鲁达 改 装：
自己动手，丰衣足食
配 件：
专用密封条
综 合：
【口碑易起秀】低成本提高舒适性》新飞度车身气密性简析
本田的车子经常被认为是性能不错而隔音一般（新思域、冠道等有提高），特别是高速行驶和烂路时，风噪和底盘噪音明显，比较影响车内乘员舒适性。特别是车上有老人小孩时，时常有所抱怨噪音……
新飞度拆解的图片上看到，新飞度这四门，顶棚，防火墙，引擎盖上都铺设有面积不小的隔音材料，这底盘也装有很大面积的树脂护板，前叶子板靠近前门位置也有隔音材料，前轮也有轮拱内衬（高配车型后轮也有）。所以说新飞度相对竞品，隔音材料的应用算是不错了，可为何行驶噪音成了新飞度的软肋。
所用到的密封材料，低成本做密封。回到我们的新飞度，结合前面说原车自带的隔音布置，首先是找到进入车厢的噪音源（这点很重要，特别是高速的时候，噪音源被放大后，就觉得很不舒服了）。
中空板和前档玻璃间隙也是发动机噪音源之一，有专门的密封条。
反复对比拆解图片和实车考察后发现，位于引擎盖两个，车身和前叶子板之间存在较大的空腔。即便这靠近前门位置有一竖条塑料件遮挡，但是仍然无法阻挡从引擎盖缝隙、发动机过来的噪音，高速下更加明显。所以这个空洞必须封堵，我是用黑色隔音棉卷成圆形塞进去，效果不错。
引擎盖两侧用大D型密封条贴上减少进入机舱的空气
前门和叶子板之间用Z型密封条遮挡缝隙，Z型密封条刚好适应门开合。
同理，用小P型密封条对其他车门和车身的缝隙进行填补。
尾门一圈小D型密封条
原车后轮拱前后对比，自带粘性的
后轮拱加了内衬之后，消除小石击打升，一定程度上加强隔音
拆解图中知道四门和顶棚都有不少的隔音棉了，所以成本考虑，这些地方不需要额外增强了。至于地板部分，原车只有很小局部的止振贴，有条件预算足的车友必须整个地板做隔音（止振贴隔绝金属反射噪音+白棉吸收共振嗡嗡声）。
总结一下成本：门缝密封件40，中控台密封条20，前叶子板隔音棉15，后轮内衬150，尾箱轮毂出隔音三合一白棉100，共325块钱。
大家关心的重点：
效果：后轮沙石击打的声音几乎没有了，市区行驶感受不是很明显（速度不快，偶尔开窗）。高速感受明显，嗡嗡声被明显压制，噪音主要还是来自底盘和发动机声，但相比之前有明显改观，这么说吧，同一段路同一首歌同一速度，以前音乐开到13还觉得吵，现在只要11就觉得够大了，效果还是很满意的，毕竟花费不大。当然，如果地板做完隔音、换套静音轮胎，四门再全部铺完隔音，ABC柱填充隔音棉……我相信就只剩下来自防火墙的发动机声音，整个世界安静了。
作者：易车用户@waz1943