鲁达 此次试驾的车辆是海外版全新本田飞度第四代车型，未来国内上市就是2021款车型了，抢先看看2021款飞度试驾表现如何吧，动力方面，此次试驾的是e:HEV混动车型，它采用一台1.5L自然吸气发动机搭配两台电动机，变速机构则是E-CVT。这套动力总成会有三种工作模式，分别是EV Drive模式(纯电模式)、Hybrid Drive模式(混动模式)和Engine Drive模式(直连模式)。
全新飞度1.5L混动版车型最大功率为109马力，最大扭矩为253牛米，官方给出的0-100km/h加速时间为9.4秒。全新飞度在不同地区会提供不同的动力总成，欧洲只提供1.5L混动车型，日本本士还会有1.3L汽油版车型，未来在国内上市的全新飞度还将沿用1.5L自然吸气发动机，混动车型是否推出目前还没有确切消息。
此次试驾的是2021款飞度1.5L混动车型，从账面数据来看，它的扭矩表现非常抢眼。实际感受很优秀，扭矩释放直接，低扭表现和中途加速感受都非常好，完全没有肉的感觉。
2021款第四代全新飞度在动态表现上多了一些高级感，除了NVH水平的提升，底盘也更具整体感悬架的滤振动作更干脆。
实际上，NVH表现是全新2021款第四代飞度的最大提升之一，发动机噪音比前代车型要小不少，风噪也有所降低，噪音的主要来源是胎噪。整体来说，车厢内的静谧感比前代车型好不少。
全新飞度2021款第四代仍旧是台灵活的小车， 油门和转向手感非常轻巧，较小的转弯半径让它在市区中如鱼得水。从主观感受来看，欧洲版车型在运动操控方面有所妥协，但舒适性表现有了不小提升。很显然，这是欧洲用户们比较认同的做法，这样的提升更具价值。
在高配车型上，还提供车道偏离预警和车道保持功能，该功能通过前风挡玻璃上方的摄像头来完成。