。
不过消费者应该还能买到 “普通”版本的Cross Turismo，也就是4S和4S性能电池加长版。 基本款车型的功率为523马力。
外媒预测，Taycan Cross Turismo车型将成为史上最稀有的德系车之一。 在2020年上半年，保时捷Taycan获得了4500个新订单。它的这款旅行跨界版本，价格可能会更高。