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国内的SUV市场似乎永远不缺热销车型,面对日渐激烈的竞争,日系紧凑级SUV相对而言确实显得更实惠一些。本文选取的长安马自达CX-5、东风本田CR-V和东风日产奇骏在前几代产品都属于销量排在前几位的紧凑级SUV,而在换代之后则不约而同的加入了时尚风格,下面我们一起来对比分析这三款热门车型。

售价对比
车型售价(万元)差价(万元)整车质保
2015款马自达CX-52.5L 自动四驱旗舰型24.58-3年或10万公里
2015款本田CR-V2.4L 四驱尊贵版24.980.43年或10万公里
2014款奇骏2.5LCVT四驱至尊版26.781.83年或10万公里
爱卡汽车网制表

全新长安马自达CX-5依旧采用了马自达家族式的魂动设计理念,整车视觉效果极为动感。相比较老款车型来说,全新CX-5对前格栅、雾灯位置、后视镜转向灯、车顶鲨鱼鳍天线、轮圈这五个方面做出改善。

内饰的改动要相比较外观的改动更明显一些。全新长安马自达CX-5的内饰主要在中央出风口、中控台装饰面板、多媒体系统外部样式、空调操作面板、换挡杆造型、中央扶手这几大方面做了重新设计。

动力方面,长安马自达全新CX-5依旧搭载了创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机。并同时提供创驰蓝天技术的2.0L自然吸气发动机。变速箱也依旧为创驰蓝天技术的6速手自一体变速箱。值得一体的是,这台6AT变速箱还调整了终传比以优化加速性能。

车身尺寸对比
车型马自达CX-5本田CR-V日产奇骏
长度(mm)455545854643
宽度(mm)184018201820
高度(mm)171016851722
轴距(mm)270026202706
爱卡汽车网制表

东风本田CR-V此次中期改款,在外观上并没有带来大刀阔斧的变化 ,主要针对细节部分进行了优化,如进气格栅、前后灯组内部结构、前后保险杠以及轮圈造型等, 整体外观在修改后变得更为精致,符合年轻消费者的口味。

新款CR-V内饰延续了老款设计,整体变化不大,但值得高兴的是,部分细节位置较老款得到了优化升级。

动力总成方面,新款CR-V将继续沿用老款的2.0L发动机,同时,将会搭载一台2.4L地球梦发动机,最大功率137kW(186Ps)/6400rpm,最大扭矩245Nm/3900rpm。传动系统由老款的5速自动变速箱换装成了CVT变速箱。

动力参数对比
车型2015款马自达CX-52.5L 自动四驱旗舰型2015款本田CR-V2.4L 四驱尊贵版2014款奇骏2.5LCVT四驱至尊版
售价(万元)24.5824.9826.78
差价(万元)-0.41.8
排量(mL)248823562488
进气形式自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(Ps)196186186
最大功率(kW)144137137
最大功率转速(rpm)610064006000
最大扭矩(Nm)252242233
最大扭矩转速(rpm)400039004000
爱卡汽车网制表

新一代奇骏是依据日产Hi-Cross概念车为基础打造,全新的家族设计理念让新奇骏的外观更加的圆润,上一代的硬朗线条在新奇骏身上已经看不到了,取而代之的是更加贴近城市SUV的整体造型。不光外形,车头部分的配置也有不少的增加,两点前雷达、前摄像头(全车影像)、LED远近光一体大灯,这些配置足显奇骏对消费者的重视。

内饰在用料以及做工方面也完全继承了日系车的风格,细腻而且有一定的质感,按键之间的接缝也很均匀,阻尼设定的也很随手,并且人机工程学非常合理。

新款奇骏依然搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机,相比老款,经过调校后在最大功率输出和峰值扭矩输出上有所提升。2.5升车型所使用的是型号QR25的四缸自然吸气发动机,最大功率137kw(186Ps)/6000rpm,最大扭矩233Nm/4000rpm。与之相搭配的是日产新一代CVT变速箱。

编辑点评:这次长安马自达CX-5的升级,在表象层面的改动似乎并不太大,但其实内在的升级还算是挺多的,无论是外观还是内饰让消费者对CX-5有了一个全新的认识。东风本田CR-V经过全新设计的前脸让人耳目一新,2.4L地球梦发动机和CVT变速箱将会是它的优势所在,我们也更加期待它的市场表现。更加丰富的配置,更贴近城市化的外观设计以及一套可以提供一定越野能力的四驱系统,无疑是东风日产奇骏的最大的亮点,对于一台紧凑级城市SUV来说,能拥有这种表现足以决定它在消费者心目中的地位了。

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责任编辑: 鲁达

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